Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Chevrolet Niva - Опыт эксплуатации Шевролет Нива
Отзыв о Chevrolet Niva
Ну во-первых, хочется признаться, что своё маленькое изложение хотелось написать очень давно, практически с момента покупки "Шнивки"! Но Вы не представляете, какой порыв эмоций для написания бурлил внутри и ждал когда вырвется наружу. Если бы вдохновение пришло сразу, то это была бы "поэма"величиною в несколько томов.
Начну. Моя любимая шнивка была куплена в ноябре 2003 года новой из салона, в люксовской комплектации,и на сегоднешний день пробег 35 000 км. На то время стоимость этого чуда автомобилестроения составляла 350 000 рублей, что довольно не слабо! Но деваться некуда выбор сделан, душа требовала освежить авто. Всю дорогу проездил на ВАЗах. Последняя была 099 навороченная до предела. В тюнинг авто была вложена вторая стоимость машины. Продавал с сожалением и слезами! И тут пересаживаюсь на иномарку Шевроле-Нива.
Радости нет предела! Но кто бы знал, что через 1 000 км начнеться полная переборка авто. Посещение сервиса происходило примерно один раз в неделю. Вы не поверите, но автомобиль перебирался заново! Всё что поменялось на шнивке за год гарантии и до 30 000 км описать невозможно. Все проблемы общиеи практически одинаковы у всех! Все кто купил авто в одно и тоже время, встречались в сервисе регулярно. Все знали друг друга в лицо и каждый высказывал своё сожаление о непродуманной покупке. Но поверьте потраченых денег при быстрой продаже уже не вернёшь. Слава о надёжности шнивки быстро пошла в народ.
Что хочеться сказать отдельно, так это о сервисе! Сервис "Шевроле-центра" слабоват, машина не изученаи специалистов по её обслуживанию практически нет. И это в Самаре!!! Машина сыпалась со страшной силой, как только выезжала из сервиса, сразу обратно, по записи! Сервис-центр не пустовал, народу была тьма!
О пресловутой гарантии отдельный разговор. Ответы инженеров по гарантии, заставляли плеватьсяи выражаться чисто по-русски. Ответ один: "На это гарантия не распространяется..." Это на шаровые опоры и рулевые наконечники, которые полетели через 2 000 км ?!!! А сколько всего выходило из строя!!! Но одно немаловажное, после замены деталей, ездят до сих пор. Ответ простой! Голимый брак с завода!!!
Представьте тормозные колодки ходят 4-5 тыс.км! Ну да ладно, с гарантией ещё кое-как спокойней было. Но пришёл финиш гарантии и началось... Не могу писать спокойно... Представляете 28 000 км, привода передние, с левой и правой стороны, целиком!!! В сборе!!! Крякнули! А остальное: помпа, генератор, термостат, различные датчики, ремни и другое. И это всё за не слабую наличку.
Это расказ о минусах, но есть же ещё и плюсы!
Во-первых не плохая в принципе машинка. Внешний вид довольно таки выразительный. Салон просторный, при росте 190 и весе 120, я размещаю себя легко. Это одно из больших преимущевств. Хотя недавно садился в Паджеро-3 - не уютно. Шумоизоляция на должном уровне. Жужание шипованой резины не слышно вообще, двигателя практически тоже. Панелька не скрипит, тоже немаловажно. Освещение дороги класное.Печка огненная, подогрев немного запаздывает, но зато потом может зажарить хозяйство. Жаль нет регулятора. Обзорность великолепная.
Во-вторых это всё-таки настоящий вездеход! За это можно простить все грехи этого авто! Проедет там где все другие джипы отдыхают, разве только с нашим УАЗиком не поспоришь. Пробивался к берегу Волги после проливного дождя в абсолютной жиже. Легко и непринуждённо! Зауважал!
В-третьих идет на трассе мягко и комфортно. Не ожидал. Крейсерская скорость 130-140 км/ч, а больше и не надо.
Когда покупал, бал совершено точно, в здравом уме, был готов к любым сюрпризам. Данный автомобиль приобрел в марте 2007 г. у дилера автоваза, ждал нужного мне цвета 2 недели (вроде бы красили на заводе). Причина покупки – очень любил (и люблю) ВАЗ 21213, но хотел
Купил свою шеви в апреле, брал осознанно, изучив всю информацию, пообщавшись с шнивоводами, поэтому иллюзий по поводу надежности машины не имел, а зря. Сегодня пробег 7900 и у меня не было проблем ВООБЩЕ! Почти, одна была - уходил тосол. Все исправилось
Шеви-Нива - моя седьмая машина. В процессе выбора часто и много читал отзывы владельцев разных машин, поэтому решил написать о своей новой машине, пока впечатления свежие.
Автомобиль куплен новым в июне 2006 г. До этого владел 9-кой, 213-ой Нивой. Не рыбак и не охотник. Решил взять Шниву, так как, честно говоря, при росте 196 см устал вползать и выползать из под руля "зубила", да и владение обычной Нивой оставило скорее приятные воспоминания.
Автомобиль покупал новый в автосалоне. Первое впечатление туговат. Но потом разъездился. Как купил, что-то стучало при начале движения. Поехал в сервис, оказалось была не протянута передняя подвеска. Отъездил зиму, вообщем на зиму и покупал, на природу выезжать. Очень проходимая и высокая.
Автомобиль покупал новый в автосалоне. Первое впечатление туговат. Но потом разъездился. Как купил, что-то стучало при начале движения. Поехал в сервис, оказалось была не протянута передняя подвеска. Отъездил зиму, вообщем на зиму и покупал, на природу выезжать. Очень проходимая и высокая.
Купил с полугодовалым с пробегом 6000 км. Сейчас 18 000. Доволен дико - только эта машина проезжает последние 500 метров до именья. Все соседи-олигархи купили такие же, так как остальные тачки из за веса проваливаются и в снег и в грязь. Нисколько не жалею ее - на кочках не торможу, на трассе
Купил автомобиль в ноябре 2006 года новым у официального дилера в базовой комплектации + дополнительного оборудования на 15000руб (противотуманки, сигнализация, защита днища и чтото еще уже не помню). Причина выбора Шнивы - мои габариты рост 180 см, вес 120 кг и больная спина. До этого
В начале 2005г. приобрёл данную машину. Был приятно удивлён внешним видом машины. Больше всего нравится её проходимость. В условиях Карелии есть возможность проверить её на прочность, особенно на дорогах нашего района, т.к. увлекаюсь охотой и рыбалкой эта машина видела разные дороги и я бы сказал, что она справляется с поставленными задачами при
20-го июля 2005г. я купил Шевроле Ниву в Елазавтомаркете г.Елабуга, т.к. она мне понравилась внешним видом. комфортабельным салоном. повышенным качеством кузовных деталей и легкой управляемостью. Вскоре выяснилось недостаточная динамика при разгоне, при обгонах, на затяжных подъмах; появляется сильная вибрация (свыше 110км/ч на зеркале заднего
К этой машине у меня противоречивые чувства. Правильно говорят ? от любви до ненависти. Но скорее до любви. Машина, несмотря на недостатки, а их хватает, мне очень нравится.
Досталась мне машина от моего братана. Обкатака прошла в Москве. Потом машина перекачивала в Алматы. Что только я в ней не делал, но сыпется. На тот момент, как я за нее сел, пробег составлял 9500 км. Доездился я на ней до 20005 км. За этот период:
Шевроле-ниву купил в августе 2004. (Раньше ездил на Паджеро 90г.) На данный момент пробег составляет 15000 км. Ничего не менял кроме масла. Все работает. Проблемы были с холостым ходом - сдлелали на СТО. Подшипники передних ступиц подтянул сам. Сейчас думаю гнать или нет на ТО-2. Замена масла за 6500р. напрягает. В целом а/м доволен. Если бы
До этой нивки 3 года отъездил на обычной тайге - машина супер, но в сравнении с Шевроле-нивой небо и земля! Сел и понял - это мое! Тихо, мягко, устойчиво, удобно (ГУР, новая система подключения понижайки и дифф-ла - как у Land Rover), комфортно! Жрет меньше. Кстати, лью 92 и ничего. Хлопот особо не доставляет. Кстати, проходимость не намного хуже,
Машину преобретал в 2004 году у дилеров. Эксплуатировал в основном для поездок по городу, на дальние расстояния и по бездорожью на дачу, причем бездорожье конкретное, особенно после дождика легкого. За год эксплуатации никаких замечаний по машине не было, за исключением ручки (механизма) задней правой двери. И вообще дверные ручки сделаны не по
Автомобиль приобретён в Сентябре 2004г. До этого ездил на Ниссан Примьера, но захотелось не зависеть от дорог и времени года (зима-весна). Присматривался к подержанным паркетникам (CRV,RAV) но ходовые свойства не впечатляли, хотелось иметь настоящий внедорожник. По деньгам получилась Шеви. На данное время пройдено 24000км.
Может мне попалась качественная сборка (апр.2004) но за 42000 км пробега самое серьезное, замена сальника заднего моста. Реле зарядки, регул. наклона спинки сидения, самоопускание задних стекол, включение ближнего света эти неисправности ерунда по сравнению с тем кайфом вседозволенности, который дает ШЕВИ в городе. 20 см !!! + резина 16/170
Купил ШевиНиву ровно два года назад - в январе 2004г. Пересел на нее с Фолксваген Пассат 88г.в. После него Нива показалась Тойотой Лэнд Круизером за счет высокой посадки и очень плавного хода, т.к. фолькс был очень жестким и со смешным дорожным просветом, везде задевал днищем.
Шеви была куплена в салоне в день продажи Форда-Мондео, который отслужил 6 лет и пробежал 230 т.км./был куплен новым/. Сначала хотел купить новый Мондео, но нужен был внедорожник (охота, рыбалка, грибы), а в пределах 22 тысяч новых не оказалось Спортедж не нравился.
1,7л, "Люкс" (подогрев сидений, задние подголовники и титановые диски). ТО регулярно. Масло каждые 10000 Castrol полусинтетика. Бензин 95.
За 2 с лишним года: 75000км.
По гарантии:
0. Течь сальника коробки- причины на СТО не выяснены;
1. Правый стеклоподъемник на 5000км;
2. Левый на 7000км;
3. Бензонасос 15000км;
4. Шаровые за эти
Приобрёл новой в "............" в 2004 году. Поначалу докучала - замена натяжителя цепи двигателя (гарантия), левый стеклоподъёмник (гарантия), раздатка-сильно гудела (замене по гарантии).
С тех пор пробег 30000 км. После гарантии ТО делаю своими силами
16.07.2007
Скажу сразу до этого ездил только на япах. Были всякие перечеслять не буду. Все московские друзья отговаривали от покупки Шнивы. Я не лазил по инету не смотрел отзывы. Считаю так если машина понравилась надо брать. А шнива реално понравилась! Сейчас наездил 60000 км. и менять
На Шнивку я пересел после Ауди А6, скажу сразу, непросто было привыкать, идеологии у машин очень уж разные, но просто достали меня регулярные выплаты "зеленых" в автосервисах, плюс страховки. Ну да ладно, пришлось полностью менять стиль вождения, разгоняется машинка не быстро, поэтому каждый маневр, особенно обгон на трассе, нужно делать очень
Ну во-первых, хочется признаться, что своё маленькое изложение хотелось написать очень давно, практически с момента покупки "Шнивки"! Но Вы не представляете, какой порыв эмоций для написания бурлил внутри и ждал когда вырвется наружу. Если бы вдохновение пришло сразу, то это была бы "поэма"величиною в несколько томов.
Купил машину зимой 2004 г. Первые впечатления были самые положительные - в морозы до -25 по Цельсию, заводилась без подогрева, даже с пульта автозапуска. В то время, когда соседи по стоянке потели, откапывая свои авто шанцевым инструментом (кроме счастливых владельцев вседорожников, разумеется) и далее, пока не выберутся на более или менее
Давно хотелось написать отзыв, но всё руки не доходили. Машине куплена в октябре 2004г. за 247000 руб. Эта цена соответствует данному автомобилю. До этого ездил на ?девятках? б/у и новых. Хотелось новый автомобиль, и что-то принципиально отличающееся от ?зубила?, про которое ничего плохого сказать не могу, единственное что при моём росте в 188см.
Автомобиль приобретен в январе 2006г. Ранее ездил на 10-ом семействе ВАЗ устраивало все кроме клиренса и малого радиуса колес ( Российские дороги не расчитаны на итальянский инжиниринг).
Доброго всем времени суток! Вот наконец то и я сподобился написать про свою ласточку. Итак: Шевроле (у нас в Татарстане говорят "Шурале"-мифический герой-леший) Нива. 2003 года, На момент покупки (по ген. доверенности) являюсь 4 хозяином, Пробег на момент покупки составил около 30 тыс. км, на сегодняшний день 55 тыс. км. Владею автомобилем год с
