Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Citroen Berlingo (MF) - Опыт эксплуатации Ситроен
Отзыв о Citroen Berlingo (MF)
Так уж вышло, что пришлось мне, по работе преимущественно, эксплуатировать французские автомобили. Хотя, начинал, как и многие с ВАЗов. ВАЗ 2106, Renault Express, параллельно Нива, Renault Trafik, затем Landrover Defender, Citroen Jumper, Opel Astra, Citroen Berlingo, KIA Shuma и, наконец, Ореl Combo. Предпоследняя рабочая машина и была та, о которой хочется сказать несколько слов. Сначала о достоинствах и о том, что понравилось:
Прекрасные тормоза. Даже без ABS тормоза работают просто превосходно, что, практически, характерно для всех перечисленных французских моделей. В аварийной ситуации, машина тормозится выше всех похвал. Прекрасная и удобная посадка водителя с хорошим обзором комбинации приборов и дороги, в том числе, сзади. Неплохая информативность руля, который, кстати, имеет ГУР. Двигатель, хоть и слабоват, но доступ к нему для ремонта и сверху и снизу очень удобен. Отделка торпедо сделана, хоть и жесткой пластмассой, но хорошо замаскирована под мягкий пластик с неплохим рисунком и фактурой. Огромный грузовой отсек. Слона можно перевозить. Множество отсеков и ниш для хранения всяких мелочей. Машина хорошо управляется в, подчеркиваю, не зимнее время, когда нет льда и снега. Все бы ничего, для бюджетного автомобиля, если бы не огромные НО:
Самым большим недостатком автомобилей Citroen в бюджетном исполнении, является их очень тонкая жестянка и недостаточная поперечная жесткость. Малейший контакт корпуса, неважно с чем, и на корпусе вполне различимая отметка, что полностью относится к BERLINGO. Продавленное\поврежденное место быстро ржавеет, и вид все это имеет неприятный. Пришлось мне как-то ехать зимой по неплохой трассе, и опаздывал к тому же. Машина рыскала по чуть заснеженной дороге - весьма чувствительно. При скорости свыше 110км\час, сзади что-то чавкало и лязгало так, как будто работали огромные шестерни. Ко всему этому добавляется плохая шумоизоляция.
Штатная магнитола SONY неплоха, но, из-за маленьких динамиков звук отвратительный.
Задние двери неплотно прилегают к корпусу - при включенном на полную мощность вентиляторе, \кстати, очень неплохом и, сравнительно, тихом\ теплый воздух зимой буквально сквозит сквозь них. В результате приходилось ездить с мокрыми ногами.
О ценах на запчасти для BERLINGO ничего не могу сказать - не знаю. За все платит предприятие, но опыт показывает, что они не так уж и дороги. Ремонтопригодность, на мой взгляд, хорошая, а усиленный задний мост вселяет надежду, что недаром BERLINGO называют малым грузовиком.
Что в итоге? Чисто городская машина для малого бизнеса и средней дальности поездок. Машина со временем быстро потеряет в цене при очень среднем качестве сборки \Испания. Виго\ Для себя я бы НИКОГДА такую не купил.
Заказал Берлинго в январе 2007. Ждал почти четыре месяца . Нужен был большой багажник , больше чем у Пикассо (в семье два ситроена С3 , был Пикассо - продал , сейчас Берлинго ) . Автомобиль с мотором 1.6i , ярко синего цвета . ABS , две подушки , кондиционер . Задние распашные двери . Установил сигнализацию с пейджером , автомагнитолу , тонировка
Начало эксплуатации - март 2006г, 1.6л, бензин. Брал автомобиль под свои габариты (185-рост, 110-вес), чтобы сидеть удобно было, ну и по работе возить всякую всячину.
Поверьте женщине! Полгода, как за рулем этого Чуда! Моему удовольствию нет предела. Не буду описывать его технические характеристики, скажу только, что в управлении даже легче Лады. ГУР позволяет мне "рулить" при парковке буквально одним пальцем (или прижатой к рулю ладонью). С честью выдержала поездку по нашим дорогам на юг (в Анапу) в августе
очень практичный автомобиль никаких притензий к качеству берлинго за 9000 км эксплуатации не возникло удобство салона и его оснащение на уровне очень радует расход бензина 7 литров на сотню но есть французские косяки прежде всего маленький вариативный ряд модели можно было сделать пару вариантов длинны машины как у форда торнео коннект 1200 мм
В 2006 году приобрел два автомобиля ситроен берлинго. Один мультиспейс другой попроще. Скажу сразу авто за 16000-18000 баксов очень хорошее. У автомобиля замечательный обзор и управляемость. Эргономика места водителя проста и очень удобна. За счет высокого поталка свободно ощущаешь себя даже
Машинка недооценнённая на нашем рынке.Конечно новая дороговата из-за высокого курса евро,по гарантии ремонтируют АБСОЛЮТНО всё,даже сначала не верилось.Лучше брать 1,6л так как 1,4 ездить только одному,Дизель конечно экономичнее но слабоват она с ним не легковая.Расход по городу 8-9 литров не больше.Пежо,Фольксваген,форд дороже.Берите если нужно
Мультиспейс 1,4 л 2004 г.в. из автосалона. Без музыки, с кондером что-то типа 15000-16000 $ стоила. За 1,5 года прошла 25000 в основном по Москве, области, по трассам 500 км на юг. Проблем не было вообще никаких (первая новая иномарка после 2-х Волг и 2-х Жигулей, последним было 6 лет. Представляете, как после этих помоек полтора года ездить,
Не могу не согласиться с моим апонентом, который имеет такой же автомобиль. Это действительно удобная машина, во всех смыслах. На своем авто я проехал уже 75 тыс.км.. Что могу рассказать, особых проблем не возникало. В любые морозы заводил без проблем. Есть кондей-летом кайф. На нем проехал пол страны и не где не встал. Ездил в Астрахань (на
Отличный автомобиль для семейных поездок по городу и на дачу. Просторный салон, высокий потолок, подогрев сидений, раскладные столики. Хорошая маневренность, отличный обзор, высокая посадка, большой багажник.
Так уж вышло, что пришлось мне, по работе преимущественно, эксплуатировать французские автомобили. Хотя, начинал, как и многие с ВАЗов. ВАЗ 2106, Renault Express, параллельно Нива, Renault Trafik, затем Landrover Defender, Citroen Jumper, Opel Astra, Citroen Berlingo, KIA Shuma и, наконец, Ореl Combo. Предпоследняя рабочая машина и была та, о
Автомобиль мне достался не новый, но особого ремонта он не потребовал (до этого ездил 80000 км по Польше). Купил я его практически случайно- это была, так сказать, симпатия с первого взгляда.
