Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Kia Sportage - Опыт эксплуатации Киа Спортейдж
Отзыв о Kia Sportage
Сразу признаюсь, почитав здешние отзывы, стал относиться к своему кирогазу с гораздо большим уважением :)
Машину покупал новую. В качестве альтернатив рассматривал Honda CR-V, Nissan Terrano II, Suzuki Grand Vitara. Хонда при ближайшем рассмотрении отпала по причине недостаточной внедорожности... недостаточно жесткий несущий кузов и малые ходы подвески делают эту машину непригодной для жестких внедорожных условий. Хотя на асфальте она весьма приятна. Ну и внешний вид, и просторный салон оставляют хорошее впечатление. Остальные конкуренты тоже весьма достойные аппараты, но по причине довольно интенсивной эксплуатации выбор всё-таки пал на новую машину с гарантией, а в бюджет из новых попадала только Спортяга.
После того как развеялись первые восторги от нового агрегата, появились первые удивления и недовольства...
Во-первых: посредственная управляемость.
Во-вторых: высокий уровень шума в салоне.
В-третьих: очень тонкий и неудобных руль (комплектация без подушек, с подушками руль нормальный)
В-четвертых: проблемы с передним вакуумным приводом (практически устранены на машинах 2002 года, там стоят суперусиленные сальники, а у меня просто усиленные, а есть ещё неусиленные - не живут вообще :). Самая гадость была в том, что передок отказывался включаться именно в самые нужные моменты - снегопады и бездорожье...
Всё это стало настолько сильно раздражать, что даже возникло сиюминутное желание избавиться от неё как можно скорее, пусть даже с попаданием... Однако здравый смысл взял верх, и было принято решение довести заготовку до ума. Была проведена ревизия и выявлены недостатки и места, на которых сэкономил изготовитель.
В итоге получилось следующее:
1. Родные шины 205/70 R15 заменены на 215/75 R15 (Cooper Discoverer A/T). Это кардинально улучшило плавность хода и проходимость. Ну и внешне Спортяга с такими колёсами на машину стала похожа. После операции едва заметно упала разгонная динамика, и увеличились крены.
2. Родные амортизаторы просто необходимо заменить на Monroe Adventure 4x4. После замены машина практически перестала брыкаться на неровностях, существенно уменьшились крены, улучшилась реакция на руль, перестала клевать при торможении. Кстати родные новые аммо стали ватными и потекли к 20000 км.
3. Вакуумные муфты были заменены на усиленные автоматические Warn. Вакуум отключен, чтобы зря не всасывать грязь. Теперь приходится сдавать назад для отключения муфт, но за то можно быть спокойным, что передок не подведёт.
4. Мощность. На старых Спортягах меняют микросхему с прошивкой мозгов - после этого бензину жрёт больше и ездит быстрее... На новых микросхема запаяна, да и код там другой похоже. По сути соразмеримый результат по увеличению мощи даёт установка фильтра k&n. Воздуха через датчик расхода воздуха проходит больше => бензина мозги дают тоже больше => мощность и расход бензина растут. Несколько садится ресурс двигателя, но при качественных маслах и регулярных ТО проблем не возникает... Думал себе поставить, но к 30000 машинка и так стала заметно шустрее...
5. Шумоизоляция (делал сам, Noisebuster-ом) - крыша, двери, капот, пол. Стало вполне нормально, получше Хонды CR-V, но не так хорошо как у Витары V6 (шестёрка - это шестёрка). При вскрытии обшивки, штатной шумоизоляции практически не было обнаружено... Либо это Калининград жухлит, либо так задумано - всё-таки это бюджетный авто и понятно, что бесплатных пирожных не бывает...
6. Тонкий безподушечный руль был замечательно обшит отличной кожей - теперь стало супер. Да и внешне стало веселее...
После такой доводки машина стала заметно дороже и это понятно - исходно малобюджетный автомобиль довести до машины более высокого класса достаточно накладно и зачастую просто невозможно. Но в случае Спортяги как показал мой эксперимент, игра стоит свеч, ибо исходно агрегат очень правильный, только сильно удешевлённый. По технике претензий нет... Всё работает. По грязи ползает замечательно. Рамная конструкция опять-таки, сзади неразрезная балка, LSD. По трассе 140 груженая до верху с кондеем шурует без проблем. Со штатными колёсами и аммо на такой скорости было совсем некомфортно... Максимум раскочегаривал до 175. Летит как снаряд - жжжуть, как говорится "не пытайтесь повторить дома!" :)
В общем, в таком виде машиной очень доволен, даже не знаю, что буду брать дальше... Хочется небольшой (чтобы по городу нормально было) и крепкий внедорожник, но все новые какие-то игрушечные пошли... Их просто рука не поднимется загнать на лесную дорогу, чтобы к озеру, например, продраться... да и по раздолбанной рижской трассе километров за 300-400 от Москвы, если пролететь, непонятно что с подвеской у них станет...
Резюме такое:
(+) Спортяга один из самых доступных компактных полноценных внедорожников и хороший вариант для тех, кому нужна крепкая проходимая машинка универсального назначения с умеренными расходами на эксплуатацию.
(-) Выбирая бюджетный автомобиль, помните, что бесплатный сыр бывает, сами знаете где. Такой автомобиль заведомо содержит узлы и детали, на которых сэкономили. В нем, конечно, радует цена и год выпуска. Но это, по сути, небольшой обман, что-то типа псевдокредита от производителя. И если вы требовательны к качеству, то этот кредит придётся быстро вернуть затратами на подгонку машины под себя (минимум нормальные шины, диски, хорошие амортизаторы и желательно шумоизоляция - на всём этом конкретно сэкономили, чтобы сделать цену повкуснее:)...
Приобрел Kia SPORTAGE в феврале 2007,2 литра, комплектация Комфорт, 2WD. До него на Ауди А4, но замучался каждые пол года менять алюминиевую подвеску. Хотя машина была супер, но не по нашим дорогам. После того как пересел на Sportage, понятие плохие дороги стали просто неактуальны!
Весной купил сей автомобиль, 2,7 автомат. До того были ВАЗ 21013, 2107, AUDI 100 44 кузов ("селедка" или "крокодил", хорошая машина, кстати), NISSAN PRIMERA 1,6, все на ручке.
Купил Киа Спортейж 24.05.2006г. 2.0 дизель,полный прив. макс. комплект.кроме датчика дождя есть все брал для жены(до этого у нее была Фронтера тоже дизель и автомат) прокатился сам не раз. в целом машинка неплохая все удобно ,накатал до 24.07.2006 7800 км. приемистость неплохая. 160 км/ч идет без напрягов есть даже маленький запас,если ехать
Sportage NEW - рад, что не ошибся в выборе. Пробежал почти 5000 км - все в порядке, для глюков и неисправностей рановато. Никаких посторонних скрипов и звуков, а когда едешь спокойно, в салоне вообще тишина. Если открыто окно и не пристегнут, на скорости замки ремней безопасности начинают стучать о стойки. Как будто предупреждают: что же ты,
Купил авто в июне месяце в салоне с нуля. Двигатель 2 литра, механика бензиновый, климат и круиз. Обошёлся в 759000руб.+ 1300 долларов за сигнализацию, тонировку, музыку, защиту картера, коврики. В целом машиной доволен, салон хороший, просторный, главное что сиденья раскладываются по полной, удобно спать. Расход топлива приятно удивил, по трассе
Машине через неделю год. Эйфория от обладания и восторги утихли, но автомобилем доволен полностью, он своих денег стоит. За год и 15 тысяч пробега с моим авто не случилось НИЧЕГО. Все лампочки горят, движок 2,7 вселяет уверенность на дороге своим запасом по мощности, музыка играет, климат-контроль работает, зеркала греются, незамерзайка льется,
Автомобиль куплен новым у официального дилера в июне 2007 года.Сейчас декабрь 2007 года.Позади 17.000км и первое ТО 15.000км(150$).Салон на 5+,собственно он и стал решающим фактором в выборе между Tucson-ом и Sportage-ем.За время эксплуатации особых нареканий нет,за исключением
Привет! Выбор был нелегок. Как и большинство начинал с Тусана, но вот чудо официально стали поставлять Sportage. Сравнивал долго, выспрашивал, по крупицам выцарапывал инфо с заморских сайтов и вот выбор сделан - KIA 2.7 л автомат, 4х4 (типа top). Следует упомянуть, на чем ездил поездил на отч. авто, далее MB E280 (W210), C240 (W203). Короче
Почитав отзывы, имел неосторожность купить в нашем автосалоне КИА спотейдж 2 Калининградской сборки. При покупке продавцы салона хором утверждали, что это сборка корейская, я поверил, лоханулся одним словом. Ожидал чего-то, но такого я никак не ожидал. Во первых сервис КИА проявил свою абсолютную беспомощность. Кроме замены масла ничего не умеют
Для своей ценовой группы - машина без конкурентов. Брать б.у. джип не хотел - морока с запчастями (родные-неродные, ремонт за 20-30% от стоимости машины). Этим путем уже ходил - больше не хочу.
Купил в феврале 2003 г. Почти максимальная комплектация, нет только автомата. Проехал почти 20000 км. Из минусов: после 100 км/ч достаточно шумно, механическая коробка очень дубовая (особенно третья скорость), а пока с 4 на 5 переключишься, потеряешь в скорости. Салон только для людей среднего роста. Сразу сломался стеклоподъемник задней левой
Здравствуйте уважаемые Господа и Дамы! Отдельный привет брату Николаю ? профессионалу автодела с большой буквы, благодаря которому я стал тем, кто я есть сейчас, и г-ну Sportyag?e. Предупреждаю сразу, читать придётся долго, т.к. объективных отзывов о ?корейцах? немного, решил сам взяться за клавиатуру. Всё ниже перечисленное, правда и не пиар. На
Kia Sportage хорошая машина, с автоматом, брали в январе 2002 с завода.
Используется для деловых поездок в Москве, постоянный выезд за город, перевозка грузов (до 450 кг).
Приобрели "Спортейджик" у одного пенсионера примерно год назад,(наворотов никаких, стандартные алюминевые диски и родная еще резина,кондиционер.). Вообще-то у меня так получилось что вся моя семья с недавнего времени раскатывает на этих машинах. Так что мнение, я думаю будет объективным. Сборка Калининград.
Sportage 1999, эксплуатация с 2000. АКПП. Отъездил на машине год. Хорошенький середнячок. За ту цену, которую стоит машинка (порядка 10K у.е.), это один из немногих паркетников. Что примечательно, несмотря на год, даже сейчас машина не сыплется и отъездит еще немало.
Ездить пришлось почти на всем. Из личного парка это последний, доволен очень. Проходимость отличная, две зимы намотал одну с передним мостом вторую без, некогда было поменять муфты, дотянул до зимы, заодно решил проверить на вшивость агрегат. Признаюсь, пару раз садился, но выбирался без лопат, самостоятельно т.к. у машины задний мост гребет
Две лютые зимы подряд + кусок грунтовой дороги до дачи + рыбалка = Спортаж. Альтернативы в пределах 10тыс. никакой. Искал "нормальную" два месяца, объездил пол страны. Взял лучшую из десятка весьма подубитых машин.
А/М kia Sportage произвел неожиданно хорошее впечатление, несмотря на то, что до знакомства с ним отношение к Корейским авто было пренебрежительным и предпочтение отдавалось Японкам, Немцам. Плавный ход, удобство салона и прекрасная обзорность заставили меня полностью переоценить свое отношение к Корейским авто.
