Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Mitsubishi L 300 Bus (LWB, SWB) - Опыт эксплуатации Митсубиши
Отзыв о Mitsubishi L 300 Bus (LWB, SWB)
Купил машину в феврале 2003г. в салоне, новую, комплектация GLS.
За два года проехал 50000 тыс, вопросов нет! нравится все больше. Правда, пришлось дополнительно покупать кунг и пластиковый вкладыш вовнутрь кузова, не дешево. но зато теперь багажник закрыт, спокойнее как-то!
В городе машина достаточно проворная, по крайней мере от легковушек отечественных не отстает, особых трудностей с парковкой нет, расход топлива около 14л соляры на сотню зимой, установил предпусковой подогреватель Webasto,т.к. заводится после -20 плохо, несмотря на 2 аккумулятора(из-за соляры, я думаю) Летом расход11-12л.
По трассе идет 120-140 в легкую, причем с грузом и пассажирами. Особенно хочу отметить, что в багажник влазит ВСЕ! Один раз загрузили 2 Фрегата-надувныелодки, 2 мотора-10 и 5 лс, сверху кучу барахла + 2 ящика пива, сели в четвером и поехали, по дороге ещё дровишек прикупили...
На серьезное бездорожье не совался - жалко, да и длина почти 5м, но по свежему снегу примерно 0,5м проехал около 2 км вместе со снегоходами, да и просто по грязи без дороги прет, как танк!
ТО на сервисе через кажые 7500, ни чего не поделаешь - дизель!
За рулем удобно, сидения комфортные, ездил из Ебурга в Астрахань - 40 часов с ночевкой в гостинице - разницы с легковой машиной не заметил, А что сзади места мало, так я сзади не езжу(ха-ха-шутка такая!)
Само в машине за 2 года ничего не ломалось, а самому ломать ничего не советую - дорого(ремонт и замена передней подвески левого колеса и замена переднего бампера после легкого столкновения обошлись 4500 зеленых.
Машина, конечно специфичная, но если часто ездить за город, и не всегда по хорошей дороге, а иногда и совсем по плохой, то лучше за эти деньги вряд ли найти
Машиной пока не владею. Побывал на тест-драйве. Вот что хотелось бы рассказать. Дизайн, блин, полный улет. Чем-то похож на Ниссан Навара (скорее всего дутостью кузова), но все равно сразу видно, что это Митсубиши, ни с кем не перепутаешь на дороге.
Приобрёл в начале сентября в максимальной комплектации. Выбор был сделан в силу специфичности автомобиля. Грузоподъёмность, грузовой отсек отдельно от салона. Сейчас на спидометре 8200км. До L была Ауди 100 2,3. Первые впечатления очень положительные. Как будто всю жизнь на ней ездил. Всё на своём месте, ни к чему привыкать не надо. Единственное
Я уже писал кое-что, также расход в городе с кондеем 11,5-12 л., сейчас пробег 24 000 км., поломок не было ни каких, а шаровые и все что можно прошприцевал сам по правильному, на сервисе это не сделают хорошо, если вообще сделают. Гарантию не соблюдаю, и сэкономил кучу денег! А что ее соблюдать, даже в таблице гарантийных ТО написано что все время
Проехал на данном автомобиле две экспедиции. Одна была в горах Непала, другая международная гонка от Мурманска до Владивостока. Ни в одном мероприятии автомобиль не подвел меня.
Приобретен в полной комплектации с кунгом. До этого были Нивы, Королла 2003 года - все при ней, но едет только по асфальту. Хотелось в леса, поля, горы, реки, озера и на дачу. Ждать пришлось долго -5 месяцев. Но вот настал тот майский день и я в кабине. Сел и поехал. Поехал солидно, мощно и уважаемо. Да, автомобиль не для прыжков из ряда в ряд и
L200 Intense E81- автомобиль, сочетающий в себе надежность грузовика, стиль и максимум удобств для водителя. 2 года эксплуатации (без каких либо проблем и хотя-бы мелких ремонтов), уверенность в любых условиях как в городе так и на дальних поездках подтвердили, что это один из лучших пикапов в мире. Жалко расставаться. Но приходится. Если будет
Машина покупалась новой в автосалоне. Пробег на сегодняшний день 40 000 км.
Описание: машина бралась в минимальной комплектации. В салоне ничего нет кроме задней печки. Вещь кстати полезная. Платить за кондер, стеклоподъемники и внешние эстетические (не выполняющие никакой практической пользы) шалабушки 5 тыс. у.е. посчитал нецелесообразным.
Машина куплена два года назад. На сегодняшний день пробег составляет 68 000 км. Все затраты на ее содержание составляют: 1. Т.О.; 2. расходники. И все! В самые лютые морозы, которые были в этом году, заводилась без каких либо проблем, надо было только лишний раз повернуть ключ. Солярку покупал и ни каких присадок не лил. Часто ездил на рыбалку,
Приобрел автомобиль L-200 в комплектации STRADA с дизельным двигателем 2,5 л в июне 2000 года в Рольфе(Юг). Во время тест-драйва понял,что это моя машина. Проехал уже 75000 км и до
сих пор влюбленность не прошла. На мой взгляд это лучший внедорожник по соотношению цена/качество.
Для меня еще удобно то, что я не завишу от поставщиков. При полном
Это не тот автомобиль.
Мой автобус L-300 это дом на колёсах. Мало того, очень надёжный "дом".
Конечно надо понимать, что со своим задним приводом L-300 не тянет
на гоночный авто, но ведь он и не для этого вовсе. Зато, когда в салоне находятся
8 человек с немалым багажом, L-300 со скоростью 100-120 км/ч. идёт как крейсер.
Есть одна
