Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Skoda Fabia - Опыт эксплуатации Шкода Фабиа
Отзыв о Skoda Fabia
Оговорюсь сразу. Машину купил жене, и ездит, в основном, на ней моя лучшая половина. Но так как за последние полгода прошел через процесс смены своего автомобиля, то пришлось поездить и за рулем ?фабушки?. Взял новую, из салона в феврале этого года. Процесс выбора модели не занял долгого времени, так как исходили из соотношения цена-качество-дизайн. Помимо Шкоды в претендентах ходил Пежо-206, но он на момент покупки при всех равных тянул на 2 тыс. долларей дороже. Итак, в комплектации ?Сomfort? с кондиционером, двумя подушками безопасности, ГУР, радиоподготовкой (проводка, антенна, три колонки), подогревом передних сидений, электроприводом-подогревом зеркал, подогревом омывателей лобового стекла, омывателями фар, двигателем 1,4 MPI (68 л.с., МКП) она обошлась семейному бюджету в 11500 у.е. Сейчас такая машинка, правда будет стоить тысячи на две дороже (евро, однако, скакнуло). На спидометре чуть более 5 тыс. км. пробега. Что можно сказать. Плохого ? просто ничего. Отличный автомобиль. За это время ничего не ломалось (отказывало, глючило, ставило в тупик etc.). Превосходный салон. Нет, не преувеличиваю. По качеству отделки просто ничем не уступает гораздо более дорогим Пассатам, Ауди и остальным ?родственникам?. Могу сравнивать, так как у самого был новый Пассат. Те же материалы, кнопки, указатели приборов, отделочная пластмасса, наконец. Эргономика немецкая, как и продуманность. Поразил диапазон регулировки сидений. Мало того, что они регулируются, в том числе и по высоте, но, отодвинув по привычке водительское сидение до упора, я, при росте в 190 см., не смог полностью выжать сцепление. Длины ног не хватило! Такого даже на Пассате не было, а уж ожидать этакого сюрприза от Фабии? Кондиционер однозначно лучше, чем у более высокой по классу Октавии: есть возможность установки желательной температуры в салоне, что, на мой взгляд, практически равнозначно наличию климат-контроля. Разве, что табло с индикацией нет. А сколько всяких ящичков-полочек! Есть даже то, что я пока ни в одной машине вообще не видел. Холодильника целых два: одни, как обычно в бардачке, а второй, по размеру ровно под жестяную банку пепси, слева от рулевой колонки! Единственное, что, на мой взгляд, неудобно ? расположение кнопок открывания багажника и лючка топливного бака из салона: надо было бы где-нибудь на торпеде приделать, чтобы девушки ногти не ломали.
Двигатель, конечно, мог бы быть и помощнее, однако для супруги в самый раз. Впрочем, даже я, когда привык с ним обращаться, могу сказать, что для этой машины его вполне хватает. В отличие от ВАЗовского движка, шкодовский раскручивается значительно ?шустрее?, что дает непередаваемые ощущения на ?светофорных стартах?. Немного задушен Евро-4, но что делать ? экология-с. Для желающих ездить со свистом могу посоветовать брать с 100-сильным 16-клапанным фольксвагеновским движком. Там уж отрыв будет точно. Видимо потому, что 68-сильный движок 8-клапанный, аппетит у него неплох ? 6,5 по трассе, 8,8 по городу. Коробка передач по-немецки четкая, приятная и интуитивно понятная. Но есть у ней и большое преимущество: не знаю как, но чехам удалось так подобрать передаточное число на первой передаче, что даже при забывчивости добавить газу машина не глохнет! Когда первый раз попробовал, честно говоря, челюсть ловил у полика. Молодцы братья-славяне, думаю, женщины за рулем такую ?фишку? оценят.
Ходовые качества у машины также отменные. Подвеска жестка, но информативна и даже на самых неприятных стыках ?звучит? не страшно. А как держит дорогу! Летом катались в Сочи, так на серпантине я в полной мере ощутил, что такое автомобиль, слушающийся малейшего движения руля и при этом не вызывающий никаких ?замираний? сердца. Стоит, как влитой.
В целом машина не только оправдывает свои деньги, но и дает славное чувство того, что сделал удачнейшее приобретение. При всех равных (и даже преимуществах перед другими моделями) цена, качество и удобства радуют.
Месяц назад стал обладателем Фабии 1.2 HTP, почти прошла первую тысячу. Писать о надежности - впечатлениях пока рановато. Все, как положено - заводиться, ездиет. Вот через годик - тогда что-то можно будет сказать.
Расскажу все по порядку. Планировал купить авто класса ?С? в пределах 500 т.р. (только новое). Критерии выбора: хорошая надежность, качество сборки, экстерьер, интерьер, ходовые качества (управляемость). До этого были ТАЗы, нисан премьера 91 г.в., дэу нексия.
Купил я этот автомобиль совсем недавно, да и намотал я на нём всего ничего (около 700 км) поэтому судить о его надёжности пока ещё рано, но судя по отзывам она неплохая. Поэтому в этом отзыве я расскажу исключительно о моих впечатлениях: комфорте, ходовых качествах и
Скажу сразу, машинка радует. Купил неделю назад. Многие задают вопрос, почему Шкода? Сейчас же все покупают Опель Корса! Вот поэтому и Шкода :) Итак, выбор свой остановил на машине с двигателем 1.4 и механикой. 1.6 не стал брать в силу ограниченности бюджета.
Автомобиль был приобретен в автосалоне в декабре 2005 г. Выбирали вместе с супругой исключительно для нее. До этого она ездила на Иж-2126 ода, но при побеге 40 т. км заезжать в сервис ей приходилось 2-4 раза в месяц. (Она каждый день ездит на работу на авто). По этой причине требования к будущему автомобилю выдвинули следующие: новая иномарка
Фабия-моя вторая машинка. При покупке пыталась подойти к вопросу практично, но увидела свою в салоне и не смогла пройти мимо.
Машиной я довольна. Пробег сейчас 18000. Скоро второе ТО. Что радует, они не слишком частые - первое 7500, второе 20000. (У некоторых, например у Акцентов, первое уже через 2000!!).
Машинка куплена женой, которая очень классно водит все типы автомобилей, и ее предыдущая "восьмерка" морально устарела, а моей любимой хотелось сделать существенный шаг вперед в ранге автовладельца.
Брал в кузове "универсал", т.к. "седан" в этом классе как-то не смотрится, а "хэтчбэк" хоть и смотрится относительно ничего, но багажника у него практически нет. Я второй владелец, пробег - неполные 30.000 км., (из них моих - половина) что, естественно мало для полновесной оценки авто, но кое-что уже могу сказать.
Купил новую Фабию 1,2. Нарадоваться не мог. Конечно, если пересесть с жигулей, даже фабия украинской сборки покажется лексусом. Ждал пока приедет малышка - 3 недели.
Оговорюсь сразу. Машину купил жене, и ездит, в основном, на ней моя лучшая половина. Но так как за последние полгода прошел через процесс смены своего автомобиля, то пришлось поездить и за рулем ?фабушки?. Взял новую, из салона в феврале этого года. Процесс выбора модели не занял долгого времени, так как исходили из соотношения
Машина была приобретена в 2004 году с пробегом около 50 тыс. км, в автосалоне. Сейчас побег перевалил за 105 000. Точную цену не знаю, т.к. непосредственно оплачивала жена (100 % недоговаривает).
После того как родная девятка была продана, пришлось поездить на описываемой машине. Но здесь я не прав, т. к. скорее не пришлось, а была предоставлена
Брал машину полгода назад, с рук. Второй владелец. Выбирал из: имеющейся суммы (не более 15.000$ с оформлением), разумного расхода (инжектор) надежности; с небольшим пробегом и беспроблемной в части наличия и цены запчастей. Жена поставила обязательное условие - кондиционер.
У меня машинка 2002г. 1.4 седан, комплектация ?Комфорт?. Пробег 85 тыс. стоила и стоит новая 17 тыс. у.е. продавать не собираюсь, она меня устраивает на все 100% с моим ростом 190см усаживаюсь легко и сзади есть место. Очень надежная, в сервисе обслуживалась до 20 тыс. потом я решил, что масло я и сам поменять смогу и правильно сделал до сих пор
Fabia 1.4 AZE 60л.с. Classic + COOL. Куплена мной 3х леткой, с пробегом 72000км недорого, с расчетом вложений на ТО. Двигатель шкодовский. По словам мастеров достаточно надежный. В отличие от фольксвагеновского, капиталится без проблем. На 16-клапанный (VW) нет запчастей, и он считается одноразовым. Собсно если более 150тыщ ездить не собираетесь,
Опыт водительский у меня всего год . Первый автомобиль был ВАЗ 2112, но недолго. Уже год эксплуатирую Шкоду желтенького цвета. Пробег уже 55 000 км, кроме ТО в салоне никаких ремонтных работ не проводилось. Пора менять ( машине почти 3 года), но очень-очень жаль расставаться.
Очень хорошая машинка. Вибирали по дизайну и размерам и не ошиблись. Дизайн мне до сих пор нравится - просто, но продуманно. А про размер и говорить не приходится: в Москве, во дворе паркуемся без проблем. Когда покупали, то все удобства типа подогрева сидений, звукового сигнала о не выключенных приборах освещения и др., еще не были мне известны,
Искал себе машину читал отзывы решил прочесть, что пишут про Фабию не удержался. Жаль, что большинство отзывов пишут те, у кого машина прошла 5 -15 тысяч - это не пробег, советую дочитать до конца!
