Эксплуатирующиеся Daewoo Nexia в большинстве своем российской и узбекской сборки. Вторые - Nexia, выпущенные в Узбекистане, где было налажено их серийное производство. На заводе UzDaewoo производились некоторые комплектующие и даже кузова, поэтому такие машины имеют другой VIN-код, начинающийся с букв ULV. Многих автолюбителей резонно заинтересует вопрос качества узбекской продукции. Как заявляют специалисты, на сегодняшний день эти машины уже лишены «детских» болезней и опасаться их не стоит.
В Daewoo Nexia исправлен главный недостаток Kadett - плохая коррозионная устойчивость. Кузова Nexia достойно выдерживают зимнюю эксплуатацию по посыпанным солью дорогам, а ржавчина может появиться только в местах сколов лакокрасочного покрытия. Несколько улучшилась и пассивная безопасность - в дверях установлены усилительные брусья, более прочными стали и бамперы, которые, по свидетельствам специалистов, выдерживают удары значительной силы. Кстати, именно за счет бамперов хэтчбек Nexia «подрос» в длину на 258 мм (седан - на 264 мм) по сравнению с Kadett, тем самым претендуя на зачисление в сегмент рынка D, хотя по всем параметрам относится к С-классу.
Теперь о недостатках. Из типичных кузовных проблем можно отметить: преждевременный износ осей дверных петель; плохую фиксацию ковра багажника; растягивание пружины замка крышки багажника, из-за чего его уже нельзя открыть дистанционно с помощью кнопки изнутри салона, а только снаружи ключом; гнется и перестает работать телескопическая антенна магнитолы, оснащенная электроприводом, а также часто от перепада температур трескаются рассеиватели передних «противотуманок». Машины с кузовом седан менее функциональны, чем хэтчбеки, так как имеют узкий проем багажного отделения. Коробка с телевизором, к примеру, в него не войдет, хотя объем багажника достаточно большой - 530 л. Кроме того, корейцы лишили багажное отделение старины Kadett несомненного преимущества, поскольку задние сиденья Nexia не складываются, так что длинномерные грузы можно перевозить только на багажнике, закрепленном на крыше автомобиля.
У Daewoo Nexia нет денег на обновку
Автозавод UzDaewoo отложил на неопределенный срок рестайлинг модели Daewoo Nexia.Как выяснилось, у компании нет средств на осуществление этого плана. Обновление автомобиля необходимо, так как модель уже достаточно устарела. Конечно, в общем рейтинге продаж Nexia еще занимает одно из первых мест, однако скоро ей будет тяжело бороться со своими конкурентами, которые предлагают более современные автомобили по такой же цене подробнее
Daewoo Nexia отзывают. Пока только в Европе
Старенькие Daewoo Nexia и Espero попали под пристальное внимание GM Europe, которая осуществляет продажи автомобилей производства теперь уже GM Daewoo под маркой Chevrolet. Из-за дефектных ремней безопасности, под отзыв на европейском рынке попало более 50 тыс. автомобилей этих моделей, которые были произведены в 1994-1996 годах. По словам представителей Chevrolet пряжки передних ремней безопасности могут не фиксироваться в замках из-за их преждевременного износа. Никаких аварий или пострадавших по данной причине нет, отмечают представители компании. Владельцам отзываемых автомобилей замки поменяют бесплатно, а вся процедура займет не более одного часа. подробнее
Daewoo выпустила флагманский седан L4X
На автосалоне в Сеуле прошла мировая премьера нового полноразмерного седана премиум-класса от GM Daewoo. Длиннобазный заднеприводный автомобиль получил название L4X. Пока что на выставке показан предсерийный экземпляр, но автомобили, которые начнут сходить с конвейера в самое ближайшее время, не будут ничем отличаться от выставочного образца. подробнее
