Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Skoda Felicia - Опыт эксплуатации Шкода Фелиция
Отзыв о Skoda Felicia
Купил Фелицию в 1997г., выбирая между ней, ВАЗ2110 и Нексией. Все они стоили тогда практически одинаково. "Десятку" не взял, потому что нашего производства, Нексию - потому, что чехи и немцы, которые их курировали, были всегда приличными механиками, а вот узбеки и курировавшие их корейцы - на мой взгляд, в механике стали разбираться сравнительно недавно. Доволен ли я Фелицией? Да, в целом доволен. За те деньги, которые я заплатил, я получил довольно немало. За пять лет наездил 107 тысяч. Ездил каждый день, по Екатеринбургу и в другие города (по 270-360км в один конец.) Машинка постоянно стоит на стоянке, на улице, запуск двигателя в диапазоне от минус 32 до плюс 34 по Цельсию. Масло в двигателе Castrol TXT, согласно инструкции. Проблемы с холодным пуском были только в первую зиму. "Вылечились" после того, как мне объяснили, что свечи каждые 15.000 км желательно менять на новые. Посреди дороги за 5 лет остановился один раз - когда на первом году езды побуксовал от души на полностью вывернутых колёсах в жидкой грязи, а потом не проверил пыльники ШРУСов. Теперь знаю - лучше не буксовать таким способом, а если пришлось - замени пыльники или хотя бы проверь. В тот раз я проехал после буксования около 700км, затем захрустели гранаты, но я и этого не понял. Тогда еще километров через 200 аппарат остановился. Точнее, ехал по инерции, бодро жужжа двигателем.
Плюсы автомобиля:
1. Ничего не скрипит, не бренчит и не трещит.
2. Ездит каждый день.
3. Проблемы возникают "по расписанию" (описано в каком-то из весенних "За рулём 2002г.) и превентивно устраняются на ТО
4. Замечательно работает печка.
5. В салоне много места (ноги задних пассажиров не упираются в спину водителя, езда втроём на заднем сиденье на 500км не вызывает дискомфорта).
6. В багажнике места ещё больше.
7. Запчасти не очень дорогие.
8. 92-ой бензин.
9. Ржавчины пока не видно.
Недостатки:
1. Низковатая посадка - летом без проблем, а зимой у нас на улицах часто колея с гребнем посередине. Т.к. гребень сделан в основном отечественными авто, Фелиция едет на защите картера, как на лыже с соответствующим звуком. В принципе, не опасно, но досаждает.
2. Если не поставить угольный фильтр салона, то воняет от автобусов отработанной соляркой.
3. Кондиционер поставить нельзя - придется его выключать, чтобы обогнать кого-нибудь на трассе.
4. Тупой разгон.
5. Прокладку наверху амортизатора (не помню, как она называется по-умному), которая видна под капотом, когда снимаешь пластмассовую крышку над амортизатором, надо менять через 20.000км, иначе постукивание слышится.
6. Цепь в моторе надо менять каждые 50-70 тыс. км., это у Фелиции такой расходный материал.
Проблемы за время эксплуатации (за 5 лет и 107.000км):
1. Датчик включения вентилятора двигателя оказался заводским дефектом - заменили по гарантии на 2-ой день после покупки.
2. Давление в шинах на заводе устанавливают 4 атмосферы(!), но забывают об этом рассказать - убавил на 2-ой день после покупки, померив из любопытства.
3. Пыльник ШРУС трескается после первой же зимы - заменили по гарантии на Балаковский для ВАЗ2108, он подходит идеально, ходит около трех лет, если не рвать специально.
4. Заменил оба ШРУС в первый год, потому что сам дурак, машина здесь ни при чём.
5. На 70.000 заменил индукционный датчик трамблера и расклинил ось в трамблере - следствие длительной езды на чересчур высоких оборотах. (прочитал об этом в том самом "За рулём", посмотрел - есть, и исправил на всякий случай.
6. На 96000км пробега заменил бензонасос, игольчатый клапан карбюратора, мембрану пускового устройства, один рулевой наконечник, обе передних амортизаторных стойки.
7. Да, чуть не забыл, через 3 года поменял глушитель (прогорел) и аккумулятор (стал плохо держать заряд).
8. На 70.000 немного побежал задний сальник в коробке передач. Поскольку для его замены надо снять и разобрать коробку, а это дорого, мне доливают раз в 2 месяца по стакану масла через привод спидометра под капотом и всё. Кстати, однажды при ТО мне забыли налить масло в коробку вообще, машина прошла без масла километров 15 до стоянки, потом примчались сервисмены и прямо на стоянке залили масло. Последствий не было.
9. Однажды один знакомый придурок перегрел мотор до выплёскивания антифриза из-под капота. Почему-то машине это тоже без разницы.
До 107000км езжу себе, да езжу. Бюджет содержания практически как у "девятки", на которой ездит жена, правда у жены машина на полгода новее, а годовой пробег вдвое меньше моего. То её машина больше потребит, то моя, но за год уравнивается. Каждую неделю набиваю на даче полный багажник всякой ерунды килограммов на 100. На ТО каждые 15.000км меняют масло в двигателе, каждые 30.000км - меняют масло в коробке. Один раз за 107.000км заменили передние тормозные колодки, а задние живы до сих пор.
С уважением,
Купил недавно Фелицию, универсал, моторчик 1,3 с многоточечным впрыском. Искал как раз простую, недорогую и более-менее надёжную легковушку как рабочую лошадку на каждый день, а окончательный выбор сделал как раз с помощью таких вот отзывов. Нашёл с пробегом 165 тысяч всего за 3000 евро! Оказалась в очень приличном состоянии, без ржавчины даже на
В ходе эксплуатации машины, надо признаться, она стала нравиться больше, чем до этого. Салон простой, но просторный, места гораздо больше, чем в "девятке" или "десятке", при этом внешние размеры кузова чуть меньше за счет маленького багажника. Передние сидения можно далеко двигать вперед и назад, задний диван, нажав в двух местах легко вынуть. Пол
Это первая моя машина, приобретена в мае 1998 года. До сегодня прошла 60 тыс.км. Пробовал ездить на Жигулях - никакого сравнения. После Шкоды на продукцию "советских" заводов уже не сядешь. Двигатель слабоват для нашего города - я живу в Алмате, улицы идут "вверх" в горы и "вниз", поэтому двигатель работает в непростых условиях. Расход топлива в
Вообще машина хорошая. Для своего класса, естественно. Затраты на обслуживание небольшие по сравнению с остальными иномарками. Неприхотливая и выносливая. Приятна в вождении.
Это отличный семейный автомобиль. Каждый день с далекого подмосковного Монино в Москву и обратно (итого 100км в день) возит всех членов семьи. Был ремонт квартиры. В Шкоду без труда влезли плинтуса, двери и т.п. Задние сидения складываются по частям. Это удобно.
Шкода Фелиция 1998 г.в. (рестайлинговая версия) обладает весьма респектабельной внешностью. Передняя часть автомобиля вобрала в себя все фамильные черты, присущие старшей сестре по модельному ряду - Шкоде Октавии: выступающая фальш-радиаторная решётка, бампера, окрашенные в цвет кузова, приятная "припухлость" на капоте. К сожалению, рестайлинг не
Филя 1998 года - это мой второй автомобиль. Первым тоже была Филя (комби, карбюратор, 1,3 л) , но 1996 года, то есть не тюнинговая. Но и она меня радовала бесконечно, потому что на неё я сел после "совецкой" пятёрки и сразу попал в рай! Ходовые качества - блеск, управляемость - просто песня, вместимость - супер, да ещё задние сиденья
Итак, купил в 2001-м году Шкоду Фелицию 1998-го, движок 1,6 VW. Пробег был 88 т. км, сейчас 230 с лишним. То есть набегает по 30К за год. Машина устраивает настолько, что не хотелось ее менять в течение 5 лет эксплуатации. Да и сейчас не особо тороплюсь, подожду пока, кто чего приличное не предложит.
Этот отзыв написан для тех кто еще наивно думает, что купив старую Skoda Felicia (это касается и многих других «дешевых» подержанных иномарок возраста 8-10 лет) можно ездить долго и счастливо. Рассказываю душещипательную историю про Фильку (универсал 1998г. пробег 140 т.км.), которую мне
Первая машина была Ока, после нее хотел взять 12-ую. Но знакомые отговорили - сказали лучше подержанную иномарку. По случаю подвернулась Шкода Фелиция 98 года (1.3 дв. 58 л.с универсал) новое лицо решил купить. Пробег был 95 тысяч (родной). Сейчас пройдено 125 тысяч. После
Купил Фелицию в 1997г., выбирая между ней, ВАЗ2110 и Нексией. Все они стоили тогда практически одинаково. "Десятку" не взял, потому что нашего производства, Нексию - потому, что чехи и немцы, которые их курировали, были всегда приличными механиками, а вот узбеки и курировавшие их корейцы - на мой взгляд, в механике стали разбираться сравнительно
Крепенький такой автомобильчик. Мне он перепал по наследству от отца. Впечатление он конечно оставил хорошее, ни одного отказа при запуске неважно жарко на улице или холодно, за исключением случаев когда напрочь садился АКБ. Поставил два уселителя, саб, кучу колонок, магнитолу МР3 исход - генератор не расчитан на такую мощность (но это только мое
Купил автомобиль летом 2001 года - Двигатель 1,3; электрические стеклоподъемники, сигнализация и свежая музыка за 400 баксов; пробег - 124000 км. Стоял он полгода в гараже - прав не было. Получил права, стал регулярно пользоваться автомобилем: в месяц по 2000 км.
Skoda Felicia Combi переднеприводный универсал. Очень экономичный (8 л.0км по городу, 6 л.0км по трассе), вместительтный автомобиль в своем классе. Я считаю этот автомобиль семейным. Автомобиль очень надежен и неприхотлив. Прост в обслуживании и ремонте. Недорогие запчасти и обслуживание. Для любителей быстрой и агрессивной езды не подойдет.
Машину мы взяли не новую, аварийную, поэтому пришлось вложиться. Выяснилось, что запчасти не дешевы. Но заменили и забыли. За 4 года эксплуатации особых нареканий машина не вызвала: все работает, бензина особо не жрет. Конечно, для гонок она не годится, но и из общего потока не выбивается. Полного бака бензина хватает примерно на полторы недели
Машину мы взяли после первой хозяйки, поэтому пришлось заняться доводкой до нормы. Заменили цепь распредвала, тормозные колодки, масла и фильтры, треснутое лобовое стекло, свечи с роводами, кое-что в подвеске и конечно резину.
До Фелиции ездил на папином VOLVO 89г.в. двиг. 2.3 - просто ураган, но постоянно угнетала дороговизна обслуживания и расход бензина. И вот пришёл момент, когда накопил я порядка 4000$ и хотел я взять что-нибудь небольшое, экономичное, доступное в обслуживании и свежего года, выбор стоял между Рено 19, Хёнде Акцент, Фелиция и т.д., советовали все
Я купил Шкоду в салоне в Москве в 1997 г. Странно, но этот небольшой внешне автомобиль сразу произвел впечатление автобуса внутри после отечественных марок руль которых как бы упирается в живот.
Машина надежная и более комфортная, чем все марки ВАЗ.
Совет покупателю:
Если выбирать между ВАЗами и Шкодой, то однозначно Шкода, дкже подержанная.
Фотографии автомобиля:
Для начала расскажу об истории данной машины. Куплена была в конце 96 года, но начало эксплуатации с марта 97. Покупала ее моя сестра, так что на машину пошла сильная нагрузка. Эта была ее первая машина (все мы помним наш первый автомобиль). Ну так вот, капот она не открывала даже чтобы добавить воды в бачок для стекла, что уж там говорить про
Имея стойкое желание ездить на сравнительно молодой иномарке, обратил внимание на Skoda Felicia и после недолгих поисков по газете "Из рук в руки" приобрел в сносном состоянии за 00, предыдущим владельцем была молоденькая девушка с дачей и собакой (такое полное перечисление достоинств хозяйки спасет от длинного перечня недостатков по кузову и
Маленькая интересная машинка, с точки зрения эксплуатации.
Лёгкая, хотя это и не всегда достоинство, но на светофоре уходит быстрее серьёзных машин и это при 59 л.с. Так как машина уже порядочное количество времени снята с производства, проблема запчастей для неё значительна! На любом ближайшем рынке Вы для неё даже значки не купите, приходится
Машинка просто великолепная! Ее покупал еще мой отец в '96 году, когда они только появились на нашем рынке, если честно - цена была несколько завышена на них, но это совсем другая история.
Машину купил год назад уже очень езженой. Покупали чтобы научиться ездить.
В итоге вся учеба превратилась в нервотрепку т.к. прошлый хозяин укатал бедную машинку в хвост и гриву.
Шкоду Фелицию я взял с пробегом 150 000, наездил за 10 месяцев еще 16 000. Безусловно, как и в любой другой б/у машине, пришлось вложиться. В моем случае брал машину, потому что было "очень надо", а связываться с б/у ВАЗ "зубилом" не хотелось. Впрочем, так же, как и с новой ВАЗ классикой.
Первые осмотры (после предпродажного) привели к тому, что
