Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Peugeot 206 - Опыт эксплуатации Пежо 206
Отзыв о Peugeot 206
Приветствую всех!
Порядка месяц назад стал обладателем Пежо-206 в кузове седан, цвет мокрый асфальт, движок 1,6 110 лошадей. МКПП. Комплектация ХТ – для данной версии полная.
Ну теперь по порядку.
Салон, срок поставки
Прошел тест-драйв до НГ, уточнил по срокам и т.д., выбрал манагера. Дождался Новогодних скидок, на данную модель 25 000 руб. Приехал в салон начали выбирать цвет и т.д. Манагер выдал инфу – что механику ждать порядка трех месяцев, предложил автомат. Подумав некоторое время все таки согласился подождать. Манагер на следующий день выдал срок – две недели??!! Подъехал – подписал договор – отправили запрос на рассрочку в банк. Ответ по согласию на выдачу рассрочки дали в тот же день (положительный). Сообщил манагеру, тот начал искать машину. Цвет мне неважен был, главное не белый. В этот же день сказал – что придет через неделю, по факту порядка трех дней – машина была в салоне.
Договорился с банком о встрече, закинул комплект колес, купил штамповку диски и болты в салоне ( как не странно диски оказалось самые дешевые). В среду ездил в банк, в пятницу уже забирал машину.
Теперь по машинке. Внешний вид
Ну тут на любителя, мне нравиться, народ внимание обращает.
Комфорт
Эргономика салона неплохая, много местечек – куда можно положить всякую мелочь, огромный бардачок. Плохо – нет подстаканников, выпуклости в боковых карманах – под маленькую бутылку. Освещение в салоне – на уровне, включается автоматом при открытии дверей, когда ключ вытаскиваешь из замка зажигания, удобно. Сиденья удобные, с боковой поддержкой. У водителя все регулировки Ремни безопасности пристегивать неудобно, на ходу допустим никак не получиться. Пластик приборной панели не дешевка, приятного темного цвета, слегка мягкий. Руль удобный. Места предостаточно, сзади для двух взрослых нормально. Приборная панель освещается хорошо, дисплей информативен, дата, время, температура, ну и информация по машине, когда напр. Двери открываешь ну и все такое.
Музыка
Четыре динамика в дверях, две пищалки на приборной панели. Магнитола штатная CD. Джойстик управления на руле. Звук на уровне. Меня устраивает. Радио ловит зверски. Далеко за пределам М.О.
Ходовые качества
Динамика сумасшедшая. Нет такой привычки на светофоре срываться, но по первой попробовал. На третей скорости спокойно до 100 км/ч. 4,5 тыс оборотов на тахометре. Очень приятно ведет себя на пятой скорости. Например на 130 при педали газа в полик уверенно до 160 набирает за секунд 5-10. Руль на скорости тугой. В повороты влетает уверенно, до этого ездил на Киа Авелла – разница порядка 30 км – по скорости.
Шумоизоляция неплохая, единственное что буду делать – подкрылки ставить, когда на скорости при снеге перестраиваешься из ряда в ряд - очень шумно. Движок рокочет весьма приятно. Тормоза впереди и сзади дисковые. Схватывают очень хорошо, машину не ведет. АВS весьма приятная штука тоже. До этого не доводилось пробовать. На скорости 90 км/час тормоз до полика – пять метров порядка и машина остановилась. Если сравнивать с КИА – уверенность при движении, при переходе из ряда в ряд, при обгоне.
Оптика
Очень неплохой ближний. При включенных противотуманках дальний просто не нужен. Часто моргают, включаешь дальний – вопросы снимаються.
Обзор
Зеркала электро, с подогревом. Небольшие – но обзорность хорошая. Немного маловато заднее стекло. Первые пару дней непривычно было парковаться, сейчас привык – никаких проблем. Преднее стекло – левая арка малость мешает обзору. Дворники штатные трут мама не горюй. Приятно – что на омывателях форсунки – реальная экономия очистителя. После 90 км/час дворники в прерывистом режиме начинают работать быстрей.
Ну и подводя резюме
Машинка комфортная, резвая, удобная внутри, внешний вид (по сравнению с хэтчем) более мужской. Движок мощный. Динамика сумашедшая. По поводу соотношения цены/качества и что это лучшая машина за эти деньги – говорить не буду, у каждого свои представления (обошлась без страховки 418 000) Можно сэкономить, взяв комплектацию XR – но там нет АВS. А По расходу топлива – сейчас кушает порядка 10-ки на сотку в городе – по паспорту 8,8. По надежности пока ничего сказать не могу. Пробег между ТО – 20 000 км. После 2500 км приглашают пройти бесплатное То на котором хотят в чем то удостовериться.
Приветствую всех!
Порядка месяц назад стал обладателем Пежо-206 в кузове седан, цвет мокрый асфальт, движок 1,6 110 лошадей. МКПП. Комплектация ХТ – для данной версии полная.
Был у меня Mitsubishi Mirage 91г. Хорошая была машинка, но всё со временем стареет и было решено брать новую. Выбор был не больно велик, но и не мал (поначалу). Денег на авто было всего 15.600$. Для начала я определился, что мне нужно: небольшое авто, с небольшим расходом топлива, красивое, а главное надёжное и желательно хэтчбэк (уж больно они
Машинку для девушки выбирали долго и мучительно. Были объезды салонов, уговоры не поддаваться первому впечатлению от внешнего вида и обращать внимание на мнения подруг. После множественных примерок выяснилось, что для девушки небольшого роста (160) более-менее приличную обзорность, а значит и активную безопасность обеспечивают всего две-три
Машина была куплена новой в Арманде. Машина очень женская и сделана специально для женьщин. Да и куплена была для жены. Я езжу на ней, время от времени. В целом машинка неплохая в управлении и позволяет шустро ездить в большом городе. Из недостатков отмечу: шумный движок. Есть и еще один огромный минус: в машине постоянно, что то ломается, а
Это уже продолжение первого отзыва. После добавилось еще несколько, и хотелось бы попенять их авторам за неконкретную информацию о поломках. Egor пишет, что "движок шумный" и "сыпется, как жигули". Звук движка 1.4 настраивался так, чтоб выше 3500 оборотов он напоминал (отдаленно, конечно) звук раллийного прототипа 206 WRC. Этот звук совсем не
Машинка просто супер! Достаточно мощный, бескомпромиссный по динамике автомобиль. Бесподобен в городе, хорош на трассе. Ощущение такое, что садишься в спортивное авто и выезжаешь на старт. Автомобиль очень приятен в управлении.
Это уже третий опус о золотистой машинке. Позволю себе небольшое отступление в начале - уже на нескольких автосайтах в конфе и отзывах встречал свои, скопированные с автомаркета, заметки. Господа, если занимаетесь плагиатом, добавьте хоть что-то и от себя, не переносите бездумно чужой текст дабы потешить свое самолюбие!
Пежо-206 XS (1,6 л, 110 л.с., 3 дверка) приобретен в декабре 2004 г. в автосалоне г. Екатеринбург (с новогодней скидкой). Автомобильчик красив чрезвычайно. Не думаю, что найдется много людей, которые будут оспаривать сей факт. Внутри очень дружелюбен и удобен. Панель, кресла, руль - все на высоте.
Я стала счастливой обладателем пежо 206 выпуска конца 2004 года. Двигатель 1.6, 110 лошадей. Климат контроль, купила ее в феврале этого года. на момент покупки пробег составлял 56000, сейчас 70000.
Что бы не говорили многие о Peugeot я очень была довольна этим автомобилем. Когда было принято решение покупать автомобиль, я обложилась журналами, вооружилась мнениями друзей и телефонами сервисов. Уф...... много было прочитано, много было выслушано, но слава богу, мой выбор был ограничен размерами автомобиля. Я выбирала маленькие,
К покупке Peugeot 206 XS я готовился долго и тщательно. Провел целое маркетинговое исследование и на тот момент лучшего варианта за эти деньги (16000$) не нашел. Разумеется, я рассматривал только новые машины.
Машина не моя - жены, но я на правах мужа ездил на ней несколько раз, да и на отдыхе в Европе брал ее на прокат - правда досталась она мне там без ГУР - поначалу вспомнил былые времена - как рулем на 2108 крутил - но у жены серия Мистраль - там есть все необходимое. Машина приятная в управлении и комфортная - и что не мало важно очень стильная (на
Автомобиль не лично мой, он был подарен моей надеюсь будущей свекрови на 8 марта. Отличный подарок для женщины! О чем можно было еще мечтать, увидеть такую маленькую лапочку под окном, перевязанную бантиком, если только об этом. Мощность отличная, с виду красавица, меня в ней даже не укачивает, это одно из самых важных на мой взгляд качеств!
Машина жены. Двигатель 1.4л, 75лс, автомат, пробег 15 тыс. км. Когда брал, думал что 75 лошадок да еще автомат... в общем неспешной и пугающейся своей тени даме подойдет... Ага! Как бы не так! Дама осмелела, а необычайно резкая машинка легко делает большие седаны на светофорах. Когда мы едем в паре, мне приходиться включать спортивный режим и
Супер-машина! Но только для езды. Для того стиля езды, который я использую. Хотя я ездил и на Trail Blazer, и на Allroad, и на Cherokee Sport, и на Laguna, и даже на Espero. Ни одна из них не дала такого азарта как эта. Сейчас машина у жены. А она водит похлеще меня. Ну вы понимаете... Народ шарахается в стороны, когда она приближается сзади..
Купила авто в конце 2002 года, подержанный, на нем ездила женщина, я поняла сразу, что не ошиблась, во-первых, внутри было очень уютно, кроме пожалуй стеклоподъемников, они посередине салона, а не на дверях, но я быстро к этому привыкла, во-вторых она оказалась очень шустрой, не только в городских условиях, но и на трассе. У моей машины хоть
Покупала трёхлетку 2001 года выпуска. Двигатель 1,4, 75 лошадей, пробег 44 000. Машиной вначале я была очень довольна: красивая, резвая, манёвренная, динамичная. Настоящая городская машина: пролезаешь в любую дырку, удобно парковаться. Но за эти два года намучилась я страшно: с одной стороны, машина оказалась страшно ломучей, с другой стороны,
Машину покупал в конце 1999 года у официального дилера. Пробег 75.000 км. Из радостей - только гидроусилитель, подушка безопасности да стеклоподъемники. До этого ездил только на ВАЗовских машинах, поэтому сравнивать могу только с ними.
Очень приятный автомобиль во всех отношениях. Удобное водительское место и органы управления все на своих местах. Достаточно места для сидящих спереди, правда задним пассажирам придется потесниться.
В городе, мотора 1,4 (75 лошадок) мне не хватает для полноценного разгона, в потоке, нужно раскручивать до 4000-5000 об. Расход от 6.5 литров. По
Подвеска после 2-3 т. км пробега слегка "промялась" и до сих пор абсолютно стабильна - немного жесткая на небольших скоростях; за 90 км/ч - упругое и цепкое движение, но можно посетовать на излишнюю шумность при прохождении швов покрытия (делайте поправку на класс автомобиля).
