Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Honda CR-V - Опыт эксплуатации Хонда СРВ ЦРВ
Отзыв о Honda CR-V
Honda СR-V 2,0 (150 л.с.), коробка автомат, покупал в августе 2004 г. в ФК Моторс на Щелковском ш.100. До этого ездил на Октавии 1,8 Т, машина устраивала полностью за исключением маленького клиренса, также летом была ситуация когда заехал на дачу, а ночью был сильный дождь, утром еле выехал 150 м по раскисшей грунтовке до асфальта, кроме того никто не отменял наших зимних дорог поэтому решил брать паркетник с большими багажником.
Смотрел следующие машины: Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander, NissanX-Trail, Toyta RAV-4.
Mitsubishi Outlander и Toyta RAV-4 отпали из-за маленьких багажников и проблем с техническим обслуживанием ( большие очереди даже на плановое ТО), к Hyundai Santa Fe не легла душа, а NissanX-Trail с мотором 2,0 и автоматом однозначно уступает Honda СR-V 2,0, а с двигателем 2,4 значительно дороже, кроме того все вышеуказанные а\м кроме Honda СR-V нужно было ждать от 1 до 2-х месяцев.
Небольшой штрих, в основном в салонах вышеуказанных дилеров стоят девочки и мальчики, которые кроме вызубренных техн.данных ничего сказать не могут, в этом плане менеджеры Honda могут дать всем им 100 очков форы, я знаю о чем говорю так как сам серьезно увлекаюсь автомобилями. Кстати до сих пор когда приезжаю в салон всегда находят время поговорить со мной, видно, что люди действительно помнят тебя, мелочь, а приятно. До получения моей Honda СR-V 2,0 с момента оплаты прошла ровно неделя и это с установкой парктроника, сигнализации и оформлением номеров.
Теперь собственно о машине, по состоянию на 25.02.05 пробег 15800, прошел ТО-15000 (записали на следующий день после звонка). Первые дни было такое впечатление, что в Москве починили все дороги, настолько энергоемкая и комфортная подвеска, да и клиренс 200 мм позволяет просто ехать, а не всматриваться в дорожное покрытие.
Салон очень просторный, ровный пол по всему салону (ручка АКПП на приборной доске). Список опций полный начиная с климат-контроля и кончая подогревом передних сидений, нет только маршрутного компьютера. Штатная музыка во всяком случае по сравнению со Шкодой гораздо лучше, но я не отношу себя к знатокам в этой области. По характеру работы приходится часто далеко ездить, мои коллеги на задних сиденьях очень довольны сиденья можно двигать, кроме того меняется наклон спинок, теперь в дороге они спят, на Шкоде не получалось.
Нынешняя зима еще раз подтвердила правильность моего выбора, в гаражном кооперативе снега навалило немеряно, соседи зимой не ездят. Раньше я все это расчищал сам, а теперь главное чтобы ворота гаража открылись, а дальше еду до ворот кооператива метров 200 и хохочу, а по пути люди возят санки со негом. По скользкой трасссе машина идет устойчиво, задние колеса при пробуксовке передних подключаются практически незаметно, без толчка. Коробка-автомат работает мягко и действительно адаптируется к стилю вождения, правда первое время после Шкоды 1,8Т не хватало динамики, а потом привык, да и машины эти разные как только это понимаешь все встает на свои места. Расход бензина 12 л в городе, 10 по трассе. Прни покупке обратил внимание на маленький аккумулятор, были опасения с холодным запуском, но зима практрически прошла, а проблем никаких, пуск всегда с первого раза, правда я считаю и морозов особых не было.
Поначалу никак не мог устроиться за рулем (рост 180 см, вес 90 кг), сейчас приспособился, но считаю что салазки водительского сиденья можно было сделать и подлиннее (тем более, что места сзади много)или сделать регулировку руля по вылету, но это беда всех японцев да и корейцев. Мое мнение, если у Вас рост больше 180 см, то обратите внимание на удобство посадки, могут быть проблемы в дальней дороге.
Двигатель очень тихий, слышен только после 3500 оборотов, в салоне все подогнано, ниченго не скрипит. Нижние кромки дверей снаружи закрыты пластиковыми молдингами, т.е когда случайно открваешь дверь в сугроб не царапаешь лако-красочное покрытие. Дверные уплотнители отлично защищают пороги от грязи они практически всегда чистые. Я считаю, что из паркетников представленных на российском рынке Honda СR-V одно из самых достойных предложений, тем более в этом году в прдаже уже CR-V 3 с кучей дополнительных наворотов и без подорожания которое обычно бывает после рестайлинга.
P.S. Все вспоминал, что было плохого и вспомнил на второй день после покупки попал под сильный дождь и обратил внимание, что запотела изнутри правая блокфара, позвонил на сервис и на следующий день, без звука и за 40 минут поменяли по гаранти, вот и весь негатив-позитив.
Достоинства
1.Просторный салон.
2.Большой багажник.
3.Великолепные тормоза.
Недостатки
1.Маленький для паркетника объем бензобака ( 58 л ).
2.Невозможнось отключить омыватель фар, если включен ближний, дальний свет, соответственно большой расход незамерзайки.
Приветствую всех автовладельцев и тех кто хочет им стать!
На удивление мало отзывов на автомобиль на который очередь год! И так по порядку. До CRV ездил на мицуши кольт, рвр, каризме. Тойотах труэно, корона, камри. И наконец последние машины были хонда: аккорд купе 3.0, аккорд 2.0
Здравствуйте господа автовладельцы и те, кто хочет ими стать!
Решил написать отзыв так как, совсем недавно сам оставался перед выбором, что брать, искал информацию об автомобиле в интернете журналах и т.д. и ничего путного о C-RV не нашел, может плохо искал.
Итак, по порядку. Я
Вот купил новую CR-V. Брал исходя из цены (до 50.000 со страховками и пр.) и чтобы коляска влезла в багажник. Рассматривал варианты: НОВЫЕ Nissan X-trail (маловат и не понравилась панель приборов "по-центру"), Subaru Forester (маловат и недоверие к оппозитным двигателям, да и еще проблемы с радиаторами), Б/У Land Cruiser 100, Infinity FX, Lexus LX
Хотел приобрести только паркетный внедорожник и первоначально выбор остановил на Nissan X-Trail. Интересная трансмиссия, хорошие отзывы. Однако, когда по совету своей, дочери сел в Honda CR-V, понял - это моя машинка. Покупал новую в автосалоне. Макимальная комплектация, автомат. Ждал ровно месяц, взял в начале марта 2006 г.
Машина приобретена в 2006 г. на организацию. Прошла 35000 км. Основное использование - езда по городу. Несколько поездок по трассе до 700 км.
Плавность хода, тяговитый 150-сильный 2х-литровый двигатель для города вполне хватает, 3х ступенчатой коробкой в городе
Скажу сразу: покупать этот автомобиль я вообще не хотел. Мне хватает и седана, а если и брать паркетник то нормальный полноразмерный турбодизель с пневмоподвеской. Но увы бывают в жизни моменты когда приходится думать не только о себе. Поясню, внешность у CR-V не рыба не мясо, корявый
Honda СR-V 2,0 (150 л.с.), коробка автомат, покупал в августе 2004 г. в ФК Моторс на Щелковском ш.100. До этого ездил на Октавии 1,8 Т, машина устраивала полностью за исключением маленького клиренса, также летом была ситуация когда заехал на дачу, а ночью был сильный дождь, утром еле выехал 150 м по раскисшей грунтовке до асфальта, кроме
Дороги в нашем городе плохие. Т.е. ездить на обычном автомобиле практически не возможно. Поэтому мысли о "бумерах" и "лексусах" седанах отпали сами собой на стадии выбора автомобиля.
Решил написать свой отзыв о данном автомобиле после пробега по Российским дорогам 40000 км.
Предистория
Возникла необходимость приобретения "паркетника" объемом до 2,0л
Выбираю себе паркетный внедорожник. Поездил по автосалонам и сравнил свои впечатления от Honda CR-V модель 2002 года и Nissan X-Trail. Самое первое, поверхностное мнение таково:
Купил этот автомобиль в апреле 2005года,АКПП,2.4л,авто из Канады .В 2004г.был такойже автомобиль только новый,но пришлось продать нужны были деньги,после этого успел поездить на многих машинах : Форд Маверик(2002г.в),Тойота РАВ-4(2001г.в),Ниссан X-TRALL(2003г.в),Мазда TRIBUTE(2001г.в),Митсубиси паджеро спорт(2000г.в),но в итоге для меня оказался
Самое приятное и неожиданное - очень сильное отличие от старой CR-V, естественно в положительную сторону, машина и выглядит и ездит уже не как табуретка, а как нормальный полноразмерный внедорожник, просторнее, выше, быстрее, комфортнее, в салоне выполнено несколько оригинальных решений, на дороге относятся достаточно уважительно.
Я не являюсь профессионалом в области оценки автомобиля, в какой бы то нибыло области, но с точки зрения обычного обывателя, покупающего автомобиль из личных соображений (в основном главный критерий внешний вид), мог бы высказать свое мнение по поводу HONDA CRV 2.4-iVTEC 2002-2004 г. Конкретно эти года, потому что в 2005г. эта модель претерпела
Машина CR-V 2002 предпоследний кузов. Естественно на дороге больше 180 не ездил в целях безопасности семьи. Экономичная 14 литров в среднем (92 бензин). Внутри ну если не огромная, то просто большая и вместительная - ездил на Украину впятером + полный багажник барахла на всех. легкий руль и информативный.
Машина была куплена летом 2001 года у официального дилера, из последних партий, первое впечатление от поездки - вот это двигатель - я и не ожидал что CR-V способна так быстро набирать скорость, очень понравились тормоза, и АКПП работает хорошо, но иногда немного тормозит с переключением вниз, в этом случае помогает режим O\D off. Салон на
Откатал я 26.000 на Ниссане-Алмера 2004г.в. и не смог удержаться, когда предложили купить Хонду С-RV 2001г.в. Что можно сказать, машина сделана по уму. И динамика, и поведение на дороге и комфорт в салоне, пока только положительные впечатления. На дороге не кренится, бензин ест очень умеренно, по городу 10л. с кондеем (проверял 2 раза).
Прежний автомобиль: Volkswagen-Passat 1.6 удобный, комфортабельный, но с низкой посадкой и слабой передней подвеской, в смысле часто надо менять рычаги и т.д. О рыбалке и грибах забыл. Решил взять (по многочисленным отзывам положительным) Honda CR-V. Взял 2001 года выпуска, с МККП. На рыбалку и т.п. езжу, но заявленный клиренс в 200 мм явно обман
Купил я свою машину в 2002 году, когда на спидометре было 35 тыс. км. Брал вполне осмысленно, так как знал по опыту, что Хонда - это машина очень надежная и с великолепным мотором. Кстати мотор 2,0 выдает 147 л.с., что вполне приемлемо даже для лихачей - газанешь и чувствуешь, как машина прыгает вперед. Единственное "но" - не было люка. Но этот
Не сказал бы, что машинка для пенсионеров... с автоматом, быть может, и тупит, но с "механикой" ОЧЕНЬ даже нормально едет... Да, с Субару и БМВ гоняться нет резона, но, чтобы достойно ответить седану с аналогичным объемом двигателя, духу хватает... По управляемости - удачное сочетание комфортности и управляемости... да, RAV4 управляется "веселее",
Великолепие представляемое мной по поводу эксплуатации данного автомобиля закончилось ночью посреди бескрайнего Брянского поля. Наглухо сев в ничем непримечательную ямку убил (сжог, спалил, уничтожил, сломал) напрочь корзину сцепления, выжимной, диски сцепления и даже маховик! В чём причина столь изощрённой поломки до сих пор непонятно. В сервисе
Автомобиль пригнан из Канады с пробегом в 52000 км. Возможно конечно крутили, но зная ресурс Хондовских моторов об этом можно не переживать. Оценили состояние на Технической станции и приняли решение - надо брать. Были на выбор 2 машины - обе черные обе 99 года, но к этой как-то "душа легла". Сразу заменили масло, фильтра ( к слову старались
Авто пригнали из Европы. Внешний вид понравился. Гляжу - стоит в пёстром ряду на рынке. Блестит золотом. Красиво! Сел на кожаное сиденье, понажимал на все кнопки, посмотрел в зеркала. В общем понравилось. Дело было в феврале прошлого года.
Автомобиль был куплен с аукциона Америки, в 2004 году за 18 000 долларов, выбирал самую простую комплектацию, 2 литра двигатель, 147 л/с, велюровый салон, кондиционер, круиз-контроль, 4 ЭСП (Электро стекло подъемник), электр. регулировка зеркал, передний привод с вискомуфтой на задний привод., без литых дисков, без аудимагнитолы (т.к.
Покупал машину в салоне в 1999 году. Сейчас пробег составляет 147 000 км. За это время машина ни разу не подвела, фантастическая надежность всех узлов и агрегатов. Двигатель заводится при любой температуре и не потребовал тьфу, тьфу ни разу за эти 7 лет к себе внимания, только регулярно кормлю его синтетикой и меняю свечи раз в 12 000 км, больше
Автомобиль купил 4 года назад. Очень понравился. Он себя оправдывает как паркетник. Но больше мне и не нужно. Я не охотник и не "джипер" - для этих целей есть другие автомобили. Всем он очень нравиться. Очень удобен как в городе, так и за его пределами. Ходовые качества как у легкового автомобиля, а проходимость высокая.
На Хонде езжу три года. Это первый внедорожный авто в моей практике. Привыкаешь к нему очень быстро. Обзор в машине отличный (зеркала,высокая посадка). И жена стала ездить, очень быстро научилась. Очень порадовал подключаемый задний привод. Зимой очень помогает. Вообще я не писатель, поэтому скажу коротко машина за эти деньги просто
На чем ездил. ВАЗы от классики до десяток (8-ка – the best), иномарки конца 70-х – начала 80-х, 4-ый гольф, камри, audi s4. За исключением гольфа, все машины доставались б/у. Ауди была еще в кузове от сотки, 2,2 турбо. Один из лучших аппаратов в мире ИМХО. Универсальная (большая машина, постоянный полный привод, блокировка заднего дифа, не очень
Хонду (б/у, 36 тыс. км) купил в 2001 году для хозяйственных нужд и для транспортировки моей большой семьи на дачу. Комплектация простенькая, без кондиционера, с тканевым салоном. Правда, с автоматической коробкой передач и электропакетом. За это время жена отмотала на ней более 40 тыс. км. Впечатления следующие.
Предыдущая машина - Passat 1.8T (150л.) 1997, на Hondе "верхом" больше года. Машина надежная. Для любителей активной езды - берите только с механикой. Прошлой зимой заводиться отказывалась только после -30. (машина ночует на улице, аккумулятор - родной 44 А/Ч). Зимой старт с перекрестка - песня. Летом - припев. Извините за поэзию на. Шум в салоне
Приехал ко мне из Америки вместе с моим товарищем в 2004 году. За все время эксплуотации доставил много положительных эмоций моей семье включая собаку пекинеса Мишу. Продаю по причине покупки нового более дорогого авто. Писать много не люблю приезжаите в Питер прокачу на Хонде по городу покажу достопримечательности понравится отдам в хорошие руки.
Идеальная машина для города и выезда на природу.Самый просторный салон среди подобных-Рав-4,Фрилендер и т.д.Хорошая проходимость для "автомата".Очень хорош на приёме-просто уходишь вперёд.Переключение передач еле заметно.Садился ко мне за руль знакомый с "мерса"-сказал,что по сравнению с немецким "автоматом" японец-просто супер!Столик в багажнике
До нее ездил на ваз 21099, я очень привык к ее клиренсу и не хотел покупать машинку с меньшим. В то же время захотелось удобство, комфорта короче всего, что присуще нормальной, зарубежной машины. Из-за этого мой выбор пал на паркетные внедорожники. Бюджет был не больше 15000$ (машины 98-99 годов), за такие деньги можно было купить: Toyota rav4,
За рулем 12 лет, ездил на ТАЗах 03, 05, 07, затем купил Кадета (у каждого мужчины в жизни должен быть Кадет), патом Ауди A4, Volvo 960. Когда А4 забрали родители - стал искать другую машину, думал про А6, но тогда хорошую А6 в кузове ?яйцо? купить не смог - было дороговато.
Эксплуатирую этот автомобиль с прошлого года. Ни каких проблем. Прочитал в отзывах, что система подключения полного привода не эффективна и опасна. Не соглашусь. Все включается вовремя и прогнозируемо. Очень приятно было зимой проходить повороты как на спортивном автомобиле с боковым скольжением. Автомобиль очень неприхотлив и надежен, а
Купить этот автомобиль два года назад меня подтолкнула нужда, я заядлый рыбак. До этого моим автомобилем был VW-Passat B-3. Критерием по выбору авто стали, высокая посадка, полный привод, короткие свесы (на Пасате оторвал все бампера), объемный багажник, динамика езды по городу. Все эти качества у этого автомобиля есть. За два года эксплуатации
До приобретения CRV-ушки считался заядлым джипиристом (Нива-Патрол-Сурф-Сафари), но поскольку живу все-таки в мегаполисе для хобби содержание этих "старых крокодилов" весьма и весьма накладно. Естественно, на CRV смотрел, как и полагается, - сверху-вниз, впрочем как и на все остальные, но когда кончилось время безрассудства и адреналина, а время
Сразу скажу, что машина праворульная. Пользовался этим автомобилем по работе т.е. чаще чем своим. Пробег за два года составил 70000км. Когда мне её вручили на спидометре было 100тыс. км.
