Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Honda CR-V - Опыт эксплуатации Хонда СРВ ЦРВ
Отзыв о Honda CR-V
Здравствуйте господа автовладельцы и те, кто хочет ими стать!
Решил написать отзыв так как, совсем недавно сам оставался перед выбором, что брать, искал информацию об автомобиле в интернете журналах и т.д. и ничего путного о C-RV не нашел, может плохо искал.
Итак, по порядку. Я являюсь автолюбителем со стажем 18 лет. За это время сменил массу автомобилей все японского производства, в основном были тойоты и ниссаны как б\у , так и новые. Последний, а/м нисан премьера 06г двиг.1.8. Решил приобрести небольшой внедорожник, для ежедневных поездок по городу и выездов на отдых. Полноразмерный внедорожник не рассматривал из-за отсутствия необходимости в повышенной проходимости , чрезмерной прожорливости и неразворотливости в плотном транспортном потоке столицы.
Итак, после продолжительного мониторинга одноклассников осталось два претендента на покупку Ниссан X-TRAIL 2,5л и ХОНДА CRV 2.0. Причем ниссан первоначально в качестве покупки занимал 1 место , этому способствовало ,то что я длительное время обслуживался и приобретал а/м у одного и того же дилера ниссан, жена свою ""микру" обслуживает там же. Качеством сервиса в целом оставался доволен, так что думал приобретать Х-ТРАИЛ.
Настало время принимать решение, поехал на тест драйв. Проехав на ниссане , особенно ничего не раздражало но не испытал ощущения , что это мое, какой-то деревенский вариант( общее ощущение, внешний вид, салон и т.д.)
Итак, о CRV. После тест драйва и осмотра не раздумывая , внес задаток. Затем ожидание, покупка. Более недели являюсь обладателем, хотя, наверное, еще рано писать о надежности, пробег 950 км, но определенные впечатления сложились. Говорят первые ощущения самые верные. Итак.
Внешний вид
Настоящий городской кроссовер. Кузов достаточно органичен, особенно понравился вид с боку, кажется что а\м из другой ценовой категории, хорошо подогнаны детали, все зазоры одинаковы ничего не выступает. Салон кожа. Качество на уровне, все на своем месте, хорошо читается панель приборов, удобный руль, отличная боковая поддержка кресел и электро регулировка водительского сиденья( во всех плоскостях), на мой взгляд можно настроить под любого водителя.
Салон по ощущениям больше,чем может показаться с наружи и все это из-за возможности сдвигать задний диван к багажнику и регулировок по наклону задних спинок. И самое главное ничего не скрепит, возможно пока, но и это очень радует особенно после ниссана. В целом салон вполне достойный, грамотно скомпонован, но на мой взгляд маловато всяких карманов и тайников, особенно маловат « бардачёк», туда ничего кроме блокнота не положишь. Радует количество розеток их целых три, подключай все что душа пожелает, ноутбук, холодильник и в путь.
Ходовые качества
По ощущениям легковой автомобиль, дорогу держит великолепно, в поворотах кренов нет, слегка жестковат ,но это кому как, по мне так лучше слегка жестковато чем валко.Внедорожные качества не испытывал, снег временно растаял, да у меня в этом и нет нужды, приобретал не вездеход , а автомобиль на котором было бы комфортно ездить по дорогам в любую погоду особенно зимой по городу и за городом, т.е не задумываясь над тем, что там за окном, сел и поехал.
Двигатель
По моим ощущениям , был бы помощней удовольствия получил бы больше. Хотя на низах подхват неплохой, затем немного тупит. Автомат переключается внятно без рывков, почти как вариатор. Шумка движка хорошая, нет визга. На максимальных скоростях и оборотах пока не ездил , надо все притереть, поэтому ничего пока сказать не могу. Самое главное, о чем смело могу судить это расход топлива, приятно удивил, в городском режиме 9.5 литра, после 400 км пробега, 0т 0 до 400км, было 11.7, что тоже не плохо. Но это при ровной езде, если педаль в пол, расход, конечно, будет другим, но этого я пока позволить не могу,обкатка. Для 2.0 литра и полнопрводного а/м, это очень хороший показатель хондовцы молодцы.
ОСТАЛЬНОЕ
Музыка , не совсем удобное управление, надо отвлекаться, для выбора режимов настроек, возможно пока не привык, хотя можно было бы все переключатели настроек разместить на руле. Звук понравился , глубокий, хорошие низы и это в заводской комплектации. Оптика, ксенон без замечаний. Хочу отметить обыватели фар и стекла. Жидкость распыляется как аэрозоль, за счёт чего экономия незамерзайки и это плюс. Залил бачёк и ездил 2 дня в слякоть и дождь.
На предыдущей ниссан премьере 5л хватало на пол дня в лучшем случае, приходилось всегда возить резерв омывателя и воды. Минус нет датчика (сигнализатора уровня) омывателя. Для машины в такой ценовой категории это существенный минус. Не плохая аэродинамика, по части забрызгивания передних боковых стекол. Конечно, и они пачкаются, но не с такой интенсивностью, как это бывает.
Основной и главный недостаток. Задняя дверь багажника в сырую погоду открывать надо крайне осторожно, открыл и сразу отбегай, иначе вся придорожная грязь, которая скопилась на двери, твоя. Я уже имею печальный опыт, приехал на встречу полез за портфелем, и все, весь в дерьме. Будьте внимательны.
Ну, вот, пожалуй, и все первые ощущения от автомобиля за 1007000 рублей. На мой взгляд, автомобиль стоит своих денег. Конечно это не болид, и не вездеход, а авто как для ежедневного передвижения по городу, так и для выезда на отдых не далеко от цивилизации. Очень надеюсь, что я от него получу то, что ожидал. Если разочарует, обязательно напишу.
Желаю всем удачи на дорогах!
Достоинства
Внешний вид
Ходовые качества
Интерьер
Недостатки
Основной и главный недостаток - задняя дверь багажника в сырую погоду открывать надо крайне осторожно, открыл и сразу отбегай, иначе вся придорожная грязь, которая скопилась на двери, твоя
Приветствую всех автовладельцев и тех кто хочет им стать!
На удивление мало отзывов на автомобиль на который очередь год! И так по порядку. До CRV ездил на мицуши кольт, рвр, каризме. Тойотах труэно, корона, камри. И наконец последние машины были хонда: аккорд купе 3.0, аккорд 2.0
Здравствуйте господа автовладельцы и те, кто хочет ими стать!
Решил написать отзыв так как, совсем недавно сам оставался перед выбором, что брать, искал информацию об автомобиле в интернете журналах и т.д. и ничего путного о C-RV не нашел, может плохо искал.
Итак, по порядку. Я
Вот купил новую CR-V. Брал исходя из цены (до 50.000 со страховками и пр.) и чтобы коляска влезла в багажник. Рассматривал варианты: НОВЫЕ Nissan X-trail (маловат и не понравилась панель приборов "по-центру"), Subaru Forester (маловат и недоверие к оппозитным двигателям, да и еще проблемы с радиаторами), Б/У Land Cruiser 100, Infinity FX, Lexus LX
Хотел приобрести только паркетный внедорожник и первоначально выбор остановил на Nissan X-Trail. Интересная трансмиссия, хорошие отзывы. Однако, когда по совету своей, дочери сел в Honda CR-V, понял - это моя машинка. Покупал новую в автосалоне. Макимальная комплектация, автомат. Ждал ровно месяц, взял в начале марта 2006 г.
Машина приобретена в 2006 г. на организацию. Прошла 35000 км. Основное использование - езда по городу. Несколько поездок по трассе до 700 км.
Плавность хода, тяговитый 150-сильный 2х-литровый двигатель для города вполне хватает, 3х ступенчатой коробкой в городе
Скажу сразу: покупать этот автомобиль я вообще не хотел. Мне хватает и седана, а если и брать паркетник то нормальный полноразмерный турбодизель с пневмоподвеской. Но увы бывают в жизни моменты когда приходится думать не только о себе. Поясню, внешность у CR-V не рыба не мясо, корявый
Honda СR-V 2,0 (150 л.с.), коробка автомат, покупал в августе 2004 г. в ФК Моторс на Щелковском ш.100. До этого ездил на Октавии 1,8 Т, машина устраивала полностью за исключением маленького клиренса, также летом была ситуация когда заехал на дачу, а ночью был сильный дождь, утром еле выехал 150 м по раскисшей грунтовке до асфальта, кроме
Дороги в нашем городе плохие. Т.е. ездить на обычном автомобиле практически не возможно. Поэтому мысли о "бумерах" и "лексусах" седанах отпали сами собой на стадии выбора автомобиля.
Решил написать свой отзыв о данном автомобиле после пробега по Российским дорогам 40000 км.
Предистория
Возникла необходимость приобретения "паркетника" объемом до 2,0л
Выбираю себе паркетный внедорожник. Поездил по автосалонам и сравнил свои впечатления от Honda CR-V модель 2002 года и Nissan X-Trail. Самое первое, поверхностное мнение таково:
Купил этот автомобиль в апреле 2005года,АКПП,2.4л,авто из Канады .В 2004г.был такойже автомобиль только новый,но пришлось продать нужны были деньги,после этого успел поездить на многих машинах : Форд Маверик(2002г.в),Тойота РАВ-4(2001г.в),Ниссан X-TRALL(2003г.в),Мазда TRIBUTE(2001г.в),Митсубиси паджеро спорт(2000г.в),но в итоге для меня оказался
Самое приятное и неожиданное - очень сильное отличие от старой CR-V, естественно в положительную сторону, машина и выглядит и ездит уже не как табуретка, а как нормальный полноразмерный внедорожник, просторнее, выше, быстрее, комфортнее, в салоне выполнено несколько оригинальных решений, на дороге относятся достаточно уважительно.
Я не являюсь профессионалом в области оценки автомобиля, в какой бы то нибыло области, но с точки зрения обычного обывателя, покупающего автомобиль из личных соображений (в основном главный критерий внешний вид), мог бы высказать свое мнение по поводу HONDA CRV 2.4-iVTEC 2002-2004 г. Конкретно эти года, потому что в 2005г. эта модель претерпела
Машина CR-V 2002 предпоследний кузов. Естественно на дороге больше 180 не ездил в целях безопасности семьи. Экономичная 14 литров в среднем (92 бензин). Внутри ну если не огромная, то просто большая и вместительная - ездил на Украину впятером + полный багажник барахла на всех. легкий руль и информативный.
Машина была куплена летом 2001 года у официального дилера, из последних партий, первое впечатление от поездки - вот это двигатель - я и не ожидал что CR-V способна так быстро набирать скорость, очень понравились тормоза, и АКПП работает хорошо, но иногда немного тормозит с переключением вниз, в этом случае помогает режим O\D off. Салон на
Откатал я 26.000 на Ниссане-Алмера 2004г.в. и не смог удержаться, когда предложили купить Хонду С-RV 2001г.в. Что можно сказать, машина сделана по уму. И динамика, и поведение на дороге и комфорт в салоне, пока только положительные впечатления. На дороге не кренится, бензин ест очень умеренно, по городу 10л. с кондеем (проверял 2 раза).
Прежний автомобиль: Volkswagen-Passat 1.6 удобный, комфортабельный, но с низкой посадкой и слабой передней подвеской, в смысле часто надо менять рычаги и т.д. О рыбалке и грибах забыл. Решил взять (по многочисленным отзывам положительным) Honda CR-V. Взял 2001 года выпуска, с МККП. На рыбалку и т.п. езжу, но заявленный клиренс в 200 мм явно обман
Купил я свою машину в 2002 году, когда на спидометре было 35 тыс. км. Брал вполне осмысленно, так как знал по опыту, что Хонда - это машина очень надежная и с великолепным мотором. Кстати мотор 2,0 выдает 147 л.с., что вполне приемлемо даже для лихачей - газанешь и чувствуешь, как машина прыгает вперед. Единственное "но" - не было люка. Но этот
Не сказал бы, что машинка для пенсионеров... с автоматом, быть может, и тупит, но с "механикой" ОЧЕНЬ даже нормально едет... Да, с Субару и БМВ гоняться нет резона, но, чтобы достойно ответить седану с аналогичным объемом двигателя, духу хватает... По управляемости - удачное сочетание комфортности и управляемости... да, RAV4 управляется "веселее",
Великолепие представляемое мной по поводу эксплуатации данного автомобиля закончилось ночью посреди бескрайнего Брянского поля. Наглухо сев в ничем непримечательную ямку убил (сжог, спалил, уничтожил, сломал) напрочь корзину сцепления, выжимной, диски сцепления и даже маховик! В чём причина столь изощрённой поломки до сих пор непонятно. В сервисе
Автомобиль пригнан из Канады с пробегом в 52000 км. Возможно конечно крутили, но зная ресурс Хондовских моторов об этом можно не переживать. Оценили состояние на Технической станции и приняли решение - надо брать. Были на выбор 2 машины - обе черные обе 99 года, но к этой как-то "душа легла". Сразу заменили масло, фильтра ( к слову старались
Авто пригнали из Европы. Внешний вид понравился. Гляжу - стоит в пёстром ряду на рынке. Блестит золотом. Красиво! Сел на кожаное сиденье, понажимал на все кнопки, посмотрел в зеркала. В общем понравилось. Дело было в феврале прошлого года.
Автомобиль был куплен с аукциона Америки, в 2004 году за 18 000 долларов, выбирал самую простую комплектацию, 2 литра двигатель, 147 л/с, велюровый салон, кондиционер, круиз-контроль, 4 ЭСП (Электро стекло подъемник), электр. регулировка зеркал, передний привод с вискомуфтой на задний привод., без литых дисков, без аудимагнитолы (т.к.
Покупал машину в салоне в 1999 году. Сейчас пробег составляет 147 000 км. За это время машина ни разу не подвела, фантастическая надежность всех узлов и агрегатов. Двигатель заводится при любой температуре и не потребовал тьфу, тьфу ни разу за эти 7 лет к себе внимания, только регулярно кормлю его синтетикой и меняю свечи раз в 12 000 км, больше
Автомобиль купил 4 года назад. Очень понравился. Он себя оправдывает как паркетник. Но больше мне и не нужно. Я не охотник и не "джипер" - для этих целей есть другие автомобили. Всем он очень нравиться. Очень удобен как в городе, так и за его пределами. Ходовые качества как у легкового автомобиля, а проходимость высокая.
На Хонде езжу три года. Это первый внедорожный авто в моей практике. Привыкаешь к нему очень быстро. Обзор в машине отличный (зеркала,высокая посадка). И жена стала ездить, очень быстро научилась. Очень порадовал подключаемый задний привод. Зимой очень помогает. Вообще я не писатель, поэтому скажу коротко машина за эти деньги просто
На чем ездил. ВАЗы от классики до десяток (8-ка – the best), иномарки конца 70-х – начала 80-х, 4-ый гольф, камри, audi s4. За исключением гольфа, все машины доставались б/у. Ауди была еще в кузове от сотки, 2,2 турбо. Один из лучших аппаратов в мире ИМХО. Универсальная (большая машина, постоянный полный привод, блокировка заднего дифа, не очень
Хонду (б/у, 36 тыс. км) купил в 2001 году для хозяйственных нужд и для транспортировки моей большой семьи на дачу. Комплектация простенькая, без кондиционера, с тканевым салоном. Правда, с автоматической коробкой передач и электропакетом. За это время жена отмотала на ней более 40 тыс. км. Впечатления следующие.
Предыдущая машина - Passat 1.8T (150л.) 1997, на Hondе "верхом" больше года. Машина надежная. Для любителей активной езды - берите только с механикой. Прошлой зимой заводиться отказывалась только после -30. (машина ночует на улице, аккумулятор - родной 44 А/Ч). Зимой старт с перекрестка - песня. Летом - припев. Извините за поэзию на. Шум в салоне
Приехал ко мне из Америки вместе с моим товарищем в 2004 году. За все время эксплуотации доставил много положительных эмоций моей семье включая собаку пекинеса Мишу. Продаю по причине покупки нового более дорогого авто. Писать много не люблю приезжаите в Питер прокачу на Хонде по городу покажу достопримечательности понравится отдам в хорошие руки.
Идеальная машина для города и выезда на природу.Самый просторный салон среди подобных-Рав-4,Фрилендер и т.д.Хорошая проходимость для "автомата".Очень хорош на приёме-просто уходишь вперёд.Переключение передач еле заметно.Садился ко мне за руль знакомый с "мерса"-сказал,что по сравнению с немецким "автоматом" японец-просто супер!Столик в багажнике
До нее ездил на ваз 21099, я очень привык к ее клиренсу и не хотел покупать машинку с меньшим. В то же время захотелось удобство, комфорта короче всего, что присуще нормальной, зарубежной машины. Из-за этого мой выбор пал на паркетные внедорожники. Бюджет был не больше 15000$ (машины 98-99 годов), за такие деньги можно было купить: Toyota rav4,
За рулем 12 лет, ездил на ТАЗах 03, 05, 07, затем купил Кадета (у каждого мужчины в жизни должен быть Кадет), патом Ауди A4, Volvo 960. Когда А4 забрали родители - стал искать другую машину, думал про А6, но тогда хорошую А6 в кузове ?яйцо? купить не смог - было дороговато.
Эксплуатирую этот автомобиль с прошлого года. Ни каких проблем. Прочитал в отзывах, что система подключения полного привода не эффективна и опасна. Не соглашусь. Все включается вовремя и прогнозируемо. Очень приятно было зимой проходить повороты как на спортивном автомобиле с боковым скольжением. Автомобиль очень неприхотлив и надежен, а
Купить этот автомобиль два года назад меня подтолкнула нужда, я заядлый рыбак. До этого моим автомобилем был VW-Passat B-3. Критерием по выбору авто стали, высокая посадка, полный привод, короткие свесы (на Пасате оторвал все бампера), объемный багажник, динамика езды по городу. Все эти качества у этого автомобиля есть. За два года эксплуатации
До приобретения CRV-ушки считался заядлым джипиристом (Нива-Патрол-Сурф-Сафари), но поскольку живу все-таки в мегаполисе для хобби содержание этих "старых крокодилов" весьма и весьма накладно. Естественно, на CRV смотрел, как и полагается, - сверху-вниз, впрочем как и на все остальные, но когда кончилось время безрассудства и адреналина, а время
Сразу скажу, что машина праворульная. Пользовался этим автомобилем по работе т.е. чаще чем своим. Пробег за два года составил 70000км. Когда мне её вручили на спидометре было 100тыс. км.
