Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Daewoo Nubira - Опыт эксплуатации Деу Нумира
Отзыв о Daewoo Nubira
Эксплуатация с августа 2000 г. (машина стояла в качестве выставочного образца), круглогодично и ежедневно. На сегодняшний день пробег около 56 000 км. Расход топлива (92-й, по инструкции) по городу от 9,5л/100 км (летом) до 10,5л/100км (зимой) - при умеренном стиле, при агрессивном можно и в 12 л и более. На трассе, опять же при умеренном стиле (95 -105 км/ч) около 8 л на 100км, если погонять - стрелка указателя уровня топлива движется на глазах. Груженая (4 чел., вещи, серф на крыше) идет хорошо, достаточно устойчиво для универсала и разгоняется до 150 км/ч, на груженой больше не пробовал, а так ходит до 175 км/ч. Двигатель тяговит, хорошо берет с низов.
Зимний пуск достаточно уверенный, проверено при минус 36 С. Пару раз глох при движении зимой (небольшой подъем), но оба раза при резкой подаче топлива на пятой передаче - отношу на отключение зажигания электроникой. По двигателю особых проблем не было, за исключением течи прокладки масл. картера. Заменил сам, в сборе с маслоотражателем (так задумано), поставил на "синий" герметик, по совету ребят из Ростова, залил синтетику Мобил 1 - пока нормально. Система выхлопа - катализатор выгорел почти сразу, чем-то заправился, когда гнал новую из Челябинска, что-то чуть бренчит в резонаторе. Недостаток - подвеска короткоходная, при попадании в неровности крайние положения рычага преждевременно выводят из строя сайлентблоки (в основном средние). Технология конвейерной сборки предусматривает замену рычага в сборе, хотя можно заменить и отдельно, что и делается владельцами с "руками" или нормальными сервисменами. Если быть очень требовательным, то стойки стабилизатора можно менять раз в 20 000 км, причем изнашивается в основном один из шарниров, и чаше у переднего стабилизатора.
Задняя подвеска - начинает течь правая стойка. Причина, скорее всего в деформированном кожухе стойки. Подшипники ступиц потребовали подтяжки 10 000 км. Тормозные колодки - передние: износ незначительный, задние - поменял на второй год эксплуатации - просто развалились, причины: грязь, соль, влага. Стояночный тормоз: на третий год эксплуатации, после дождливой осени замерзли тросы (потребовался демонтаж и реанимация); конструкция не очень удобная для регулировки. ГУР - на 55 000 км пробило сальник рейки, (говорят, залита минералка), при низких температурах, пока не прогреется двигатель, работа насоса ГУРа сопровождается повышенным шумом
.
Развесовка по осям могла бы быть и лучше, зад перетягивает (при загрузке), видимо сказывается тяжелый кузов универсала. Отсюда опять же некоторая валкость, хотя подвеска кажется плотной. В перспективе хочу поменять стойки на Kyb. Печка достаточно теплая, но слабо проработаны воздушные потоки в салоне, стекла запотевают, приходится часто менять направление обдува. В последнее время регулирую боковые воздуховоды таким образом, чтобы направление воздушного потока было параллельно плоскости бокового стекла. Стекла задних пассажиров все равно запотевают. (В моей предыдущей машине - 21412 таких проблем не было).
Подшипники дв. вентилятора пока в норме, хотя работают постоянно и зимой и летом (кондишн).
Эффективность головного света недостаточно высока (у 41-го была выше).
В принципе машина мне нравится, объем кузова достаточный для решения бытовых и досуговых проблем, дорожный просвет вполне приемлемый при грамотной езде по "буеракам", опять же двигатель 2 л. можно при желании погарцевать, но хотелось бы чуть подешевле.
Да! Безрезультатно с 2 500 км ищу причину стука на мелких неровностях в передней подвеске (укатанный гравий, снежные шишки), стойки сухие. По гарантии меняли рычаги, на первое время пропадало, но вскоре опять то же самое. Может быть рейка...? Но люфтов нет.
Достоинства
Тяговитый мотор
Просторный салон
Хороший клиренс
Недостатки
Подвеска короткоходная, валкость при полной загрузке
При покупке автомобиля выбирал между Accent и Nexia. посидел в одной в другой, Нексия хоть и с дизайном постарее, но Нексия мне больше понравилась. По техническим характеристикам у Некси вроде как дорожный просвет ниже, но когда, купив Нексию, а поехал с другом на природу я был, мягко говоря, удивлен, где я проезжал легко там мой друг на акценте
Купил автомобиль в США на аукционе. Покупал сам, доставкой и растаможкой занималась фирма из Москвы. Нужен был недорогой универсал, решил попробовать автомобиль из Америки.
Взял машину в прошлом году (сентябрь 2006 года). Искал что-то ДЭУ подобное, т.к. сразу рассчитывал, что это будет рабочая машинка с дешевым обслуживанием и запчастями.
Искал либо Nubira, либо Leganza. Leganzы отпали - т.к. не было хороших вариантов, а времени мало! Нашел Nubra-2, 1999 (ноябрь) год, по VIN 2000 год. Состояние достойное. Очень
Машина Дэу 2000 г.в. , таганрогской сборки и называется Донинвест Орион. Мотор 1,6 - 106 л.с. Мне досталась от однокласника при пробеге 92.000 км. За это ( за 2 года) время проехал ещё 65000 км. Из хорошего могу сказать, что машина никогда не подводила, на эвакуаторе приехала в сервис
Купил автомобиль с пробегом 25 000 км. Забирал в Москве, найдя этот вариант через интернет. Изначально были сомнения по поводу пробега (все-таки 4 года и 25000 км бывает очень редко), но после первого осмотра и общения с хозяином сомнения улетучились. Машина собрана в Корее и для корейского рынка, в связи с чем, комплектация вызвала некоторые
Эксплуатация с августа 2000 г. (машина стояла в качестве выставочного образца), круглогодично и ежедневно. На сегодняшний день пробег около 56 000 км. Расход топлива (92-й, по инструкции) по городу от 9,5л/100 км (летом) до 10,5л/100км (зимой) - при умеренном стиле, при агрессивном можно и в 12 л и более. На трассе, опять же при умеренном стиле
Езжу на НУбире- 2 ( универсал. 2 литра) уже три года. Ощущения от машины хорошие. По моему мнению очень хорошее соотношение цена-качество. За 3 года поменял термостат (17 долл). стойки стабилизатора (12 долл) - раза 3. но это слабое место на многих машинах..На 90 тыс км передние стойки( по 100 долл. мастера сказали. что можно было еще
Приобрел машину в декабре 2003 года - подарок себе любимому на Новый Год. До этого ездил 3 года на Нексии. "Ксюха" радовала надежностью, дешевизной сервиса и запасных частей, непривлекательностью для угонщиков. С отечественным автопромом не сравнить - заявляю, как человек поездивший на всех нашемарках. Пусть устаревшая конструкция, пусть
Взял свою Нубиру-I осенью 2005 г., причем достаточно спонтанно - до этого хотел взять Ланос (почему именно машины марки DAEWOO- все очень просто. У нас в Запорожье их тьма-тьмущая, поскольку собирают на АвтоЗАЗе с 1997 г., соответственно, нет проблем ни с запчастями, ни с квалифицированным обслуживанием). Но Ланос оказался маловат и мне (рост 192
Купил машину универсал 1,6 кубов (1997 года 12 месяца выпуска в 2004 году начало сентября). Машина хороша. Вожу копиры. В багажник помещается все, что мне надо запихнуть. На дороге рагонял до 160 км/ч. И дальше она свободно разгонялась, но стращновато. Других обгоняешь, как стоящих.
Владею этим авто уже 1 год и 3 месяца на одометре уже 180 000 км. В целом автомобилем очень доволен. Расход в городе 10-11 л. на сотню с пробками и кондиционером.
