Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Renault Symbol - Опыт эксплуатации Рено Симбол
Отзыв о Renault Symbol
Добрый день. Начну с того, что я давний поклонник автомобильной марки RENAULT. А по сему для меня кроме RENAULT может быть только RENAULT!!!!!!!!!!! А там где начинаеться любовь - заканчивается любой рационализм. За рулем с 1982 года. В 1994г. приобрел RENAULT-21 RXE класса "Manager" двигатель 2,2. К большому сожалению после аварии вынужден был продать и начал искать замену. Пришел к своим друзьям Ренистам (ООО "ТРЕК") и спросил какая самая надежная по доступному модельному ряду машина. Ответ:-" на текущий момент по пробегу/ТО/замене зап. частей - RENAULT Symbol образца 2002 г.". Т.е. RENAULT Symbol 1.4 EX. Вопрос был только один, как пересесть с большой машины на маленькую. После тестового вождения RENAULT Symbol понял, что никаких проблем нет. Взял 3 июня 2004г. выпуска мая 2004 г. (Турция). Комплекция - двигатель 1.4; 75 л.с.; 8 клапанов; 1 подушка; стеклоподъемники; противотуманки; кондиционер; резина 13" GOOD YEAR GT-2, штатная магнитола.
На сегодня, 6 ноября 2004 г., прошел 8500 км.
Что не так: разница комплектаций Французов(Clio) и Турок(Symbol) - регулируемых рулевой колонке, водительского кресла, подголовников, разделяемой задней спинки пассажиров. У Турков этого нет (вернее есть регулировка рулевой колонки и кресла но только в EX+). Отсутствие звукопоглощающего покрытия на крышке капота. Ну это все что можно пережить, кресло я отрегулировал сам путем установок шайб на точки крепления.
Что очень плохо: во время движения по мокрой дороге шум под правым задним колесом от воды - похая а вернее никакая защита правой задней арки и заливных шлангов- как следствие течь из под крышки топливного бака. Мала емкость топливного бака - 50 л. Совместное включение омывателя фар с ближним светом фар - бездумная трата жидкости когда не надо.
Что хорошо : RENAULT Symbol - "Шмелик" как я его прозвал абсолютно предсказуем на любой дороге на любом порытии. Безопасная скорость для двух человек на дороге Харьков-Киев 140 км/ч , при более высокой скорости на ямах начинает подбрасывать; при посадке 5 человек устойчиво идет до отсечки - в моем случае по спидометру 180, по тахометру 6500(по паспорту максимальная скорость 170 км/ч). На участке Борисполь-Киев безопасная скорость для двух человек 160 км/ч. Короткие передний и задний свеса - для лесных прогулок просто замечательно. Кондиционер справляется со своим назначением, при правильной установке направляющих потока воздуха все пассажиры остаются без сопель.
Особо скажу о двигателе :
первое и самое главное он сносно относится к нашему дерьмовому (в Харькове) бензину. Объясняю - в 75 сильном двигателе применена одна высоковольтная катушка зажигания в отличие от 98 сильного 16 клапанного, где на каждую свечу своя катушка. Как результат, при использовании бензина с металическими добавками катушки просто выгорают.
Второе - при правильной обкатке 3000 тыс. км - не более 3000 тыс. оборотов двигатель выходит на мощность 90% от заявленной. 100% мощности достигается только по достижении 15 тыс. км.
Расход 10-11 л по городу (при обкатке)- 7.5-8.00 и 6 л. за городом сейчас . Замечу следующее, при использовании киевского бензина расход сказу падает по городу 7-7.5 л. за городом 5-5.5 л. на 100 км. Езжу я при следующем чередовании КПП(1-3-5) и довольно спокойно. При спортивной манере (а иногда это надо) расход по городу достигает 10 л. на 100 км.
Свет - просто замечательный.
Кресла достаточно удобные, чтобы не уставать после 1000 км езды (дальше не ходил за 1 раз)
Езжу и радуюсь.
Достоинства
Управляемость, комфорт, расход топлива, длинные 3, 4, 5 передачи.
Недостатки
Неправильная защита правой задней арки, не совсем та комплектация которую хочется. Автомобиль не для удобной езды пяти пассажиров на длинные дистанции.
У меня за плечами 15 лет автомобильного стажа, большую часть проработал на автомобилях разного класса, наездил около 2 миллионов километров. Поездки протяженностью 2500 тыс. км для меня просто ерунда. Постоянные поездки по командировкам на личном и служебном авто.
Купил машину в салоне в феврале.(16 кл. 98л.с. климат. магн. на CD.аирбаг. без ABS тока) сразу же поставил шиповку (на льду как вкопанная + передний привод). Сразу же обратил внимание на гул в салоне авто когда сбрасываешь газ.
Когда принял решение о покупке автомобиля, пришлось поставить самому себе жесткое условие - максимальная стоимость авто не должна превышать 15 000 Убитых Енотов. Не буду рассказывать между чем выбирал с самого начала, но на финишной прямой остались Chevrolet Lacetti и собственно Symbol.
Всем здрасте!
Покупал свой авто в апреле, комплектация експрессион+, мотор 16ти клапанный, объем 1.4л,98коней. Выбирал естественно из авто в ценовой категории 12000-14000. Корейцы отпали, т.к эти бюджетные авто можно сравнить только с Жигулями, но никак не с европейцами.
Живем за Балашихой, жене захотелось личный автомобиль, т.к. устает от езды в общественном транспорте, да расчеты показывает, что ей ездить на работу затраты будут дешевле по бензину, чем общественным транспортом. Одним словом имелось выгода, как моральная, так и материальная для покупки машины в кредит. Почему выбор пал на эту марку? Ее
Вот хожу-брожу вокруг него и думаю : вероятно, бооольшая проблема там с обзорностью вбок/назад (т.н. мертвая зона)... Там, где обычно маленькие треугольные окошки - полностью глухая панель.... Ну и как с этим быть?
Доброго времени суток всем тем, кто читает этот отзыв!
Думаю, пора поделиться впечатлениями от владения автомобиля Рено Символ с сентября 2005 по январь 2008. Умышленно не выделял достоинства и недостатки, потому как сложно иные отнести куда-либо. Я просто постараюсь описать различные
Добрый день. Начну с того, что я давний поклонник автомобильной марки RENAULT. А по сему для меня кроме RENAULT может быть только RENAULT!!!!!!!!!!! А там где начинаеться любовь - заканчивается любой рационализм. За рулем с 1982 года. В 1994г. приобрел RENAULT-21 RXE класса "Manager" двигатель 2,2. К большому сожалению после аварии вынужден был
Приобрел новую в марте 2005 с скидкой в комплектации Аутентик 1.4. Когда устанавливал магнитоллу, по приклееным на разных деталях определил что выпущена в самом конце 2004 г.
Моей машине (Renault Symbol 1.4 8v Authentique) - 1.5 года, проехал 18 т.км. Из того, что делаю с машиной, так это только заливаю бензин и воду в бочок омывателя стекла.
По поводу дизайна - мне все равно, а вот за рулём мне при росте 190 очень удобно, что подтверждали неоднократные путешествия на Чёрное море.
Темно-синий "Символ" появился у меня в конце февраля. До этого были великолепная "Джетта", которую сам пригнал из Вильнюса много лет назад и неудачно купленная уже в России "Венто", от которой с радостью избавился после полугода мучений. Не сказать, чтоб плохая машина, просто хорошенько "убитая " прежним наездником. Но речь не о них, а о
Всем привет! Прочитайте и задумайтесь! За 2 года накатал 80 тыс.км. много чего меняли по гарантии, но много чего и за мой счёт, например на ТО 60 тыс. поменял передние колодки и торм. диски~ около 230$, в морзы заводилась, но в салоне было холодно, двери скрипят, подвески хватает где-то на15-20 тыс. её тоже менял за свой счёт 2 раза~ одна замена
Машинку приобрел летом 2004-го у официала. Время года для покупки явно неудачное ? машин нигде не было, так что либо обрекать себя на ожидание, либо выбирать, с учетом имеющихся у меня 12 тысяч у.е., из ?Нэксии?, ?Матиза? и ?Символа?. Выбрал сами понимаете что. И не пожалел.
Рено Симбол - многогранный, интересный, неоднозначный автомобиль с яркой внешностью, приемлимыми динамическими характеристиками, хорошим обзором, относительно комфортным салоном и огромным багажником. Такая машинка не может не притягивать к себе внимание людей из совершенно разных слоев общества. Девушек и молодых людей, недавно закончивших
Машина была приобретена в 2004 году в полной комплектации на тот год. Машинка достаточно резвая и не ощущается нехватки мощности даже в тех случаях когда надо быстро набрать скорость. Тяга двигателя хорошая во всем диапазоне оборотов. Салон, конечно, оставляет желать лучшего.
Через 20000
Получив права, стал выбирать первую машину и начал погружение в автомобильный вопрос. Разговаривал со знакомыми, копался в Интернете. Из-за ограниченности в средствах был выбор: импортная/российская, новая/б у. Поездил по российским автодилерам.
Приобрел этот автомобиль с нуля. Сразу скажу, что ездил на нем три года, потом продал, т.к. захотелось что-то более серьезного. Комплектация авто: гур, кондиционер, передняя подушка и стеклоподъемники. Внешность спорная, но еще в салоне меня убедили, что по ходовым качествам он сильно отличается в лучшую
Итак, то, что называют "гадкий утенок". Да, именно так обозвали эту машинку в народе за необычный и в чем-то даже противоречивый видок. Такое впечатление, что над дизайном работали совершенно разные дизайнерские группы, поделившие между собой машину пополам, а потом сложившие её из двух половинок. Группа, работавшая над передком, оказалась более
Автомобиль прошел почти 45 тыс. км. Без проблем. Особенно радовал зимой. Заводился легко в любую погоду (мороз/оттепель). На шипованной резине по снегу или гололеду ведет себя уверенно.
Машинку купил после долгих раздумий. Французы мне всегда нравились нестандартным подходом к дизайну. До этого ездил на различных ВАЗах, брал только новые, через год или раньше они разваливались хотя я езжу аккуратно, приходилось начинать все сначала. От Renault хотелось просто новых ощущений. ?Щенячий восторг?, возможно так можно назвать мои
Я эксплуатирую Рено Символ ровно 2 года. На спидометре 90 000 км. Кому-то покажется много, но если принять во внимание, что машина "компанейская", а работаю я в продажах, то цифра вполне реальная.
Ну что сказать про авто.
Машинка создана для города, маневренна, безопасна, расход бензина на уровне 6-7 литров, приятная в управлении, прекрасная обзорность. За время эксплуатации с с 2004 года прошла 50000 км. и не одной поломки, только ездила на сервис для профилактики. Клиренс машины позволяет проезжать там, где Шкода гребет пузом. У меня
Купил с рук в августе прошлого года.
Пробег - на момент покупки 214 тыс. км.
Все опции работают.
Резвая, проходимая, тяговитая, юркая.
Отлично адаптирована для наших дорог. Клиренс достаточный - деревенские дороги не помеха.
Магнитола с подрулевым управлением. До того удобно , что не стал менять магнитолу на МР-рессивер.
Багажник - это
Служебную машину Рено Клио (теперь машины такого вида называются Рено Символ) я эксплуатировал с августа 2002 года до конца 2003, пробег за это время составил 40000 км. Двигатель 1.4, 75 л.с.
Длительного рассуждения, что взять у меня не было, потому что в 2002 году из бюджетных иномарок особого выбора не было (имеются ввиду новые авто), ну или я может плохо искал, короче брал я ее в кредит. Конечно после 99-ки, первое время казалось что, садясь в нее, попадаешь во Францию, нравилось абсолютно все. Хороший обзор, нормальный разгон,
Однажды читая журнал, я обратил внимание на этот автомобиль и честно признаюсь он мне не понравился. А если быть точнее не понравилась задняя часть автомобиля внешне. Я думал не за что не куплю себе такой авто. Но вот однажды я приехал в гости к другу в соседний город у которого был Символ, там я изучил Реноху вдоль и поперек. Машина в то время у
Хотела бы поделиться своими впечатлениями о Renault Symbol. Сразу скажу, что это моя первая машина, поэтому сравнить с чем-либо, кроме ВАЗ 2108, на которой училась водить - не с чем. Но, тем не менее.
Машина, что называется, с душой. Цвет вишневый. Пробег всего ничего (дом-работа) 47500 км. Очень подходит для начинающей девушки (как я была). Легкая, маневренная, компактная (легко парковать).
В продолжение темы о замечательном автомобиле РЕНО Клио Символ, о котором я писал здесь ранее, хочу сказать, что машина действительно хорошая и радует меня вот уже на протяжении 32 тыс. км пробега. А вот наши отечественные сервисмены, увы, наоборот, огорчают.
Это мой первый автомобиль - а потому - уже любимый. Его внешний вид, а для девушки это значит гораздо больше чем наличие тех или иных функций, весьма спорен, но проведя немного времени за рулем этого автомобиля, вы непременно начнете находить прелесть в его округленных фарах, да и характерная, несколько "тяжеловатая" задняя часть авто
Это мой 2-й отзыв.
Машину брали в июне 2004 г.
На спидометре 61 000 км.
Эксплуатация - просто зверская.
Ночует под окнами, моется 1 раз в месяц.
Уже полгода заняты ремонтом, живем у знакомых в области за 50 км.
А еще практически живем в машине
Я уже писал 2 отзыва ранее. У меня Експрешен 2004 г.в. 1,4 8 кл. Брали в июне 2004 г.
На сегодняшний день пробег 87 000 км. Собираемся в Сочи туда и назад, так что будет 91 тыс. Собираюсь на ТО-90 заранее.
