Машину взял случайно - продавали на знакомой фирме. О покупке Вольво, тем более красной, до этого не помышлял, т.к. выражение "вольво-драйвер" формировало определенный облик машины и моим устремлениям не соответствовало. Скажу сразу - выражение безнадежно устарело.
250 л.с. не оставляют возможности "перемещаться медленно и с достоинством". Может у меня детство в попе играет, но чесслово это не я - это все она, приходится гонять, как когда-то на первой 99.
Я не механик ни разу, поэтому могу только рассказать о том как эта машина ездит. Да она вообще не ездит! На ней невозможно ездить - только низко летать.
Сиденья кожа-ткань с боковой и поясничной поддержкой и пристегнутый ремень не дают тулову вывалиться на поворотах, штатные 13 динамиков долби-сюрраунд добавляют драйва в каждую клеточку спинного мозга (собсно им и приходится думать, иначе можно не успеть), устойчивая подвеска и передний привод с STС исключают заносы и курсовую неустойчивость, АВС отрабатывает на все 100% (и ей реально приходится подключаться), МКПП делает вас не зрителем, но творцом (не слишком пафосно?). Но самое главное конечно - это г-н Мотор. Первое время я не успевал переключать передачи: 1-2-3-турбина-4-5-светофор-3-АВС (иногда жалкую роль светофора играет сотрудник ГАИ). И снова. И снова.
Очень опасная машина, при кажущейся безопасности компьютерного симулятора засасывает, провоцирует на эксперименты, может привести Вас к печальным последствиям. И это привносит еще больше кайфа.
Технически, за мои 20 тыс. (сейчас 83 тыс.) менял масло, ремень ГРМ, тормозные колодки, стабилизаторы и все. Не подводила, не ломалась ни разу. Масло между заменами съедала грамм по 50.
Эта машина похожа на хороший секс. Про нее можно много писать, но лучше ее ездить.
PS щеточки на фарах (!!!их невозможно не полюбить!!!).
Достоинства
много (см. выше)
Недостатки
мало (разбег на определенном этапе начинает казаться недостаточно быстрым)
Машина куплена летом 2007 года в Независимости. До этого были машины новые - Ока, Москвич 2141, 21093, свежая - Volvo V40. На протяжении 11 лет почти каждый день за рулем. Машина была куплена взамен внезапно скончавшейся V-40 у которой неожиданно заклинило мотор (пробег 45000) Заклинило его при
Купил машину в июле 2006г., проехал 5000 км, доволен очень. Пока продавал Ниссан Примьеру, объездил все салоны. Мучился не мог выбрать машину для души. Кстати, у меня была Вольво 850 лет десять назад, думал, что за Вольво не сяду, т.к. после нее купил БМВ 540, но ошибался. За Ниссан скажу так ?чудо? невиданное. Затраты на ТО и поломки не
Добрый день уважаемые автолюбители!
Хотел-бы поделиться опытом эксплуатации своего авто Вольво S 60,2005 года вып.,2.4 л,АКПП,170 л.с. Авто в средней комплектации,без особых наворотов,все только самое необходимое для меня,а именно: раздельный
Машина куплена в "Независимости" в середине апреля. Первое ТО - бесплатное сделано в Независимости". Очень не понравилось, все помпезно, все в галстуках, но в глазах тоска и медлительность и вальяжность. Первое ТО на 5 тысячах - бесплатно. Отдали машину с неотбалансированным колесом. Второе ТО на 15 тысячах прошел в RTDS. Очень четко и
Пересел на Вольво(совершенно неожиданно) с БМВ(е-39, самый полный фарш, 192 л.с.), которую продал в связи с непонятными и глупыми поломками, которые начались на 14 т.км, как раз после окончания гарантии(термостат, каскад печки, 4 передних рычага, опять два нижних передних рычага, и в заключении на 25 т.км начала стучать и проситься на замену
После многочисленных Жигулей и VW Passat проездил полгода на VOLVO 940 ( Сарай). Остались самые прекрасные впечатления. Только к габаритам трудно привыкал :-)
Пересел на S60 с универсала 850. По началу шестидесятка казалась маловатой внутри, но это только кажется за счёт длинющей и широченой торпедо и широких подоконников надверях. По моему мнению это отличный автомобиль по соотношению: цена, качество, престижнось и что самое главное дизайн и мощьность двигателя. Вообще машина очень экономная, при
Купил эту машину совершенно случайно. Хотел RAV-4. Но их очень сильно угоняют и поэтому условия страховки очень жестокие. Поэтому пошел искать что-нибудь другое. Случайно увидел эту машину, прокатился на ней. Понравилась сразу. С тех пор я с ней всегда и везде.
Автомобиль ещё новый, 6.000 км. пробега. В целом хороший автомобиль, но пока не доработан. Сочиться масло из-под заднего редуктора (версия AWD), есть проблемы с электроникой. Не хватает мощности на скорости около 200 км/ч, видимо сказывается полный привод. Конструктивно очень не удобно менять салонный фильтр (приходиться менять из салона) и
Машина, безусловно, стоит своих денег, особенно если брать ее в близкой к базовой комплектации, - реально можно уложиться в 37 тысяч, моя стоит 42,3. К базовой комплектации (климат+диски+полный эп+что-то базовое) по собственному опыту эксплуатации я бы взял еще: АКПП, комбинированные сиденья (ткань+кожа) (спортивные кожаные сиденья очень дороги и
Взял Volvo S60 случайно - подвернулся интересный экземпляр. До этого ездил на бэхе 318. Нужно было обновить вот и взял. Когда-то много лет назад имел Volvo 440, а точнее она меня, после этого зарекся,что никогда в жизни с Volvo иметь дел не буду. Так получилось, что сейчас езжу на S60 с движком 2.4, РКПП.
Купил S60 AWD (новую) практически сразу после ее появления на рынке. Выбрал именно полный привод, т.к. зимой ездить удобнее, клиренс выше, чем у обычной S60, в стандарте мощный двигатель и много приятных вещиц, за которые нужно доплачивать при покупке переднеприводных S60. Машина отличная: быстрая (особенно зимой) и комфортная (подвеска мягкая, но
Купил по случаю, очень понравился внешне. Через неделю пассажирская дверь перестала открываться снаружи. На сервисе сказали, что соскочила тяга, поставили и содрали штуку. На следующий день - опять тоже самое. Пока больше ничего.
Машина хорошая, серьезный вид, в линиях присутствует этакая стремительность. Спереди сидеть удобно, действительно все под рукой, сзади места для ног маловато. Как понимаю вся ширь авто ушла на безопастность, т.к. внутри про "вагон" не вспоминаешь.
Модель S60 T5 c 250 лошадками. (67000 км). При покупке перед выездом продиагностировали все, пришлось поменять колодки, т.к. дорога в Россию не ближняя, а тормоза - важная вещь.
