Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Volvo 740 - Опыт эксплуатации Вольво 740
Отзыв о Volvo 740
Я уже писал небольшой отзыв по 460 серии, а вот эта машинка попала ко мне перед четверкой... при интересных обстоятельствах.
Мой клиент, которого я обслуживал, купил в семью новый корабель, а 744 (так в ПТС она значилась) решил продать, т.к. это мой клиент и я его видел каждый день на этом авто я нераздумывая решил посмотреть машину поближе, прокатиться, ну т.п. Представте мои ощущения (перед этим я ездил на машине жены :) ОКА) - садишся на большущий диван, именуемый водительским сидением, рука сами легли на руль, педальку отпустил.... а она так неохотно... поплыла, но чуть нажал на акселератор... и уже на одометре 120... млин , я думал всего та километров 60.... ( другие тоже потом удивлялись... "что, мол плетешся так медленно?" а на спидометре 130 :))
Ну так вот проехавшись кружок я решил - точно её нада брать!!! тем более за такие деньги (благо мой клиент не испытавал жажду наживы, и любезно отдал её мне всего та за 2400 уёв ), на сервисе выяснилось, что переходная модель такого года не быват в такой комплектации, в стандартном варианте и что эта машина эксклюзив :) АБС, автомат, кондей, круиз-климат контроль, компьютер, дифференциал повышенного трения, полный электропакет ну всё такое... всё уже не вспомню.
Вложив немного деньжат (около 400 баков) в подвеску, я больше ничего с ней не делал, ну не считая там ГРМ, масла и один раз колодок, авто был хоть и старенький, по году, но выглядел Оччень достойно, на фоне зализанных иномарок, представительский седан доставлял мне непередаваемое удовольствие при езде. За десять лет практики я и понятия не имел, что ВОЛЬВО такие камфортабельные!!! Да пассивная система безопасности на высшем уровне. Был один раз случай, на Проспекте Мира, засмотрелся я на ножку своей жены.... а движение такое плотное, машин много.... поднимаю я глаза О НЕТ!!! вот она, "за*н*ца" восьмерки, нога на ТОРМОЗ!!! поздно, БУМММ.... Выхожу, ну думаю ща денег отдам ему, на себя потрачу... Что бы вы думали? Я только сбил грязь из под бампера восьмерки... а себе даже номер не помял, правда глушак отпечатался в середине номера :) Вот такие бампера были в 90-х на ВОЛЬВО
Летняя езда, в ЖАРКУЮ погоду в удовольствие, т.к. кондей и климат выдавали такую атмосферу в салоне, как будто находишься в саду перед грозой ( ну Вы меня понимаете)
Про это машину писать можно долго и много, поэтому я ограничусь вышесказанным, скажу одно ОЧЕНЬ! надежный автомобиль, неприхотливый и отзывчивый. Имеется ввиду мозги, как на педаль нажмешь, тка и поедет: плавно нажмешь - передачи будут длинными, резко нажмешь - передачи короткие и раскрутка мотора до четырех тысяч, да еще меня поразили ТОРМОЗА - такого комфорттного торможения я еще не встречал.
Достоинства
Супербезопасность, суперсалон(очень просторный), крепкий кузов, неприхотливость, заводится в любую погоду, отличная динамика,шумоизоляция на 5+, дешевые запчасти(оригинал)
Машина была приобретена с умершим блоком управления инжектором и рядом проблем с левой стороной кузова (горела соседняя машина). Блок управления инжектором был куплен новый за 800$, левая сторона полностью восстановлена и покрашена.
Машина была приобретена очень дешево и в достаточно плачевном состоянии. Первое, что потребовало замены - турбина. Штука дорогая - 1500$. Я посчитал, если раз в два года менять б/у турбину (150$-200$), то на эту сумму я буду кататься всю жизнь. Вопрос отпал. Купил на разборке этот агрегат за 2 часа поставил.
