Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Меняем очки? Или в консерватории что-то?
Как замечательно, что люди в состоянии признавать свои ошибки, и готовы делать все для их исправления. Правда, в случае с Бэрни Экллстоуном в этом процессе явно присутствует некая однобокая избирательность…
Берни Экклстоун готов признать свою ошибку, отмечая, что действующая система начисления очков, введенная при его непосредственном участии в 2003 году, не оправдывает своего назначения. Дескать, небольшая разница между первым и вторым местами приводит к тому, что пилоты зачастую предпочитают не бороться за победу, а приехать на второй позиции, удовлетворившись восемью очками вместо десяти. А это, в вою очередь, приводит к снижению количества обгонов. А ведь в свое время, именно такая система начисления очков (10-8-6-5-4-3-2-1) была названа панацеей от скучных Чемпионатов начала века, когда отчасти благодаря именно старой системе (10-6-4-3-2-1) Чемпион определялся задолго до конца сезона.
«Я считаю, что пилоты должны делать все ради победы, а Чемпионом должен становится тот, что кто выиграл больше Гран При в сезоне. Все очень просто. Ну а вторые места должны приниматься в расчет, только если у пилотов равное количество побед», – сказал мистер БЭ, заметив при этом, что в ближайшее же время он вынесет на обсуждение новую систему начисления очков, которая может ступить в действие уже в следующем году.
Фантазия господина Экклстоуна воистину безгранична и принесла уже немало радостей и участникам Чемпионата Мира Ф1, и болельщикам. Но полностью ли уверен Президент Комиссии Ф1, что изменение системы начисления очков, увеличит количество обгонов? Даже старая система, использовавшаяся в конце 90-х, была вполне неплоха, и борьба зачастую шла до последнего этапа. И отнюдь не раннее определение имени Чемпиона убило интригу в те годы – оно было лишь следствием, а истинной причиной стало появление на трассах всепобеждающих болидов Ferrari, не оставивших от конкурентов гайки на гайке, и конечно же очевидное лоббирование интересов «красных» и их так называемого Барона. А действующая «очковая» система устраивает всех или почти всех – и лидеры плотно располагаются в общем зачете, и аутсайдеры получают какие-то небольшие очки. А почему нет обгонов?
Гораздо больше на эту тему мог бы рассказать некий Максимилиан Мосли, уже добрые полтора десятка лет терзающий Ф1 изменениями технического регламента и борьбой за безопасность и снижение скоростей.
13 марта 2007
Источник: СПОРТ.com.ua
Нас ждут ночные гонки. А мы их ждем?
Берни Экклстоун продолжает активно продвигать идею проведения ночных гонок Ф1, которые для американских гонок уже обычное дело... подробнее Bridgestone готов красить
На ГП Австралии Bridgestone покрасит мягкий тип резины. подробнее Замену Opel Vectra представят в 2008 году
Британское издание What Car? сообщает, что Opel представит новую модель, которая заменит Vectra, уже в следующем году. Предполагается, что премьера пройдет на Лондонском автосалоне – 2008. подробнее
Автомобильные новости - Меняем очки? Или в консерватории что-то?
Автомобильные новости - Меняем очки? Или в консерватории что-то?
