Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Renault Symbol - Опыт эксплуатации Рено Симбол
Отзыв о Renault Symbol
Рено Символ был приобретен мною взамен ВАЗ 2108 в Автопланете на Ярославке (по кредитной схеме). Модель Аутентик 1.4, 75 л.с.
Присматривать замену начал еще за пол года до покупки. Не то, чтобы восьмерка отказывалась работать нет, просто появилось всем понятное желание ездить на более удобном и надежном автомобиле. За те месяцы, что ездил по автосалонам, лелея свою мечту о новом автомобиле (ранее покупал трех-пятилетки отечественного автопрома), твердо определил для себя ценовой диапазон 8000-12500$, в котором смогу сделать выбор, чтобы первый взнос и страховка не стали шоковой терапией для бюджета семьи. Упомянутая мной восьмерка не смогла в этом поучаствовать по причине практической проверки на безопасность, которую она с достоинством провалила. Почему с достоинством? В её защиту могу сказать, что кузов у неё действительно прочный, а вот безопасность... .
Так вот, в этот ценовой диапазон попали: Хёндэ Акцент, Гетц, Киа Рио, Форд Фокус, Дэо Нексия (не Матиз), Рено Символ, пожалуй, и все. Со всем уважением к Автовазу, его отдельные конструкции хоть и заступали за нижний предел указанного выше ценового диапазона, мною не рассматривались. И всякие милашки-микролитражки тоже. Критерии отбора таковы: легкость в управлении, более менее приличная динамика, комфорт, как от нагружения подвески, так и акустичкский, надежность, адаптированность и, конечно торможение.
После советов старших товарищей такие дополнения, как кондиционер, эл. стеклоподъемники и пр. в качестве необходимого оборудования отпали. После некоторых логических умозаключений, посредством сравнения и сопоставления, без особого труда выиграл он (Рено). Несомненный европейский бренд, не какой-нибудь на букву Х.. (это не о Гетц, он достоин отдельного рассмотрения). Фокус? Да, но подождите 4-6 месяцев! После того, как Нексия по-жигулевски хлопнула дверью, дальнейшему рассмотрению не подвергалась.
Рено! Несомненно он. Качество сборки на высоте. Все кузовные зазоры выдержаны идеально (ау, ВАЗ 2110 и иже с ним). То, что говорят про защиту днища и адаптацию подвески к Московским дорогам -- святая правда. Моторы Рено одни из лучших в мире. Рено с мотором 1.4 тянет лучше восьмерки, проверено. По пути на дачу в Дмитров, по хорошей дороге попробовал его на скорость, 160-170 идет не сказать легко, но без напряга, при этом руль не произвел ни одного колебательного движения. Усилитель не очень, но одной рукой прокрутить при парковке можно без особого труда.
Про большой багажник говорить не стану, для меня это не актуально. Вот только один вопрос к производителю: почему, где вы там, почемууу установить вторую подушку безопасности, непременно нужно в комплекте с системой АБС, стоимостью 850 евро?? Вот и весь эпилог.
Да, сборка может быть турецкой и российской. Я по понятным причинам хотел избежать российской, на что менеджер сказал, что разницы никакой нет. В результате у меня турецкая. А что говорят про необычный дизайн, так эти мнения отдельных индивидов никому не интересны. В конце концов мы сами выбираем то на чем ездим или будем ездить. Ах, не хотите Рено, пожалуйста Акцент, Нексия, Рио, ВАЗ 2110... . А сравнивать машину, стоимостью 11000-14000 в зависимости от комплектации с машинами за 25000 и более, согласитесь, не правильно.
P.S. При выставлении оценок выше: по безопасности данных у меня нет, однако, кузов разработан со значительной пассивной безопасностью да плюс подушка (вот только почему одна, а если не дай Бог кому-то придется попасть в ДТП, что он скажет своему пассажиру? -Извини, но у тебя нет?); по надежности можно что либо сказать по достижении 50-60 тыс. пробега, пока его нет; по комфорту - комфорта в малых формах быть не может в принципе, однако что есть, вполне на уровне; о ходовых уже было-управление, предсказуемость, динамика все согласно классу на хорошем уровне; внешний вид-пунктик сугубо индивидуальный и другими, как правило, не учитываемый.
Достоинства
Адаптация к российским условиям, легкость в управлении (чувствительный руль, предсказуемые тормоза), качество сборки, работа элементов кузова: дверей, замков, стекол.
Качественный европейский автомобиль за умеренную цену.
Хорошо поставленный сервис.
Недостатки
Высокая стоимость доп. оборудования. Невозможность выбора нужной комплектации: если мне нужен автомобиль с 16-ти клапанным мотором и 14-ми колесами зачем непременно нужно покупать кондиционер, сверхдорогую магнитолу, дорогущие эл. стеклоподъемники и пр.?
И вот еще вопросик к производителю: почему на прогретом двигателе из выхлопной трубы идет явный канализационный запах?
У меня за плечами 15 лет автомобильного стажа, большую часть проработал на автомобилях разного класса, наездил около 2 миллионов километров. Поездки протяженностью 2500 тыс. км для меня просто ерунда. Постоянные поездки по командировкам на личном и служебном авто.
Купил машину в салоне в феврале.(16 кл. 98л.с. климат. магн. на CD.аирбаг. без ABS тока) сразу же поставил шиповку (на льду как вкопанная + передний привод). Сразу же обратил внимание на гул в салоне авто когда сбрасываешь газ.
Когда принял решение о покупке автомобиля, пришлось поставить самому себе жесткое условие - максимальная стоимость авто не должна превышать 15 000 Убитых Енотов. Не буду рассказывать между чем выбирал с самого начала, но на финишной прямой остались Chevrolet Lacetti и собственно Symbol.
Всем здрасте!
Покупал свой авто в апреле, комплектация експрессион+, мотор 16ти клапанный, объем 1.4л,98коней. Выбирал естественно из авто в ценовой категории 12000-14000. Корейцы отпали, т.к эти бюджетные авто можно сравнить только с Жигулями, но никак не с европейцами.
Живем за Балашихой, жене захотелось личный автомобиль, т.к. устает от езды в общественном транспорте, да расчеты показывает, что ей ездить на работу затраты будут дешевле по бензину, чем общественным транспортом. Одним словом имелось выгода, как моральная, так и материальная для покупки машины в кредит. Почему выбор пал на эту марку? Ее
Вот хожу-брожу вокруг него и думаю : вероятно, бооольшая проблема там с обзорностью вбок/назад (т.н. мертвая зона)... Там, где обычно маленькие треугольные окошки - полностью глухая панель.... Ну и как с этим быть?
Доброго времени суток всем тем, кто читает этот отзыв!
Думаю, пора поделиться впечатлениями от владения автомобиля Рено Символ с сентября 2005 по январь 2008. Умышленно не выделял достоинства и недостатки, потому как сложно иные отнести куда-либо. Я просто постараюсь описать различные
Добрый день. Начну с того, что я давний поклонник автомобильной марки RENAULT. А по сему для меня кроме RENAULT может быть только RENAULT!!!!!!!!!!! А там где начинаеться любовь - заканчивается любой рационализм. За рулем с 1982 года. В 1994г. приобрел RENAULT-21 RXE класса "Manager" двигатель 2,2. К большому сожалению после аварии вынужден был
Приобрел новую в марте 2005 с скидкой в комплектации Аутентик 1.4. Когда устанавливал магнитоллу, по приклееным на разных деталях определил что выпущена в самом конце 2004 г.
Моей машине (Renault Symbol 1.4 8v Authentique) - 1.5 года, проехал 18 т.км. Из того, что делаю с машиной, так это только заливаю бензин и воду в бочок омывателя стекла.
По поводу дизайна - мне все равно, а вот за рулём мне при росте 190 очень удобно, что подтверждали неоднократные путешествия на Чёрное море.
Темно-синий "Символ" появился у меня в конце февраля. До этого были великолепная "Джетта", которую сам пригнал из Вильнюса много лет назад и неудачно купленная уже в России "Венто", от которой с радостью избавился после полугода мучений. Не сказать, чтоб плохая машина, просто хорошенько "убитая " прежним наездником. Но речь не о них, а о
Всем привет! Прочитайте и задумайтесь! За 2 года накатал 80 тыс.км. много чего меняли по гарантии, но много чего и за мой счёт, например на ТО 60 тыс. поменял передние колодки и торм. диски~ около 230$, в морзы заводилась, но в салоне было холодно, двери скрипят, подвески хватает где-то на15-20 тыс. её тоже менял за свой счёт 2 раза~ одна замена
Машинку приобрел летом 2004-го у официала. Время года для покупки явно неудачное ? машин нигде не было, так что либо обрекать себя на ожидание, либо выбирать, с учетом имеющихся у меня 12 тысяч у.е., из ?Нэксии?, ?Матиза? и ?Символа?. Выбрал сами понимаете что. И не пожалел.
Рено Симбол - многогранный, интересный, неоднозначный автомобиль с яркой внешностью, приемлимыми динамическими характеристиками, хорошим обзором, относительно комфортным салоном и огромным багажником. Такая машинка не может не притягивать к себе внимание людей из совершенно разных слоев общества. Девушек и молодых людей, недавно закончивших
Машина была приобретена в 2004 году в полной комплектации на тот год. Машинка достаточно резвая и не ощущается нехватки мощности даже в тех случаях когда надо быстро набрать скорость. Тяга двигателя хорошая во всем диапазоне оборотов. Салон, конечно, оставляет желать лучшего.
Через 20000
Получив права, стал выбирать первую машину и начал погружение в автомобильный вопрос. Разговаривал со знакомыми, копался в Интернете. Из-за ограниченности в средствах был выбор: импортная/российская, новая/б у. Поездил по российским автодилерам.
Приобрел этот автомобиль с нуля. Сразу скажу, что ездил на нем три года, потом продал, т.к. захотелось что-то более серьезного. Комплектация авто: гур, кондиционер, передняя подушка и стеклоподъемники. Внешность спорная, но еще в салоне меня убедили, что по ходовым качествам он сильно отличается в лучшую
Итак, то, что называют "гадкий утенок". Да, именно так обозвали эту машинку в народе за необычный и в чем-то даже противоречивый видок. Такое впечатление, что над дизайном работали совершенно разные дизайнерские группы, поделившие между собой машину пополам, а потом сложившие её из двух половинок. Группа, работавшая над передком, оказалась более
Автомобиль прошел почти 45 тыс. км. Без проблем. Особенно радовал зимой. Заводился легко в любую погоду (мороз/оттепель). На шипованной резине по снегу или гололеду ведет себя уверенно.
Машинку купил после долгих раздумий. Французы мне всегда нравились нестандартным подходом к дизайну. До этого ездил на различных ВАЗах, брал только новые, через год или раньше они разваливались хотя я езжу аккуратно, приходилось начинать все сначала. От Renault хотелось просто новых ощущений. ?Щенячий восторг?, возможно так можно назвать мои
Я эксплуатирую Рено Символ ровно 2 года. На спидометре 90 000 км. Кому-то покажется много, но если принять во внимание, что машина "компанейская", а работаю я в продажах, то цифра вполне реальная.
Ну что сказать про авто.
Машинка создана для города, маневренна, безопасна, расход бензина на уровне 6-7 литров, приятная в управлении, прекрасная обзорность. За время эксплуатации с с 2004 года прошла 50000 км. и не одной поломки, только ездила на сервис для профилактики. Клиренс машины позволяет проезжать там, где Шкода гребет пузом. У меня
Купил с рук в августе прошлого года.
Пробег - на момент покупки 214 тыс. км.
Все опции работают.
Резвая, проходимая, тяговитая, юркая.
Отлично адаптирована для наших дорог. Клиренс достаточный - деревенские дороги не помеха.
Магнитола с подрулевым управлением. До того удобно , что не стал менять магнитолу на МР-рессивер.
Багажник - это
Служебную машину Рено Клио (теперь машины такого вида называются Рено Символ) я эксплуатировал с августа 2002 года до конца 2003, пробег за это время составил 40000 км. Двигатель 1.4, 75 л.с.
Длительного рассуждения, что взять у меня не было, потому что в 2002 году из бюджетных иномарок особого выбора не было (имеются ввиду новые авто), ну или я может плохо искал, короче брал я ее в кредит. Конечно после 99-ки, первое время казалось что, садясь в нее, попадаешь во Францию, нравилось абсолютно все. Хороший обзор, нормальный разгон,
Однажды читая журнал, я обратил внимание на этот автомобиль и честно признаюсь он мне не понравился. А если быть точнее не понравилась задняя часть автомобиля внешне. Я думал не за что не куплю себе такой авто. Но вот однажды я приехал в гости к другу в соседний город у которого был Символ, там я изучил Реноху вдоль и поперек. Машина в то время у
Хотела бы поделиться своими впечатлениями о Renault Symbol. Сразу скажу, что это моя первая машина, поэтому сравнить с чем-либо, кроме ВАЗ 2108, на которой училась водить - не с чем. Но, тем не менее.
Машина, что называется, с душой. Цвет вишневый. Пробег всего ничего (дом-работа) 47500 км. Очень подходит для начинающей девушки (как я была). Легкая, маневренная, компактная (легко парковать).
В продолжение темы о замечательном автомобиле РЕНО Клио Символ, о котором я писал здесь ранее, хочу сказать, что машина действительно хорошая и радует меня вот уже на протяжении 32 тыс. км пробега. А вот наши отечественные сервисмены, увы, наоборот, огорчают.
Это мой первый автомобиль - а потому - уже любимый. Его внешний вид, а для девушки это значит гораздо больше чем наличие тех или иных функций, весьма спорен, но проведя немного времени за рулем этого автомобиля, вы непременно начнете находить прелесть в его округленных фарах, да и характерная, несколько "тяжеловатая" задняя часть авто
Это мой 2-й отзыв.
Машину брали в июне 2004 г.
На спидометре 61 000 км.
Эксплуатация - просто зверская.
Ночует под окнами, моется 1 раз в месяц.
Уже полгода заняты ремонтом, живем у знакомых в области за 50 км.
А еще практически живем в машине
Я уже писал 2 отзыва ранее. У меня Експрешен 2004 г.в. 1,4 8 кл. Брали в июне 2004 г.
На сегодняшний день пробег 87 000 км. Собираемся в Сочи туда и назад, так что будет 91 тыс. Собираюсь на ТО-90 заранее.
