Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Opel Kadett - Опыт эксплуатации Опель Кадетт Кадет
Отзыв о Opel Kadett
Машину покупал в Москве на Новый год, гнал сам до Самары (1100км - проехал без остановок за 11 часов, ну кроме трех заправок). Из инструментов одна отвертка, домкрат и баллоник. Первые впечатления хорошие - дорогу держит изумительно, непривычна была низкая посадка (при моем росте 175см передней кромки капота не видно, что впринципе особо не мешает), огорчала отвалившиеся по пути задняя бочка глушителя (резонатор) и не работающий спидометр. На момент написания отзыва - отъездил уже 6 месяцев.
Цена 3200 баксов, год 1994, цвет темно-серый метталик, пробег 118 тыс.км, комплектация GSI - четыре стеклоподъемника, ГУР, кондиционер (у меня не работет - надо заменить резинку и заправить). Двигатель G15SF 90л.с. (General Motors).
Бочку заднюю от Москвича 41-го поставил - особо не вставляет, со временем заменю на родную. Загудели задние подшипнике ступицы недавно - заказ новые (все 4 + 2 сальника- около 28 баксов обошлось). Заменил свечи (обычные классические бриск). Поставил тормазные диски лукас, колодки тоже лукас - выяснилось что в машинках поршеньки заржавели (ремкопмплект 450 стоит на одну сторону - придется взять)... так что если сделать - к тормазам притензий вообще не будет. Диск сцепления похоже тоже кончается судя по положению педали. Заменил рулевые наконечники - убитые оказились оба (стуки в ходой почти пропали), а вот шаровые - родные на заклепках оказались живыми еще - тоже заменил.
Замучился с зажиганием - вначале грешил на топливный жиклер (форсунку впрыска) - заманьячил ее по полной с прочистками, дело чуть не дошло до покупки новой (136 евро) - потом разобрался что все дело из-за зажигания... точнее какой-то индукционной катушки в нем. Разбирался месяца 1,5. Ездил пару раз в опелевский сервис (там не нашли ни чего, но жиклер проверили и сказали что не он, стал искать дальше). Ремонт обошелся в 220р - покупка катушки новой (до этого крышку зажигания и бегунок заменил). К двигателю нареканий больше не было... заводится без проблем в любой мороз - рвет до дури, расход по трассе около 6 литров составил на пятой при скорости примерно 120-140км/ч. В городе до 12 - когда зажигаю. В среднем 10 литров смешанный цикл. Зимой до конца не греется - хотя термостат и датчик температуры заменил. Даже если с картонкой полностью радиатор перекрыть - все равно до конца не нагревается.
Печка работает хорошо - не так как на Мицубиси Галнте или БМВ какой-нить, но зимой даже в сильные морозы немерз.
Кузовные зазоры на порядок выше чем у новых отечественных, зеркала удобные. Проблема с дверьми - снизу ржавчинка пошла, на крыльях и арках тоже немного есть - но не критично... преобразователем ржавчины обработать и подмазать, а вот с дверьми все гораздо хуже - придется наверное делать и по молдинг красить.
Еще моя машина была бита передком прежними хозяевами - но не сильно. Эти комики умудрились поставить фару не знаю от чего (с другим рассеивателем и без гидрокорректора, хотя б/у опель или новая но стороннего производителя 700р стоит) и капот был выправлен плохо и покрашен полоской - поэтому спереди ржаветь начал - полюбому буду менять. В этом месяце заказал себе все прокладки и сальники на двигатель - что бы вообще не лазить туда и кулису на коробку - втулки пластмассовые разболтались.
В следующем месяце хотел поменять передние стойки и высоковольтные провода - вроде делать пока особо больше не чего. Радует хороший обзор, но все время доставала зимой когда открываешь дверь - снег прямо на сиденье падает ((( Машина надежна, дешева в обслуживании, не уступает не по эргономике не по динамики 2112-ым. Поставил 14 литые диски - арки не задевает, сидеть стало выше и смотриться посолиднее :) Резина Я640 185/55 - доволен полностью.
Участвовал на ней в любительских ралли. показал 3-е время из 27 экипажей. Порвал всех стреет рейсеров - сам был удивлен от того как машина лекго вписывается, задок попросту заносит за передком - получается как подруливающий эффект + хорошая динамика )
Машину покупал в Москве на Новый год, гнал сам до Самары (1100км - проехал без остановок за 11 часов, ну кроме трех заправок). Из инструментов одна отвертка, домкрат и баллоник. Первые впечатления хорошие - дорогу держит изумительно, непривычна была низкая посадка (при моем росте 175см передней кромки капота не видно, что впринципе особо не
Случилось мне купить ОПЕЛЬ КАДЕТТ 1991 г.в. 1.6 моновпрыск, версия "БИАТИ". велюровый салон, люк, ц.з., г.у., и т.д. и т.п. , даже, не смейтесь, АКПП. Цена--1500$. Состояние, арки чуть подгнили, АКПП плохо включается задняя передача, масло в АКПП пахнет горелым. Не менялось очень долго, короче, коробка при смерти. (перед покупкой авто узнал
Опель Кадетт 1,6 75 л.с,5 ст кпп, подогрев двигателя и сидений,1990 г.в.был куплен мною 4 года назад с пробегом 190т.км. авт. эксплуатировался на севере Финл., также побывал неоднократно на грунтовках Карелии (кто бывал поймёт). Заправлял только российским бензином (92 и95), пробег на момент продажи составил 297 т. км, теперь машина продана, можно
Думаю, что кадетик, в гольф классе этих годов, лучший выбор для автолюбителя с тонким кошельком и длинными ногоми как у меня. :-) При моем росте в 188 откатившись полностью назад, не могу выжать сцепление, а в нормальном положении над головой остается приличный (см10) просвет, так что даже вымыв голову в машине потолка не касаюсь. Включая первую
Был "счастливым" обладателем МОСКВИЧ ИЖ Комби, пока не появилась возможность преобрести что-то другое. Хотелось передний привод, удобное водительское место, помощней двигатель, плавность хода и т. д. В итоге встал выбор между ВАЗ 2108-09 и Кадетом Е. Из двух зол выбрал меньшее - Кадета(цена меньше - 1100).
В Опель-Кадетт влюбился практически с первого взгляда. Может быть, потому, что в нашем городе они стали одной из первых и самых распространенных иномарок. Путь к встрече с этой юнешеской влюбленностью прошел через осуществление мечты детства (ИЖ - комби ранней серии) и
Очень интересный вариант 1-го автомобиля: значительно комфортнее отечественных аналогов (по цене), динамические характеристики позволяют выйти из сомнительных ситуаций (недостаток опыта компенсируется мощностью). Весьма недорого в ремонте. Очень терпелив к незаботливому владельцу: я на нем проехал около 10000км с сухой КПП - никаких проблем не
Хорошая машина, если неубитая. За эти деньги ничего лучше, наверное, не найдешь. Я в своей, кроме расходников за год владения только кучу сальников и прокладок поменял, долго стояла видать. Цены - как на десятку.
Езжу на кадете с 97года, т.е. семь лет уже и все на одном :0) , правда, свежепригнанный был, без пробега по РФ, (а ему, родному, в этом году совершенолетие, 18 стукнет). До этого пришлось на всем отечественном спектре покататься, год даже на Победе рулила изо дня в день :-). Жаль сейчас "Орлов " не выпускают, соотношение цены и качества
Скажу сразу-машина мне нравиться! Но она не для тех, кто не любит возиться с техникой- для них есть новые авто, более красивые, более комфортабельные и соответственно более дорогие (но все они не ездят лучше моего Кадета в столько раз, во сколько дороже стоят). Купил машину в декабре, 4 года назад. Выбор был обусловлен конкретной суммой денег
Замечательная машина. Красный. Две двери. Карбюратор Питбург. Цена на неё для меня составила 1100 уё, ни для кого не секрет, что в Неньке Украине за эти деньги можно купить разве что старенький Жигуленок, это из машин, или литрового Японца (Сузуки, например года эдак 1980-83, без возможности достать детали, где бы то ни было), это из самокатов.
Автомобиль сделан на славу и в свой 1985 год, насколько я помню, зарекомендовал себя, как автомобиль года. Машинка у меня с 1995 года, то есть на данный момент уже около 12 лет. Больше всего меня удивила динамика. Просто при весе порядка 800 кг и движке 1.2 литра порой ухожу со светофора быстрее мерседесов и БМВ. Вероятнее всего, что просто при
