Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Ford USA Aerostar - Опыт эксплуатации Форд США Аеростат
Отзыв о Ford USA Aerostar
Не могу себя отнести к горячим поклонникам Фордов, даже было довольно-таки стойкое предубеждение относительно этой марки несколько лет назад. Но купив Форд-Аэростар для семейных нужд, я ни разу не пожалел об этом.
Хотя у меня еще и Мицубиши-Галант, который мне очень нравиться, и все что положительного сказано о японках я вполне разделяю.
Мне трудно понять людей, которые неистово хают все, на что упадет их взляд или к чему прикоснется их рука: господа, Вы - неудачники по жизни, у Вас, по-видимому, просто нет ни желания, ни средств содержать своего железного друга в порядке!
Что я могу рассказать про Форд-Аэростар, который в моих руках пробегал более 500 000 км?! Автомобиль очень надежен и неприхотлив в обслуживании. Необходимо только вовремя менять масло в АКПП, двигателе и не заправлять откровенно плохой бензин.
За пять лет эксплуатации мой Форд-Аэростар не подвел ни разу. Я стороник того, что не следует доводить авто до крайней точки, стараюсь делать своевременные ТО и замену, если где-то что-то завизжало или загремело. Устанавливаю только оригинальные детали.
Двигатель - зверь, очень резвый: уверенный и стремительный, соответственно безопасный, обгон. На светофорах без труда делаю "крутые" БМВ-хи (Х5) и МЕРСы(ML430) (некоторые владельцы указанных авто были заметно обескуражены данным фактом).
Расход для такого объема - V6-3 литра - очень маленький: по Москве 11-12 литров АИ-92!
Несколько агрессивный дизайн, который делает его похожим на джип, а при соответствующем "обвесе" - внешний вид просто супер!
Перевез для строительства дачи на авто массу грузов, зачастую загружав около 2 тонн! Ничего, Фордушка справился!
Впечатление следующее: солидный, добротный и надежный автомобиль!
Достоинства
1. Автомобиль неприхотлив и недорог в обслуживании (ставьте оригинальные запчасти!).
2. С двигателем проблем никаких, ресурс практически неограниченный.
3. Цепь вместо ремня ГРМ: замену произвел аж после 670 000 км.
4. Кузов автомобили абсолютно неподвержен коррозии и гниению.
5. Высокая, анатомически удобная посадка.
Недостатки
1. Не очень удобна процедура замены свечей зажигания, но на каких V6-тых двигателях эта процедура менее трудоемка?!
Ford это как АЗЛК в России - стоит дешево, а трахаешься с ним всю жизнь. Мало того, что стрелка спидометра и топлива расходятся в разные стороны, так еще и с ремонтом постоянно мучаешься. Я не говорю о крупном ремонте, например суппорта передние держаться на двух "палочках" резиновых - меняются быстро, но сильно дребезжат, даже в 2141 суппорта
Не могу себя отнести к горячим поклонникам Фордов, даже было довольно-таки стойкое предубеждение относительно этой марки несколько лет назад. Но купив Форд-Аэростар для семейных нужд, я ни разу не пожалел об этом.
Катался на своем Форде 3,5 года. Проблем почти не было, если не считать замену бензонасоса, радиатора и помпы. Вылезло все это конечно в копеечку!!!!! Живу то я в Казахстане. Крестовина застучала, заменил на "Волговскую" почти подошла. Поршень в суппорте развалился (он из пластмассы что ли) заказал токарям, они мне его выточили из металла.
