Решение о разработке внедорожника было принято в 1972 году. Первый деревянный макет был готов в апреле 1973 года, а годом позже появился металлический прототип. Незамысловатые прямоугольные формы, выдолбленные по деревянным моделям, оказались настолько универсальными, что дотянули без существенных изменений до наших дней: лонжеронная рама, неразрезные передний и задний мосты, полноприводная трансмиссия с демультипликатором, складывающийся мягкий верх, съемные боковины дверей, опускающееся на капот лобовое стекло, спартанский интерьер. Первый серийный автомобиль серии 460 отправился на Федеральную пограничную службу Германии в феврале 1979 года. Вскоре после этого поступили заказы из других стран Европы и Азии на этот "автомобиль повышенной проходимости" - а именно так можно перевести с немецкого "Gelandewagen". Мелкосерийное производство позволяло выполнять и особые заказы. Например, генералы из Индонезии заказали автомобили без дверей, но с огромными ножницами на переднем бампере - для разрезания колючей проволоки. Строились машины для лесников, пожарной охраны, санитарные автомобили. Увидел свет и уникальный "Папамобиль" - броневик для Папы Римского. Производились модификации 230G, 240GD, 280G и 300GD серии 460.
В 1980 году появились модификации с жестким верхом, а также с короткой и длинной базами. Годом позже конструкцию Gelandewagen обновили, предложив защитную решетку на передних фарах, съемный жесткий верх, автоматическую трансмиссию, кондиционер и несколько иное оснащение.
Новое купе Mercedes появится следующим летом
Сходят слухи о том, что ближайшим летом компания Mercedes планирует выпустить новое 2-дверное купе, которое будет построено на базе нового Е-класса. При, чем автомобильное издание Car заявляет об этом с очень большой уверенностью. Выпуск такого автомобиля логичен т.к. компания не имеет конкурента Audi A5. Новинка будет иметь внешний вид очень схожий с дизайном нового поколения Е-класса.
Ну а до появления нового купе, мы судя по всему увидим само новое поколение Е-класса. Случится это в первой половине 2009 года, возможно даже до весны. Гамма двигателей останется столь же широкой, как и на предыдущем поколении, только появятся новые двигатели. Базовым движком станет 4-цилиндровый компрессор мощностью 184 л.с. Ну а самым мощным окажется двигатель, подготовленный тюнинговым подразделением AMG, им станет двигатель мощностью 550 лошадок. Кстати новинка должна получить гибридную установку, пока информации о ней мало подробнее
