Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Lexus ES - Опыт эксплуатации Лексус ES
Отзыв о Lexus ES
Стал обладателем ES300 совершенно случайно, работая водителем, купил старенькую машину своего шефа, купил только потому, что мне она доставалась практически даром. Сначала, мне не очень нравился её внешний вид и немного старомодный салон. Успокаивало только то, что на спидометре было реальных 120 000 миль (за 10 лет эксплуатации-сущая ерунда).
Откатавшись почти 2года на ES300 решил его поменять на что-нибудь более свежее... Но, с ужасом обнаружил, что ни хонда Civic с пробегом в 17000 км, ни "пятерка" BMW, в подмётки не годятся моему старенькому Лексусу...(Мерседес, даже не рассматривался, так-как он давно потерял свой рейтинг надежности, у него осталась только, явно завышенная, цена) Равнозначной заменой может стать только, более свежий LEXUS.
Не считайте мои слова одой для своего автомобиля !!! За последнии несколько лет, я перекатался практически на всех марках дорогих автомобилей. В моем активе Мерс в 215 и 220 кузове, про 140 даже не упоминаю, Volvo XC70, BMW X5, Гелен, и много прочих маленьких авто....В настоящее время основной рабочей машиной является LEXUS GS 300. Занимаясь, кроме управления, ещё и тех.обслуживанием машин на которых езжу, могу из своего опыта сказать, что надежней авто, чем LEXUS, не существует... А, если учесть,что цены на запчасти в $, то преимущество LEXUS перед другими европейскими авто очевидно...
За 2года эксплуатации в ES300 поменял одну левую стойку, пару наконечников рулевых тяг и одну шаровую. Учитывая, что в езде я ЭКСТРЕМАЛ (на ямы и рельсы внимания особо не обращаю), это пустяки...Мерс Е-класса(один класс с LEXUS ES300 и GS300) за это время, поменял-бы переднюю подвеску, минимум пару раз.
На рабочем GS300 1998 года выпуска, за 6 лет!!! поменян только один наконечник рулевой тяги, ПОРАЗИТЕЛЬНАЯ ЖИВУЧЕСТЬ подвески.
Про уровень оснащенности электропакета говорить не буду-есть ВСЁ...
Про динамику двигателя тоже (кто ездит на японских двигателях меня-поймут) Про дизайн, наверно тоже, нет смысла говорить, как известно, НА ВКУС И ЦВЕТ, ТОВАРИЩА-НЕТ!!!
Достоинства
Безрамочные стекла, двери получились, как у кабрио, или как у Субару.
Передний привод в совокупности с 3-Х литровым мотором.
Очень хорошая звуко-тепло изоляция, мощный климат, наинадёжнейшая подвеска...
Достаточная редкость среди других машин, например, в Питере ES300 всего 6 штук.
Недостатки
Нет датчика уровня жидкости омывателя(хотя, не слишком ли много для машины 1993)
Впервые довелось владеть и пользоваться автомобилем, к которому практически нет претензий. Это ЛЕКСУС. Приобрел свой первый ES300 2000 г.в. летом 2004 года. Очень волновался, что же я получу за ?кота в мешке? из Америки, выбирая по фотографии.
Летом 2007 после продажи Прадика (1997 год 3.0 1kzt) и недолгого пребывания за рубежом,вернулся в солнечный город-Алматы. Продал Прадик по нескольким причинам причинам, 1-Проблема ввоза и эксплуатации авто с правым рулем,возникшая на тот момент, 2- Известная
Машина для своих лет просто супер, купил с пробегом в 140 т км, за все время проблем не наблюдалось никаких. Надо отметить отличную эргономику водительского места и работу климат контроля. Порадовали цены на запчасти и то, что проблем с их поиском никаких. Пример амортизаторы 2200 шт, все детали подходят от камри аж до 2000гв так что найти на
Стал обладателем ES300 совершенно случайно, работая водителем, купил старенькую машину своего шефа, купил только потому, что мне она доставалась практически даром. Сначала, мне не очень нравился её внешний вид и немного старомодный салон. Успокаивало только то, что на спидометре было реальных 120 000 миль (за 10 лет эксплуатации-сущая ерунда).
