Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Audi A4 - Опыт эксплуатации Ауди А4
Отзыв о Audi A4
Прочитал представленные тут отзывы владельцев А4, как то все гладко и хорошо. Решил поделиться своим печальным опытом.
До приобретение этого автомобиля (AUDI A4 2.6 QUATRO 1995г.) Пришлось поездить на разных машинах, были у меня и DAEWOO и MAZDA 121, 323F и ALFA-ROMEO-146TS. Но НИКОГДА у меня не было столько проблем с машиной. После 1ой недели обладания накрывается чехол шруса, ну думаю фигня - с кем не бывает. Поездка на сервис закончилась заменой пыльника, подшипника ступицы, двух сальников заднего редуктора и заднего суппорта. Плюс как обычно все рычаги подвески. Ну думаю ладно - при покупке надо было внимательнее смотреть. Надо сказать что при посещении сервиса (не обязательно фирменный) работники ключа и кувалды несказанно радуються при виде табличка QUATRO на багажнике машины. ООО! восклицают они кватро!, и в этом ООО явно слышиться - ну ты, брат, попал!
Проходит ровно 2 недели после первого ремонта, еду на дачу. Дорога знакомая, хоть и грунтовка, но сто раз изученная и изежженая вдоль и поперек. Машина подпрыгмвает на очередном ухабе, приземляеться и "слегка" чиркает о дорогу днищем. Справедливости ради надо сказать, что даже на Альфе, а она значительно ниже, я всегда проезжал это место без проблем. На всякий случай останавливаюсь, выхожу. До боли кисловатый знакомый запах, наклоняюсь под бампер - водопад антифриза. Быстрее до участка, благо метров 150 осталось, глушу двигатель. Подходит знакомый: "А что это у тебя такое черненькое вытекает". Смотрю - точно, еще и поддон. Не буду расказывать все ужасы самостоятельной замены радиатора и поддона в дачных условиях (буксировать кватру нельзя), когда одной рукой крутишь гайки а другой отмахиваешся от комаров, но когда я увидел ПЛАСТМАССОВУЮ переднюю часть балки, к которой крепиться все, кроме движка, я окончательно уверился - АУДИ машина одноразовая.
Резюме: человек решившийся на покупку этого авто должен иметь в виду следующее. Это машина представительского класса, в самом плохом смысле слова. Огромные свесы, полное отсутствие геометрической проходимости, делают А4 чисто асфальтовой машиной. Очень слабая подвеска, прожорливый и при этом "неповоротливый" мотор, отсутствие в кожанном салоне подогрева сидений !?, педали расчитанные, судя по усилию, на победителя Олимпийских игр по бегу и другие очень неприятные "мелочи" (типа полки под рулем без дна !!!), "вялые" тормоза производят довольно унылое впечатление. Есть конечно и положительные стороны, как то отменная управляемость, не самый плохой старт с места. Но как-то устоена эта машина, что все плюсы теряються на фоне негатива. И самое главное - цена, совершенно не соответствует тому, чего от неё ожидаешь. Все вышесказанное, за исключеним поломок, справедливо и для BMW и для MB.
Решайте сами.....
PS Это не крик души обиженного судьбою владельца древней "помойки". Это совершенно объективная оценка авто. К слову сказать не так давно наша кампания прикупила две А4 2003 г.в., и что? Они стоят на сервисе (и совсем не на ТО), серьезные проблемы с электроникой.
До А4 была А6 1997 года выпуска. Машина устраивала полностью, но 10 лет эксплуатации и 270 тысяч пробега. Решили поменять на новую машину стоимостью до 40 000 долларов. Как раз на рынок поступили новые Toyota Camry, Nissan Teana.
Toyota не особо радовала как внешне, так и внутренне. Отделка
Когда в моей семье встал вопрос о продаже нашего авто (АУДИ А4 - 2000г.) и покупке новой машины - я предложил купить Мазду 6 или Ниссан примьеру. Но жена и дочь однозначно и категорично заявили что они согласны влезть в долги или согласны на кредит, но хотят ТОЛЬКО НОВУЮ АУДИ А4.
Купил А4 в новом кузове В7 в Ауди Центр Москва. До этого долго выбирал авто, месяца 3-4 (смотрел мазда6, хонда аккорд, и пр.) Но однажды в городе увидел А4 в новом кузове и все. Все рациональные доводы (дорого, срок гарантии меньше чем у японцев, места сзади м.б. больше) ушли на второй план. Приехал в салон, сделал тест драйв - все беру. Так я
Ауди А4 1,8Т-МКПП5 2005г.в. (пробег 85 т.км) Бюджетный вариант. Доп.опции: би-ксенон, спортивные сиденья. Автомобиль очень хорош на ходу, экономичный двигатель, низкие шумы, классический дизайн.
Есть недостатки! За год эксплуатации вышли из строя: электростеклоподъемник, заскрипела
БЫЛИ АВТОМОБИЛИ ВОЛГА,ВАЗ ДАЛЕЕ НИССАН,ТОЙОТА АВЕНСИС.У ДРУЗЕЙ ПОЕЗДИЛ НА НЕМЦАХ БМВ,МЕРС И АУДИ.ПОСЛЕДНЯЯ ПОНРАВИЛАСЬ БОЛЬШЕ А4 И А6. ЗНАКОМЫЙ ИЗ ГЕРМАНИИ ПРИГНАЛ НА ПРОДАЖУ НЕМЕЦКИЕ АВТО ВКЛЮЧАЯ МЕРСЫ,БМВ,ФОЛЬЦВАГЕН И АУДИ,НО КАК СКАЗАЛ Я ВЫШЕ ЗАХОТЕЛ Я КУПИТЬ АУДИ.В ПРОДАЖЕ ИЗ АУДИ БЫЛИ И 4 И 6.ПО ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ КОТОРАЯ МЕНЯ УСТРАИВАЛА
Год езжу на A4 1.8T 2003 г.в. Tiptronic с полным набором опций + толстая кожистая кожа Buffalo. В общем, полный комплект кроме ксенона. До этого у меня была Астра 1.8 2004 г.в. На ней я откатал год, но при всей моему вниманию к авто - машинка досталась неудачная, что ли. И я продал в добрые руки. Примерился к Вектре 3,2, но неожиданно подвернулся
За руль Ауди села 2 года назад. До этого машины не имела, но долго училась водить на девятке, в связи с чем, с ужасом думала о возможности самостоятельного передвижения по городу на каком-либо автомобиле.
Я пока являюсь владельцем AUDI 1.8T c автоматической коробкой CVT 2002 года. Сейчас собираюсь от нее избавиться т к машина за три года прошла около 20000 км и за этот период практически не выезжала из сервиса так как поломки следовали одна за другой. Да это красивая и удобная для езды машина, но по надежности - по моему мнению никуда не годиться.
Прочитал несколько отзывов о Ауди, решил дать несколько советов сомневающимся в выборе авто. Сейчас у меня Ауди А4 Авант 2002 1.9 Тди(130л.с.) МКП. Машина отличная весь её минус это отсутсвие хороших дорог и качественного сервиса(по крайней мере у нас в Мурманске). К выбору автомобиля подходил очень тщательно, решающими факторами были надёжность,
АУДИ А4 1.6 2002года предпоследняя модель была предназначена для любимой жены, покупалась в 2003году осенью, отъездили больше года, поэтому рассказать есть что. Сам езжу на ТОЙОТА КАМРИ 2002года. До этого ездила на АУДИ В4 1.6 1996года, жена и честно говоря я, просто влюбились в эту машину которая состояла из одних достоинств, наверное написано
Автомобилями управляю 15 лет, за это время был обладателем Вазовской классики, девятки, Волги (лучше не вспоминать), потом ездил на "французах" Рено 19, Ситроен ксара, Пежо 406 (уже лучше, чем Российские), с 2003 года езжу на немцах Шкода, БМВ, Фольскваген пассат и последние 6 месяцев на Ауди А4 Авант с коробкой автомат - По моему мнению - данный
Автомобиль пришел из Германии. Покупал на рынке, отчего и пострадал слегка. На спидометре машины гордо красовалось значение 70 тыс. км. Сервисная книжка якобы "вот только что была, но потерялась". Нашлась уже после фактической покупки. По факту - 141 тысяча пробега. Но это все мелочи, как выяснилось, для Audi это все ерунда.
Автомобиль не роскошь... Крылатая фраза известного героя. И тем не менее сегодня это так и есть, а вот какое средство передвижения мы себе выбираем? У каждого человека свой вкус, отношение к марке, модели. Я поклонник АУДИ. Этот автомобиль на мой взгляд на сегодняшний день является одним из лучших в мире. Можно много найти положительных и
Данный автомобиль эксплуатировался мною совсем немного (1 год), но даже этого времени мне было достаточно, чтобы понять его сущность, особенности, преимущества и недостатки.
Данный автомобиль был ввезен в начале 2004 года из Германии, мною приобретен в СПБ летом 2007, с пробегом 125000 км, что подтверждалось сервисной книгой, которая регулярно заполнялась в России согласно ТО на дилерских центрах AUDI города Питера.
Пол года езжу на Audi A4 2.5 TDI 132 kW quattro КП Механика. Преобрёл за небольшую цену, так что в дольнейшем прешлось поменять: 2 Передних амортизатора - 230 Euro , Сигнализация - 300 Euro , Замена тросика электро подьёмника задней двери ~ 80 Euro , Передние колодки ~ 50 Euro , Замена
Машина, я считаю, в целом хорошая, опять же и брэнд - из "премиумов", уважаемый. Наездил я на ней в России 50 тысяч. Комфорт салона на высоте, единственно - до сих пор не могу приноровиться к сиденью. Подвеска, как ни странно, в полном порядке, хотя все пугали болезнями алюминиевых рычагов в сборе. Очень цепкая и управляемая.
До этой машины у меня были в хронологичном порядке, начиная с 1993г. Mazda 626, Жигули 2107, Pontiac Bonneville, Жигули 2109, Nissan Premiere, Mitsubishi Padjero, Mercedes Benz E280 W210 Elegance. Mercedes конечно шикарная машина, но очень дорогая в эксплуатации. Поэтому решил сменить автомобиль.
Машина была куплена в Москве на рынке в Люберцах за 14500 USD, немецкие документы, все в порядке, ПТС калининградский (требует обязательной проверки на подлинность), пробег 68000, ТО 60000 не сделано, был небольшой удар в левое заднее крыло и дверь, но сделано очень качественно в Германии. Предыдущий владелец SIEMENS AG. Все это выяснили в
Машину 1,8л. друг пригнал мне почти 2 года назад. Конечно, когда увидел, пощупал, прокатился - слов небыло. Есть все кроме люка, автомата (и не хочу) и кожи.
Покупал новую. За 4 года проехал 85 тыс. км., вложил в ремонт около 10 тыс. долларов. Заменил 3 турбины, переборка автомат. коробки передач, развалился натяжитель цепи двигателя - результат - загнулись клапана, замена дросселя. Как ТО - замена рычагов подвески каждые 30 тыс. км. и много всяческих мелочей, типа выход из строя замка зажигания -
Езжу на данном авто 2 месяца. Пересел на AUDI после вазовской девятки и был просто в восторге. По городу движка вполне хватает, конечно не для гонок, а по трассе вообще песня ( 200км/ч легко). Поломка была только одна: вытек весь антифриз - в сервисе заплатил 6500, вроде поменяли водяной насос. Недавно загорелась надпись, что пора на сервис.
Машину пригнали из Германии по заказу. Выглядела свежей и ухоженной, со светло-серым салоном внутри выглядела супер. Внешне раздражал только багажник (вид сзади). На момент приобретения (2002 г) прошла (официально и после проверки на СТО Ауди) 45000 км. 1,6 механика (101 лс), МКПП. Движок откровенно слабый для стрит-рейсинга, но для неторопливой
Обзавелся я иномаркой осенью 2004 г. Долго не мог определиться с маркой и моделью. На тот момент располагал 10000 американских рублей, в эти рамки и планировал уложиться. Какие только автомобили не смотрел, месяца 3 по рынкам лазил, пытаясь найти "свою" машину. Гольф показался тесноватым (до этого ездил на ГАЗ 3110), да и багажник далеко не
Авто было куплено полтора года назад. При покупки были поменяны ручаги подвески, масло, фильтры. Наэтом на полтора года о ремонте пришлось забыть. Разве, что только масло каждые 10000 км. Двигатель 106 литра вполне хватает чтобы держаться в потоке, и при правильной тактике движения делать более мощные и крутые тачки. Раскручиваеться до 6000 как
Начать стоит с того, что это немецкий автомобиль! и в любом случае это КАЧЕСТВО. В этом я не усомнился ни разу за то время что являюсь владельцем этой зеленой красотки.
Машина очень динамичная, но из-за хорошей звукоизоляции скорость почти не чувствуется, только лишь взглянув на спидометр понимаешь, что стрелочка перевалила за отметку в 200
В апреле 2005 года решил приобрести Audi А4. Остановился на авто с пробегом 104000 км., в России с лета 2001 года, два хозяина, первый - женщина - 2.5 года, второй, который продавал - мужчина - 1 год, вложил в нее 100000 руб. за год, сказал, что довел ее до идеала после той тети. Поехали на диагностику на фирменный сервис, у меня там знакомый
Купил свою ласточку (А4 1,8Т) в сентябре 2006 после того как слез с В4-ой Аудюхи (неубиваемая была). Как положено было заменено: ГРМ с роликом, ремни, жидкости, масла - около 12 000р. с запчастями. Приготовился ждать поломок, до этого были ТАЗы (07, 08, 09), Ауди не в счет, просто по старой памяти.
Купил AUDI А4 AVANT 1.9 (81 KW) quattro 1996 года. Пробег был 179 000 км. честный. Уточняю, машина была куплена в Латвии, с высокой подвеской, на А4 бывает три варианта подвески спортивный, стандартный и так называемый "для плохих дорог" у меня именно такой. Состояние было отличное, не битая. Особое внимание уделите геометрии кузова. Последствие
Уже 2 года эксплуатирую Ауди А4 1996 года, мотор 1.8 20-ти клапанный (125 л.с.) (без турбо наддува). Машина очень нравится своим внешним видом, отлично подогнанным салоном, устойчивостью на дороге, и мощностью.
Но обо всем по порядку:
Уже больше года как купил Ауди А4 96 года. Машину пригнали из Литвы. Так как я ранее за руль не садился, и предполагалось, что жена будет тоже пользоваться машиной – главное условие заказа было – автомат. Карты выпали так, что привезли А4, чему я очень рад. Страхи насчет собранной из частей машины оказались напрасными (может повезло, может не так
Ну, братцы, такие дела... Раньше тачку менял через год-полтора, а эта, что называется, засосала. 4 года как я за рулем Audi A4, и до сих пор нравится, чертовка. И что в ней такого особенного - не пойму. Комплектация минимальная - 1.6 движок, электрозеркала, электролюк да плохонькая (хоть и фирменная) магнитолка. В общем - "база", да и год
Прочитала негативные отзывы про Audi A4 и абсолютно с ними согласна. У меня такое впечатление, что писали про мою машину. Проблемы с дорогостоящей многорычажной подвеской - это еще не все, например, я пол дня потратила на то, чтобы открутить колесо, т.к. 2 болта заклинило. Мне смогли "помочь" только на 5-й станции, и то за 400 руб. (открутили 2
Автомобиль комфортный и вполне безопасный для водителя и переднего пассажира. Для тех, кто находится на задних местах предусмотрены только ремни безопасности.
