Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Chrysler Crossfire могут снять с производства
Руководители американской марки Chrysler не знают, что делать с непопулярным Chrysler Crossfire. Топ-менеджеры должны решить, стоит ли переделывать модель и собирать ее в Северной Америке, или же просто снять с производства, когда закончится контракт на ее сборку с немецкой компанией Wilhelm Karmann GmbH (что должно произойти лишь в 2008 году). Заднеприводный Crossfire частично делается из тех же компонентов, что и Mercedes-Benz. Его производство в немецком Оснабрюке началось в 2003 году. В первый год его продажи в США составляли 20 000, а уже в 2004 упали до 14 969 автомобилей. За 8 месяцев нынешнего года удалось продать 10.276 машин – на 166 больше, чем в тот же период прошлого года. Однако руководство компании считает, что несмотря на этот маленький успех, модель все равно привлекает слишком мало внимания. О концепте родстера Chrysler Firepower, который в этом году показывали в Детройте, и который, вроде бы, должен был стать наследником Crossfire, - руководство Chrysler лаконично говорит, что «он никак не связан с Crossfire».
30 сентября 2005
Источник: Autonews.ru
Новый Ford Fiesta "совершит революцию на индийском авторынке"
В Индии официально представлен новый Ford Fiesta. Над этой моделью работали австралийское и индийское отделения Ford, им помогали европейские дизайнеры и инженеры концерна. Представители Ford утверждают, что новинка «совершит революцию на автомобильном рынке Индии». Новая Ford Fiesta будет выделяться из толпы коров и автомобилей на индийских дорогах стильным внешним видом, современным салоном, у нее будет большой выбор цветов кузова, а водителя будут радовать новейшие технологии, включая бензиновый двигатель Duratec и дизельный Duratorq TDCi. Продажи автомобиля начнутся в ноябре, цена и технические характеристики будут объявлены ближе к появлению модели у дилеров. Индия привлекает все больше производителей как один из самых быстрорастущих рынков. Концерн Ford тоже не остался в стороне. С декабря прошлого года в стране махараджей и тигров начались продажи Fusion – в индийском исполнении это нечто среднее между хэтчбеком и компактным внедорожником с 1,6-литровым двигателем, стоимостью 13 650 долларов. Изначально Ford пришел на индийский рынок еще в 1996 году и сейчас продает здесь модели Fiesta, Ikon и Endeavour. Также в Индию в готовом виде поставляется седан Mondeo из Европы. подробнее Renault Vel Satis – слишком элегантен для бизнеса
Renault Vel Satis похож и на хэтчбек, и на универсал, но на самом деле принадлежит к представительскому премиум-сегменту. Нелепость! Впрочем, не большая, нежели четырехдверное купе от одного из европейских производителей. Для кого нужен хэтчбек понятно – автомобиль для молодых. С универсалом тоже понятно – это utility, и неважно, что в нем возить - мешки с картошкой или горные лыжи с чемоданами наличных денег. А быть оригинальным не так уж и страшно. И щеки дуть незачем.В принципе, этот автомобиль противопоставлялся таким представителям бизнес-сегмента как Audi A6, BMW пятой серии или Lexus GS. Поставьте любой из перечисленных «конкурентов» (причем «свежих», а не 2001 модельного года) рядом с Vel Satis. Ничего общего, Vel Satis выбивается из привычной серой массы автомобилей бизнес-класса, потому что таковым не является. Этот автомобиль всем своим видом заявляет, что стоит вне всех классов и классификаций. Передняя часть его, как любят говорить гуру автодизайна, «вызывает неоднозначные ассоциации». Вначале создается впечатление, что киту вставили гигантскую клизму, отчего у того глаза полезли на лоб. Отойдите подальше - и «китовая пасть» радиаторной решетки, необычные угловатые и рубленые линии кузова тут же вызовут ассоциации то ли с космическим аппаратом будущего, то ли с ледоколом. Элегантность, помноженная на техногенность - идиотская формула, конечно же, но она очень подходит этому автомобилю.Мощности 3,5-литрового двигателя в 245 л.с. за глаза хватает в любых условиях – будь то трасса или плотный городской дорожный поток. Благодаря адаптивному автомату, подстраивающемуся под индивидуальную манеру езды, Vel Satis с радостью будет двигаться или плавно, или же срывая колеса в пробуксовку при каждом старте. Стоит пару раз продавить педаль газа до пола, и Vel Satis превращается в стремительный автомобиль, легко справляющийся с соседями по потоку. При этом, никто даже и не пытается влезть вперед или протиснуться перед самым носом Vel Satis – эти грани передней части и ксенон ближнего света заставляют окружающих водителей быть более осмотрительными в общении с французом. Кстати, моргнуть дальним светом не удастся – левый подрулевой рычажок просто переключает ближний свет на дальний. Но гоняться на Vel Satis не хочется – поэтому лучше всего просто плыть по потоку, предварительно включив аудиосистему Cabasse. Hi-end аудио в автомобиле сегодня никого не удивишь, но не забывайте, что наш Vel Satis был создан в 2001 году. Звучание этой системы очень чистое, а вот управлять ей лучше всего с подрулевого пульта – на панели Аудиосистемы в ряд выстроилось множество мелких кнопочек, попасть в которые с первого раза, не отвлекаясь от дороги, достаточно сложно. Задний диван готов предложить пассажирам много пространства для ног и над головой, а также индивидуальные регулировки для климатической системы. Багажник автомобиля великолепен. Благодаря двери необычной формы в широкий проем удобно грузить любой багаж, в том числе и негабаритный.В салоне «ни рожи, ни кожи». В Renault и в устройстве салона пошли от противного – «чтобы не так, как у всех». Однако отсутствие привычной для дорогих автомобилей кожаной отделки никакого удивления не вызывает. Наоборот, кожа, пусть даже и самая дорогая смотрелась бы здесь инородно. На необычные передние сиденья и задний диван накинуты чехлы из ткани грубой текстуры, что делает салон похожим на дорогую гостиную, а никак не на автомобиль. Необычность передних сидений заключается в том, что они имеют «ломаную» спинку, верхнюю часть которой можно регулировать отдельно от основной. Это позволят подогнать кресло «по фигуре», удобно устроившись за рулем. На приборной панели – два огромных циферблата спидометра и тахометра, между которыми расположились два информационных дисплея – трип-компьютера и бортового. Причем яркая белая подсветка приборов и контрастных дисплеев одинаково хорошо читается как днем, так и ночью. Никаких ключей в Vel Satis нет – лишь карточка, которую нужно вставить в слот и нажать кнопку Start. После этого, двигатель автомобиля оживает, а электроника начинает проверять состояние узлов и давление в шинах. Если все «ОК», то переведя рычаг в положение Drive, можно начинать движение. Если в пробке или на светофоре лень держать ногу на педали тормоза, то можно потянуть рукоятку электронного «ручника» и автомобиль не тронется с места, пока вы вновь не нажмете акселератор. Да, да, то, чем сегодня бахвалятся немцы и японцы – электрогидравлический привод стояночного тормоза - Renault начала ставить на свои автомобили еще в начале века! Мало того, у Vel Satis есть и «стюардесса», которая может напомнить о включенных фарах, заканчивающемся бензине и прочих мелочах жизни. Но говорит она, как и проводники Air France, исключительно на французском языке. Так что или учите французский или просто наслаждайтесь приятным голосом девушки, а сами смотрите, что не так.Vel Satis ко многому обязывает, поверьте. Автомобиль, который стоит почти 63 тысячи долларов, не вызывает у соседей по дороге серых взглядов или черной зависти, лишь приветливые улыбки или, что реже, недоуменный взгляд. В этом автомобиле нельзя передвигаться в плохом настроении или встав не с той ноги. Vel Satis можно смело переименовать в Noblesse oblige. Здесь не место грусти или злобе. На этом автомобиле нельзя ездить в гипермаркеты, лишь в магазины в центре города. А пассажиркой должна быть шикарная женщина. Не роскошная (читай дорого одетая) и не гламурная, а именно шикарная. Которых очень мало. Как, впрочем, и самих Vel Satis. подробнее Бампер как альтернатива скорости
Пока именно Caractere отличилась в постройке оперения для новейшей Audi A4 в кузове B7, как создатель самой оригинальной версии воздухозаборников переднего бампера. Новый комплект бельгийского пластикового обвеса на модель бизнес класса уже успел получить признание и в штатах за качество, дизайн, технологичность конструкции и отменные материалы. Эти огромные воздухозаборники легко заметить, даже пройдясь по машине беглым взглядом. В недрах воздухозаборников переднего бампера даже можно было выбрать место для установки новых противотуманок. Дальнейший анализ новой внешности А4 выявит ее гармоничный и сдержанный характер, отметит увеличившуюся кромку спойлера на переднем бампере. В целом, дизайн совершенно не кричащий и без явно выраженного спортивного характера, скорее это деловой динамичный стиль современного бизнесмена. Боковые накладки на пороги сделаны со сдержанным вкусом из высококачественного пластика и несут на себе эмблему Caractere, которая гарантирует качество и проверенные аэродинамические свойства элементов обвеса. Caractere также предлагает на выбор два спойлера для установки на крышку багажника седана Audi A4. Один из вариантов слишком самоуверенно зовется "Спорт", хотя на вид это спойлер самых обычных размеров. Второй вариант - "Классик" можно совсем не заметить при беглом взгляде на автомобиль. Еще один, по большей части декоративный спойлер устанавливается на крышу автомобиля и доступен в вариантах и для седана и для универсала. Большие, выходящие из под накладки заднего бампера, трубы глушителя дополняют солидный облик Audi. В дальнейшем, для создания более крутого имиджа, планируется сделать вариант выхлопной системы с четырьмя выхлопными трубами, установленными попарно. Наружные зеркала заднего вида могут быть покрыты блестящим хромом, подражая спортивным модификациям Audi. Весь аэродинамический обвес доступен для Audi A4 в различных модификациях, в том числе и для оборудованных парктроником или омывателем фар. В конечном счете, данный обвес это достойная альтернатива внешности дорогого монстра Audi S4. подробнее
Автомобильные новости - Chrysler Crossfire могут снять с производства
Автомобильные новости - Chrysler Crossfire могут снять с производства
