Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Volvo 460 L - Опыт эксплуатации Вольво 460 Л
Отзыв о Volvo 460 L
Имел я несчастье ездить, почти шесть месяцев на 460 серии, досих пор не пойму как я мог её купить? :)
Проблемы начались сразу после оформления справки-счета, упали холостые обороты... После постановки на учет помыл инжектор и КДПВ, вроде проблема исчезла. Через несколько дней проявилась опять, заметил, что погода была дождливая... выяснилось, что все или почти все реле стоят под капотом, в моторном отсеке, а не в салоне. Открыв крышку я удивился, как вообще что-то работало... оказывается у всех реле цвет ЗЕЛЕНЫЙ :) закисли бедолаги... Ну да ладна, с помощью нулевки и волшебной аэрозоли востанавливаю контакты, ситуация меняется но все-равно как-то двигатель тупит... пришлось поменять бензонасос и всю проводку около него.
Итак мотор заработал как надо, правда самодиагностика ругалась на отсорбер, и регулировку СО, промывка спиртом решила проблему...Но после непродолжительной езды оказывается что генератор уже давно выработал свой ресурс... при включении печки на полную мощность мотор чуть ли не глох(правда так и продал с таким генером) еще пришлось перебирать всю подвеску... оказывается если запустить аммортизаторы... то всем сайлент блокам быстро приходит мохнатый друг :), что у меня почти и получилось....
Еще одна ситуация приключилась.... наверное мне просто повезло, что я только отъехал от дома. Итак, январь месяц, прогрел авто, отъезжаю от дома, подкатываю к светофору, жму на тормоз... бух.... педаль уходит... повторное нажатие говорит о том, что тормозов нет вообще!!! благо ручник работал :0 . Выяснилось, что лопнул задний шланг... а как же два контура? да никак, тормозов просто нет!!! И трубки стальные пришли в негодность, вот и меняй шланг вместе со всеми трубками...
Уф, описывать проблемы можно с начала покупки, до момента продажи... скажу одно - найти четверку в достйном состоянии наверное невозможно... (кузов та тоже хилый.... сгнивает мгновенно) т.к. машина очень дорога в обслуживании, на ней ездят до последнего... и продают!!! Енто точно!
О достоинствах и недостатках , имхо, это моё личное мнение...
Достоинства
Заводится в любую погоду, очень резвая, маленький расход, достойная шумоизоляция
Недостатки
всё остальное можно отнести к недостаткам... проблемы с проводкой (датчики, реле), только оригинальные зап.части, слабая подвеска, и п.д.
Думаю история типична для большенства владельцев авто. Торкнуло что хочу купить Вольву 460 TD, и все тут, только ее и только турбодизель с интеркуллером. Нравится мне ее дизайн, а также дизель, что поделать. С финансами лимит был, поэтому искал 1,5 месяца, но нашел. Цвета бордо, литые диски R15, черный кожаный салон, полный эл.пакет, конденс.
Свела меня судьба, как-то раз с 460-ой GL, (которая клювастая), причём приобретённая мною только волей случая. Вольво - стала для меня третьей иномаркой, иномаркой действительно моей по документам. До Вольво были: Скорп и Эсперо. Если честно, то я Эсперо то, и не продал бы, но, так получилося, что я никак не смог снять её с Хантемансийского учёта,
Машина приобретена без всяких на то причин, я имею выбор именно Вольво. После 4-летнего использования и круглогдичного насилования агрегата, в целом, ничуть не могу сказать уж столь значимо плохого про нее.
Купил Вольво в 2001 году у молодого человека с рук. Мне достался автомобиль нидерландской сборки. Автомобиль перекрашивался, на капоте треснула шпатлевка, имелись зазоры, видимо слегка бился! Он мне сразу сказал машина требует доработки! Орал глушитель, не было ручника, "плавали" холостые. До гаража доехал без приключений. Приключения начались,
