Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Ford Escort - Опыт эксплуатации Форд Эскорт
Отзыв о Ford Escort
У меня Эскорт 1,5 года, прошел 51 тыс. км., 1996 г.в., универсал, турбодизель, интеркуллер 1,8 л., пробег 191 тыс.км., кондиционер, АБС, г/у, 2 подушки, других прибамбасов нет. В принципе неплохая машина.
Современный экстерьер, интерьер прост, но лучше и привлекательнее чем у Лады.
Мотор очень тяговит, Фольц Б4 универсал с места тянет при небольшом нажатии на педаль газа, практически его не чувствуя. По трассе включаю 5-ю от города и еду на ней за Вышний Волочек по всем горам Валдая не переключаясь, за исключением КПМов. Мотор на 5-ой вытягивает и с 50-ти. Наилучший подхват на 5-ой после 90, слышно даже как начинает свистеть турбина. Вообще мотор хорошо подхватывает после 2-х тыс. об/мин. Пробывал я на нем 180 по спидометру, минус километров 15-ть на погрешность и того 165-ть едет.
АБС зимой по трассе не дает уйти машине от прямой. Хорошо держит дорогу и зимой и летом. Зимой на 80-ти выскочила в лоб Ауди, руль более менее плавно в право, в занос не сорвало, правда назад помог резко выскочить песок на хорошо вычешенной грейдером обочине.
Весной по Московской трассе принимал участие в "ралли", резко объезжая ямы в асфальте после зимы. Из сидений не дает вападать высокая боковая поддержка. Рулевое быстро отвечает. Дефлекторы, в отличие от "десятки", не "травят" воздух по сторонам.
Печки зимой хватает, летом хватает кондиционера. Дизель в мороз заводится нормально, главное чтобы был хороший аккумулятор, но это надо и для бензина. Не завелся мотор у меня зимой всего 1 раз при минус 26. Подозрение вызвало то, что ранее при такой же температуре и даже при минус 28-мь заводился. Снял топливный фильтр под горячую воду а там 3 см. льда после заправки на ПТК. Фильтр отогрел, собрал, поставил, и завелся, правда с троса т.к. посадил батарею. Проблема была с изготовлением защиты картера, т.к. машина с кондиционером. Все про все 2400 руб., зато так сделали что на ний можно по камням ползать и закрыты генератор, кондиционер и ремни.
Подвеска по нашим дорогам как и все ходит не долго, наконечники, сайлентблоки, шаровые при интенсивной езде по ухабам ходят 30-40 тыс., стойки при такой же езде 60-90, как и у Лады, только езда по-комфортнее. Стоят детали подвески сравнительно не дорого, если аналоговые испанские то немного дороже Жигулевских, немецкие подороже, а "Моторкрафт", я считаю нет смысла ставить- слишком дорого да и машина не того класса. Многие работы по ТО и ремонту делаю сам. Ничего сложного. В задней подвеске нет стоек, там пружины и аммортизаторы как у ВАЗ 2104, ремонт проще простого.
Пока машиной доволен, хотя уже хочу чего-нибудь побольше.
Достоинства
Невысокая цена, оцинкованный кузов, наличие г/у, на передних сидениях высокая боковая поддержка, хорошая тяга на 5-ой передаче- от 80-ти и выше, низкий расход топлива на разумной скорости, не плохо заводится зимой, можно складывать инструмент под задний полик оставляя свободным багажник, принимает нашу соляру.
Недостатки
Низкий дорожный просвет, на ребристой грунтовой дороге в сухую погоду окисляется латунный контакт очистстеля заднего стекла, забивается вход перед фильтром, если попали в соляру крупные соринки-2-3 миллиметра, нет фильтра грубой очистки топлива и нельзя нарушать целостность шлангов, правда вход очень быстро прочищается.
Покупал автомобиль зимой, т.к. срочно нужны были "колеса" - ездить на работу и возить детей в гимнастический клуб, на дачу. Автомобиль куплен спонтанно, внешний вид понравился, а брал иномарку, т.к. после "девятки" хотелось бы поменьше лазить во внутренности и ездить на сервисы.
Escort 1997 г. вып. с карбюраторным дв. 1600 - ежедневно возил меня в период с 1998 по 2001 год. Наездили 160.000 км. Несмотря на то, что уже три года езжу на Каризме, о Фордике остались самые приятные воспоминания. Стильный дизайн последней версии Эскорта не смотрится устаревшим и по сей день. Автомобильчик добротно спроектирован и аккуратно
Автомобиль купил осенью 1997 у официального дилера.Обслуживался там же. Машина мне нравится. При казалось бы небольшом размере - достаточно много места для впереди сидящих, сзади конечно не так. Хороший приемистый двигатель - особых проблем не содавал, меняй вовремя масло, фильтры, свечи все будет ОК. Коробка - механика, немного длинны ходы рычага
Автомобиль куплен осенью 1997 г. у официального дилера, там же и обслуживался. Машина мне нравится, как внешний вид, так и интерьер, до сих пор достаточно современный.Хорошая эргономика водительского места, все удобно и доступно. Двигатель 1,6 - 90л.с. вполне достаточно для динамичной езды как по городу, так и по трассе, причем расход в пределах
Покупал как 7-ми летку в 2004 г, хетчбэк, 1.4i, пробег ~150 т. км, немецкой сборки, в самой простой комплектации, без "фарша". До этой машины был Ford Sierra, 2105, 2101. Воспоминания довольно неоднозначные, хотя положительных моментов больше. Салон приличный, добротно сделан, на 7-летней машине не "поселились сверчки", не было тресков и т.п. Сама
Автомобиль привезён из Германии 3 года назад.Один хозяин, после покупки был полностью приведён в порядок.Пробег составляет 81тыс. км. , даже запаска не использовалась.В данный момент не требует никаких работ, имеется 2 комплекта колёс зима/лето, вся резина почти новая, новый аккумулятор.
Совет покупателю:
Советую посмотреть
Своих денег автомобиль стоит, т.к. за 4-5 тыс. долл. купить автомобиль более надежный и комфортабельный маловероятно. Старый убитый Фольксваген или БМВ, ну это на вкус и цвет, как говорится... Я, лично, предпочел более молодой Форд. Все-таки, иномарку лучше брать помоложе, как впрочем, и любую машину. Меньше с ней проблем и ездить приятнее.
1996 года выпуска, немецкой сборки, белый седан, без кондиционера и электропакета, с двигателем 1,3 карбюратор. Эксплуатировал с 2000 по 2003 год, наездил 100 000 км.
У меня Эскорт 1,5 года, прошел 51 тыс. км., 1996 г.в., универсал, турбодизель, интеркуллер 1,8 л., пробег 191 тыс.км., кондиционер, АБС, г/у, 2 подушки, других прибамбасов нет. В принципе неплохая машина.
Купил авто год назад, до этого слез с 99, поскольку модификация со старым карбюраторнам двигателем, то по приемистости разницы не ощутил. А в остальном автомобиль производит впечатление надежности, вполне комфортен, например сиденье гараздо удобнее чам в Хендай Акцент. Следует отметить, что наездил я на нем 20т км, за это время перебрал заднюю
На мой взгляд очень удачная модель. При моих габаритах (рост 190 и вес 110) я прекрасно ощущаю себя за рулем и при этом машина способна не напрягаясь перевезти еще 4 пасажира и груз. Машина класса ВАЗ 2111, но при этом ВАЗ уступает по всем статьям. За деньги которые стоить ВАЗ 2111 3-ех летка покупаешь прекрасно собранный автомобиль, который не
Купил машинку за 5500 в марте 2005г с пробегом 126000км. Это 3-х дверный хэтчбэк Zetec 90л.с., смотрится намного приличнее 5-ти дверных братьев. Езжу очень много. За 7 месяцев 22000 км накатал. Машинкой очень доволен. Единственное, что ломалось, так это трос ручника порвался. Полная замена всех тросов с работой на сервисе "Независимость" встала в
Надежная, неприхотливая, экономичная машина, дешевый ремонт, может ходить на 92 бензине. Салон небольшой, не для тучных людей. Вместительный богажник. Значительных аварий не было.
Итак. Расскажу вам грустную историю моего опыта владения эти автомобилем. Это был мойпервый авто. Когда выбирал автомобиль (в марте 2006 года) ориентировался на следующие параметры
Форд Эскорт 1.4кВТ(75.л.с.) инжектор SEFI(электронная система последовательного впрыска топлива) Трансмиссия имеет вмонтированный блок дифференциала.Двигатель 4-х цилиндровый рядный с верхним распредвалом установлен поперечно в передней части автомобиля вместе с трансмиссией.Кузов представляет из себя цельносваренную стальную
Автомобиль был приобретен в Канаде новым, перевоз в Россию был произведен кораблем, по Европе и России до Иркутска доставлялся сеткой. В первые 3 месяца на нем ездил на дачу, потом появилась служебная машина и Форда почти не пользовал. Короче машина простояла лет 5, потом на нем ездила женщина на работу, с работы 5 лет. После чего достался мне.
Привет всем.
Итак, купил 30 апреля 2005 года. Ford Escrort хечбек выпуск декабрь 1992 года. Надо оговориться, что это моя первая машина. Электро пакет передние стекла, люк, зеркала и корректировка фар. Разочарований пока нет, очень ею доволен! Юзаю ее около полугода нареканий не каких! Просто отличная лошадка. Если за ней ухаживать, то работает
Любимая форма автомобиля!!! Все остальные просто не нравятся!!!
Я год в германии. Полгода езжу на Форде 1993гв, 1.6л, 16V , 10000 отмахал.
Прежние хозяева только зуб. ремень и масло меняли я сразу сменил нижние рычаги подвески (оба бумеранга на новые) = 60?, левый вал с гранатой = 40?
и так по мелочи - кабеля, некоторые резинки.
Взял я машинку эту в 2004 году весной, отъездил ровно год. Причина продажи может для кого-то покажется и банальной, но только не для меня, после зимы мой Фордик просто напросто сгнил, без доли преувеличения. Сгнили арки и пороги, а днище за год эксплуатации стало похоже на внутренние стенки чугунной трубы после 24 летней эксплуатации, но об
Машина - класс, для первого автомобиля самое то. Не очень приемистая, но отлично управляемая, маневренная, небольшая, вместительная. Удобная в управлении, за рулем отдыхаешь. Хочеться отметить подвеску для 14 лет почти все родное, немного больше кушает беньзина, но это возраст. Эта машина у меня первая, но по сравнению с отцовской Сьеррой,
Приобрёл данное авто 3 года назад. Характеристики: двигатель 1,6I 105 л.с., укомплектована для данной модели хорошо: стеклоподъёмники, люк, абс, конечно же не супер лемузин, но всё же.
Машина быстро едет, только низковатая. Она хороша в городе. Расход топлива небольшой. За столько лет эксплуатации поменялась только коробка передач - это их слабое место. Железо цветет, ну и понятно столько ей лет. Очень вместительный багажник, плохо, что нельзя наверху еще что-нибудь приделать, не смог найти. А так машина мне нравиться и в
Моя машинка идеальна для города. С объемом двигателя как у неё, Это 1.4 л. за день поездок по пробкам в Москве у меня расходуется не больше 10 литров бензина. С виду при небольшом кузове в ней свободно помещаются пять человек, и чувствуют себя свободно. Также она обладает вестимым багажником что, несомненно, является большим плюсом для поездки за
Доброго времени суток! Проездил на данном автомобиле полтора года, продал его и испытал огромное облегчение. Когда брал купился на хороший внешний вид и динамику. Движок 1,6 литра инжектор, 105 л.с. До этого был Форд Орион 1,4 75л.с., так что разница была ощутима. По началу езда была одно удовольствие хорошая динамика, скорость и т.д. Через два
Начну что называется с начала. История началась вначале 2006-ом года спустя пару месяцев как у меня угнали 8-ку которую я только только вылизал до идеала! Авто требовалось для работы поэтому скопив остатки денег и поджавшиийсь, как смог за два месяца скопил аж 1500 у.е. и отправился на поиски. Смотрел иномарки на жигулях наездился и знаю что это
