В апреле 1997 года наконец-то произошла смена в модельном ряду 626 и новая Мазда 626 появилась на свет. Этому событию предшествовала достаточно долгая и кропотливая работа связанная с необходимостью укрепить былую и несколько подрастерянную славу крепкого, надежного, а главное недорогого семейного автомобиля, каким изначально была задумана Mazda 626.
Кузов претерпел стопроцентное изменение. Пропали округлости, присущие чисто японским "мыльницам", кому-то прежде очень нравившиеся, а кого-то раздражавшие в предыдущем кузове. Вместо этого 626 преобрела черты типично европейского автомобиля, с достаточно плавными обводами кузова, однако не перетекающими друг в друга как прежде, а встречающимися под резко выраженными углами. Изменились и размеры кузова: машина стала больше чем на 100 мм короче, на 40 мм уже и на 30 мм выше. Однако несмотря на то, что машина стала вроди бы меньше снаружи, она стала гораздо больше внутри! Вот они, хитрости дизайна! Вместе с седаном, был выпущен и хетчбек, не сильно от седана отличающийся но имеющий достаточно интересное оформнение задней крышки багажника и фонарей.
Mazda RX-8 с водородным двигателем
Компанией Mazda Motor объявлено о премьере нового автомобиля RX-8 Hydrogen RE. Известно, что он оснащен водородным роторно-поршневым двигателем. Впервые его запустили для проверки за пределами Японии. Проводилась эксплуатация на обычных общих дорогах.
За счет того, что авто работает на двух видах топлива, водитель может использовать как бензин, так и водород. Можно сделать вывод, что этот автомобиль является идеальным, но только для тех регионов Европы, где есть сеть водородно-заправочных станций.
Автомобиль будет принимать участие в проекте, который направлен на создание транспортной системы с использованием чистой энергии на основе водородного топлива. Так же, этот автомобиль будет представлен потенциальным покупателям, интересы которых направлены на создание лизинга водородных автомобилей для проведения таких мероприятий, как, к примеру, охрана окружающей среды. подробнее
