Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Характеристики Mercedes CLK (S208) 55 AMG (347 Hp) | Легковой автомобиль Мерседес ЦЛК (С208) | Цены
Общая оценка марки: 9,09
Всего проголосовало: 1208
Общая оценка модели: 9,52
Всего проголосовало: 29
Комплектация Mercedes CLK (S208) 55 AMG (347 Hp)
Общие характиристики
Высота
1371 мм
Диаметр разворота
9.9 м
Длина
4567 мм
Дорожный просвет
150 мм
Колесная база
2690 мм
Колея задняя
1488 мм
Колея передняя
1505 мм
Количество дверей
2
Количество мест
4
Объем багажника максимальный
0 л
Объем багажника минимальный
420 л
Тип кузова
Купе
Ширина
1722 мм
Мотор
Степень сжатия
10
Газораспределительный механизм
ohc
Диаметр цилиндра
97 мм
Количество клапанов на цилиндр
3
Количество цилиндров
8
Крутящий момент
510/3000 н*м
Мощность
347 л.с.
Наличие турбонадува
-
Объем двигателя
5439 см3
Расположение двигателя
Спереди, продольно
Расположение цилиндров
V-образный
Система питания
Распределенный впрыск
Топливо
АИ-95
Ход поршня
92 мм
Трансмиссия
Количество передач (автомат коробка)
5
Количество передач (мех коробка )
Привод
Задний
Подвеска
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Тип передней подвески
Двойной поперечный рычаг
Рулевое
Тип рулевого управления
Червячный редуктор
Усилитель руля
Гидроусилитель
Тормоза
АБС
есть
Задние тормоза
Дисковые
Наличие Brake Assist
есть
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Эксплуатация
Время разгона (0-100 км/ч)
5.4 c
Допустимая полная масса
1960 кг
Максимальная скорость
250 км/ч
Размер шин
225/40-245/40R17
Расход топлива на шоссе
8.5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл
0 л/100км
Расход топлива в городе
17.1 л/100км
Снаряженная масса автомобиля
1550 кг
Впервые модель CLK-класса (купе) была представлена на автосалоне в Детройте в январе 1997 года. Несмотря на внешнее сходство CLK с моделями Е-класса, технической базой для него послужил более компактный С-класс. Дело в том, что прототипом CLK был концепт-кар Coupe Studie, построенный на базе E-класса в кузове W124 в 1993 году. В серию он так и не пошел, но его дизайн стал основой для создания новых седанов «верхнего среднего класса» в кузове W210. Однако, CLK нельзя считать «купированным» E-классом: колесная база его на 14 см короче, а колея уже - вот где выявляется незаметная глазу платформа C-класса. В итоге купе CLK дебютировало на рынке на два года позже E-класса и с более характерными для C-класса «компактными» четырехцилиндровыми двигателями объемом 2,0 и 2,3 литра. Более мощные V6 3,2 л и V8 4,3 л появились несколько позже.
Купе имеет ярко выраженную «глазастую» внешность E-класса, кузов хардтоп без центральных стоек, стреловидный профиль, широкие двери без оконных рамок под большие выгнутые стекла и небольшие треугольные форточки для задних пассажиров. Несмотря на отсутствие центральных стоек, достигнут хороший уровень защиты при боковом ударе — благодаря использованию мощных поперечин кузова и дополнительных ребер жесткости в дверях. Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,28: это чуть хуже, чем у седана (0,26), но заметно лучше, чем у ближайших конкурентов. Если опустить все четыре стекла и открыть люк в крыше, то создается впечатление, что ты в кабриолете. Настораживает лишь то, что в условиях сурового климата хардтоп — не самая практичная вещь: в морозы стекла нередко примерзают, поэтому открыть машину порой бывает не просто.
