Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Ford USA Aerostar - Опыт эксплуатации Форд США Аеростат
Отзыв о Ford USA Aerostar
Имею машину с 2000 года. Проехал на ней 200 с лишним тысяч по Москве, а не по "автобанам". До нее была АУДИ-100 83г.в.
По сравнению с ваз 2107-верх надежности. Так вот аэростар за истекший период доставлял мне гораздо меньше хлопот и головных болей чем ауди, несмотря на то что никаких инструкций по эксплуатаций русскоязычных нет, и что и как- узнаешь по принципу"спроси у дяди..."
Машина-рамная(к вопросу гниет-не-гниет), своевременная замена ремней, масел, фильтров, и т.п.
и все будет работать как надо.
Все очень ремонтопригодно. Люди по Казахстану ездят и то лечат. Был в Новороссийске(на ней конечно)смотрю-аэростар, разговорились с хозяином-фанат. Второй у него уже. Уних там вроде клуба даже любителей. И не гниет,хотя у моря. Так, что аэростар, если за ним следить, надежная машина.
Мотор 3л.-самый распространенный и надежный. Сами посудите-всего 140 л.с. форсировка маленькая-ресурс большой(конечно разморозить все можно, хотя для(против) этого заглушки в блоке есть- их просто выдавливает и все).
Коробка-A4LD вновь: самая распространенная-ставилась на скорпио, мустанги 3Л., и т.д.
Капот и задняя дверь-стеклопластиковые, рама опять же, чему ломаться то? В целом вердикт таков: обычная машина-не хуже и не лучше прочих(речь идет не об отечмарках)если не "гусарить"-прослужит вечно. Такая же как и все остальные.(только стоит дешево).
Достоинства
Высокая посадка-великолепный обзор(не джип-капот невидать)
расход аи-92:10-12,5 л.
Высокая практичность, ремонтопригодность, неугоняемость
база большая-устойчивость на трассе.
Квадратный салон-удобство перевозки.
Неубиваемые бампера.
Недостатки
Отсутствие русскоязычных инструкций
большой радиус поворота
нет буксировочных проушин
каталитический нейтрализатор(к бензину надо подходить внимательно)
Ford это как АЗЛК в России - стоит дешево, а трахаешься с ним всю жизнь. Мало того, что стрелка спидометра и топлива расходятся в разные стороны, так еще и с ремонтом постоянно мучаешься. Я не говорю о крупном ремонте, например суппорта передние держаться на двух "палочках" резиновых - меняются быстро, но сильно дребезжат, даже в 2141 суппорта
Не могу себя отнести к горячим поклонникам Фордов, даже было довольно-таки стойкое предубеждение относительно этой марки несколько лет назад. Но купив Форд-Аэростар для семейных нужд, я ни разу не пожалел об этом.
Катался на своем Форде 3,5 года. Проблем почти не было, если не считать замену бензонасоса, радиатора и помпы. Вылезло все это конечно в копеечку!!!!! Живу то я в Казахстане. Крестовина застучала, заменил на "Волговскую" почти подошла. Поршень в суппорте развалился (он из пластмассы что ли) заказал токарям, они мне его выточили из металла.
