Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Citroen C3 - Опыт эксплуатации Ситроен С3
Отзыв о Citroen C3
Автомобиль был куплен в салоне "Автомир", идея приобрести пришла достаточно неожиданно, причиной тому явились приличная скидка (1500 евро+комплект зимней резины+шампанское:). Жена уж очень просила ситроенчик:) Я не устоял, уж очень мне самому понравилась эта машинка! К французам отношусь с почтением, сам езжу на Ситроене Берлинго..
Машина класс!!! У жены был Дэу матиз, ездить на нем научилась, решили что с "цитрончиком" управится. Сначала решили взять серебристый, но увидев в шоу-руме голубой металлик решили-вот то что нужно! взяли с мотором 1.4 механика. Есть подогрев сидений, не совсем удобно расположено колесико включения трех режимов (долго не мог понять, включил или выключил..греет хорошо), при работающем двигателе постоянно горит ближний - скандинавский вариант, сказали что на сервисе можно отключить.. Боковые зеркала с подогревом, электрорегулировкой, на парковке их можно сложить. Подрулевые переключатели - надо привыкнуть.. Интересно включать дальний: немного на себя-моргнул, еще дальше на себя- горит постоянно (от себя хода нет). С правым переключателем свой прикол: чтобы включить "дворники" разово, нужно нажать на рычаг вниз, а не вверх как обычно.
Классный штатная музыка- стоит CD CLARION с управлением в торце правого подрулевого переключателя, 6 динамиков, классный бас. Опционально предлагают CD-чейнджер на 6 дисков, встроенный в панель управления (на нашей машине вместо него дырка - удобная ниша для разной мелочи). Радио с RDS, на экранчике в центре торпедо выводится инфа о станции, текст, настройки музыки, и на выбор время, также забортную температуру показывает.
Приборная панель мне очень понравилась, можно отрегулировать яркость, и достаточно информативна (сыну 3,5 года и он с заднего сиденья как завороженный смотрит на эту красоту). Тахометр в виде красной стрелки на белом фоне полуокружности, смотришь когда мотор крутишь, а так особо и не нужно. Уровень топлива и температуру охлаждающей жидкости показывают светящиеся столбики, никаких стрелок. Порадовала регулировка рулевой колонки по высоте и вылету, также наличие подлокотников. Только в городе не совсем удобно переключать передачи когда он опущен, сильно надо кисть вниз сгибать, а за городом супер!
Сиденья мягкие, способствуют вальяжной посадке, и в салоне достаточно широко, так что водитель и пассажир не мешают друг другу. Кстати-классный, толстый руль, очень удобный! Так что посадка водителя и пассажира очень удобная. Под солнцезащитными козырьками есть зеркальца, правда без подсветки. Много места для всякой мелочи, в дверях большие карманы, под пассажирским сиденьем есть выдвижной ящик, в бардачок входят не сгибаясь листы бумаги формата А4. Понравился материал обивки сидений, а так же пластик торпедо с пупырышками. В ночное время очень красивая подсветка приборов и органов управления. Кнопки стеклоподьемников расположены на тоннеле, что не совсем удобно. Классный омыватель лобового стекла-сначала пылит водой, не струячит, а именно пылит, потом включаются щетки. А задний писюн омывателя встроен в дополнительный стоп-сигнал, вот это просто блеск!!! Правда задняя часть машины достаточно быстро грязнится, что не есть хорошо.. Хотя машина в целом не пачкается.. Кстати, в машине применена мультиплексная проводка, одна из ее фенечек-при работающих передних стеклоочистителях и включенной задней передаче автоматом начинает работать задняя щетка. Прикольно будет, если она зимой примерзнет, и забыть об этом...
Машина напоминает об оставленном включенном свете, а еще если не пристегнулся достанет пиликаньем, так что или пристегивайся, или... нажми на красную кнопку освобождения ремня:) Клевая пепельница, в виде стаканчика с крышечкой, можно передавать на заднее сиденье. Сзади, при моем росте 182 см мне самому за собой сидеть не совсем удобно, места для ног маловато, но жене с ребенком в самый раз.
По сравнению с матизом эта машинка на несколько голов выше ( она и в 2 раза дороже). 4 подушки, электроусилитель руля, очень легкий при парковке и упругий на скорости, очень информативный, классная подвеска, бесшумная, плотная на высокой скорости. Не понравилось то что слишком низко расположена нижняя кромка бампера, она не окрашена и более гибкая чем сам бампер, но сердце кровью обливается когда попадаешь зимой во дворе в колею и как грейдер скребешь ледяные шишки..
Жена на матизе комплексовала, сами знаете каково отношение на дороге к "малышам", а на С3 комплекса неполноценности как не бывало! да и сам я не прочь отогнать машину на стоянку-уж очень хочется прохватить на "цитрончике", ощутить себя в автомобиле не как у всех, ловить заинтересованные взгляды. Очень привлекательный автомобиль, рекомендую! Кстати, машину вряд ли станут угонять, не интересная для угонщиков, да и не просто ее стибрить:) нам же и лучше!
Достоинства
стильная внешность
уютный, просторный салон (для передних пассажиров)
отличная подвеска для города и трассы
отличная штатная музыка
большой багажник
хорошая динамика и тормоза
отличная шумоизоляция
на лобовом стекле есть клипса для талона ТО..
приличный багажник
полноразмерная запаска
хорошая базовая комплектация
невысокая стоимость ТО.
хороший головной свет.
большой диапазон регулировок передних сидений, в том числе по высоте. ТО же-руль, с хорошим сечением.
Недостатки
низкое расположение переднего бампера
неудобное расположение крутилок подогрева сидений
пачкается задняя часть машины (даже штатный спойлер со встроенным стоп-сигналом не помог)
великоваты ходы рычага переключения передач на "механике"
непривычное расположение кнопок стеклоподьемников
мало места сзади
передние сиденья на любителя-мягкие, с не очень хорошей боковой поддержкой (подлокотник помогает:)
Мы, с женой, решили приобрести небольшой, но очень полезный и предположительно ?женский? автомобиль. Просмотрев несколько вариантов, решили остановиться на Ситроен С3. Нашли в Интернете самую выгодную цену и выдвинулись для просмотра и дальнейшего дозревания в автосалон.
Понравилась сразу, не скрою, в большей степени из-за "укоренного" дизайна - "соперники" по ценовой категории (у нас - hyundai getz, chevrolet aveo, ford fiesta, renault clio) заметно отстали (на мой взгляд) в привлекательности, безопасности и практичности. Короче говоря, купил.
Автомобиль был куплен в салоне "Автомир", идея приобрести пришла достаточно неожиданно, причиной тому явились приличная скидка (1500 евро+комплект зимней резины+шампанское:). Жена уж очень просила ситроенчик:) Я не устоял, уж очень мне самому понравилась эта машинка! К французам отношусь с почтением, сам езжу на Ситроене Берлинго..
Итак, после некоторых раздумий в моем семейном автопарке появился еще один Ситроен красный С-3, 2004 года выпуска с пробегом на момент покупки 18.000 км. Машинка приобреталась для супруги. Заглядываться на "цтрешник" она стала давно, но как то все не складывалось с покупкой. Новый дороговат, а приличного подержанного не попадалось... и вдруг как
Я покупал этот автомобиль для себя, но в скором времени у меня появилась семья и я понял, что мой автомобиль совсем не подходит для семьи т.к. маленький. В общем машина хорошая, экономная, для города не заменимая.
Очень хороший автомобиль для женщин только окончивших автошколу. Он многое делает за вас когда Вы остаетесь один на один с дорогой, особенно в крупном городе.
Машинка, на которой я, жена, сын, а так же тёща и плюс 6 чемоданов и пару рюкзаков поехали в Крым. При этом у нас нет на крыше багажника. И сын на своём детском кресле. 20 часов движения, 2 часа на обеды и 2 часа на таможню - и мы у моря. За 1400 км заправлял полный бак лишь 3 раза:
Значица так: купил эту машинку в самом начале октября. Перед покупкой были рассмотрены варианты: Mitsubishi Carisma-Lanser-SpaceStar, Toyota Corolla, Ford Focus и еще штук 5 уже все не помню. После мучительных раздумий и 6 посещений салона практически остановились на Lanser или SpaceStar, но решили глянуть на Ситроен. Сделали заказ сразу же при
Предпочтение отдано citroen C3 из-за комфортности салона (свободно на передних сиденьях и удобно пассажирам задних сидений садится в автомобиль) среди маленьких машин в ценовом диапазоне до 15000$. После двух месяцев эксплуатации сломалась подпорка под капот (который открывали всего 4 раза), расстроило также то, что первая передача включается
Приобрел автомобиль в 2006г. через автосалон (официальный дилер Ниссан). Машинка эксплуатировалась с 04.2003г.
(по ПТС) и была в отличном состоянии, за исключением царапин (15 см.) на заднем бампере - за это скинули 0.
Автомобиль в эксплуатации находится около 2 х лет. Езда по городу в не слишком больших количествах. Когда садишься за руль этого авто впервые,сразу шокирует дикая неповоротливость никак не сопоставимая с размерами машины. Разворот - всегда проблема,спасает только очень
Машина хороша и для движения по городу и во время загородных поездок. Очень удобно маневрировать (благодаря электроусилителю руля) и непередаваемое удобство посадки- высадки. Маленькая машина с удобствами минивэна. Двигатель 1,4 просто великолепен, главное вовремя переключать передачи.
Увидев его, был очарован его оригинальным дизайном, а при ближайшем рассмотрении и уровнем комплектации (2002 г. 14500$) В шарике было: АКПП адаптивная с возможностью ручного переключения и двумя принудительными режимами (спорт и зима), климат-контроль, четко справлявшийся со своей задачей; лето 19 С-зима 21 С, атермальное стекло не позволяло
Машину купили в декабре 2005 года. До этого ездила на разных машинах, начиная от нашей классической шестерки в далеком 1994, затем был Ниссан-Максима и АУДИ-4, на ВОЛЬВО полное чувство дискомфорта из-за его габаритов и неповоротливости (до сих пор испытываю проблемы с парковой вдоль тротуаров). Выбирали между Мицубиси-Кольт (как городской
Выбрала автомобиль за потрясающий дизайн. С3 - небольшой снаружи, что очень удобно при парковке, особенно в центре, и просторный внутри. В нем комфортно даже высокому (под 2 м) человеку.
Очень довольна работой АКПП - переключается плавно и адаптируется под стиль вождения водителя.
За все время эксплуатации зимой, даже в 30 градусные морозы
