Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Volvo S60 - Опыт эксплуатации Вольво С60
Отзыв о Volvo S60
Отличный автомобиь, способный удовлетворить самого требоватеьного покупатея.
Прекрасный дизайн, привлекающий внимание. Безукоризненная надежность даже в
суровых условиях России. Внеплановых поломок не возникает, да и плановых тоже.
Очень дружеюбен к своим пассажирам, предоставляя им великолепный и ненавязчивый
комфорт. О климатической установке вообще не думаешь. Она всё делает незаметно, но очень зффективно. А если вы меломан, то несомненно будете впечатлительно удивлены качеством звучания аудиосистемы. Трудно будет найти в других авто сопостовимое качество звука. Сабвуфер не понадобится, т.к. штатные качают низы даже на малых уровнях громкости до вибрации грудной клетки.
Безукоризненная управляемость с оооочень далёкими пиками пределов. Врядли Вам удастся при утилитарной езде поставить эту машину в затруднительную ситуацию, даже если вы и драйвер. Она всегда на контроле. Едите солидно, она Ваш паж, который не круче Вас, а только заботливо и проффесионально надежно вокруг Вас перемещает в пространстве из пункта в пункт. А если у Вас сегодня настроение Шумахера, то будьте уверены обидчики незамедлительно обратят внимание на корму Вашего авто, снискавшую к себе столько призов и похвал в области автодизайна. И всё это при том, что вы успеете обогнуть все ямки и не задавите кошку. Эта машина это всё сделает легко и непринуждённо. Кто из Вас, даже самый осторожный, сможет сказать, что ни разу не пробил подвеску в Москве? Я. Хоть я и не драйвер, но ям хватает на всех. Подвес выше всех похвал.
Про имидж говорить почти не надо. Эта машина всегда его создаёт. Она не сама по себе, она с Вами. Красивая, стильная, крепкая, безрецендентно надежная.
Достоинства
Стильный дизайн, комфорт, дружелюбность, высокая надежность не только на отказ, но и на бдрям-бдрям, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ВЫНОСЛИВОСТЬ и НЕПРИХОТЛИВОСТЬ, БЕЗОПАСНОСТЬ, имидж, аудио, киматика, достойный и надёжный мускулистый мотор.
Очень удобный салон. Высочайшая эргономика. Крепкий кузов, стойкий к износу. Отличная сборка. Достойная похвал аэродинамика, камни не долетают до фар и капота и ветер не свистит. На 200-х можно тихо слушать музыку и разговаривать вполголоса. А мотать по дороге не будет. Вы выбираете направение, левыми большим и указатеьным подворачиваете, а дальше она сама всё сделает. Имел возможность сравнить с другими марками премиум-класса. Да и не первая она у меня иномарка. Честно говоря подивила она меня.
Недостатки
Для деревни к бабушке немного повыше бы, 1-1,5 см. Среднюю стойку чуть-чуть бы назад для обзора. Можно и на 95-ом ездить без потерь, но ведь он не всегда 95-ый и внём встречаются металлоприсадки и к ним она бывает чувствительна. Не критично конечно. До следуещего обслуживания доездит не спрося фамилии, но на холодный мотор можете почувствовать. Так что лучше на 98-ом. Трудно, почти невозможно определить сдутое заднее колесо. Пока совсем на обод не сядет, тогда по ударам, а по управляемости не определить. Хотя этот момент определить как недостаток или достоинство мне затруднитеьно.
Машина куплена летом 2007 года в Независимости. До этого были машины новые - Ока, Москвич 2141, 21093, свежая - Volvo V40. На протяжении 11 лет почти каждый день за рулем. Машина была куплена взамен внезапно скончавшейся V-40 у которой неожиданно заклинило мотор (пробег 45000) Заклинило его при
Купил машину в июле 2006г., проехал 5000 км, доволен очень. Пока продавал Ниссан Примьеру, объездил все салоны. Мучился не мог выбрать машину для души. Кстати, у меня была Вольво 850 лет десять назад, думал, что за Вольво не сяду, т.к. после нее купил БМВ 540, но ошибался. За Ниссан скажу так ?чудо? невиданное. Затраты на ТО и поломки не
Добрый день уважаемые автолюбители!
Хотел-бы поделиться опытом эксплуатации своего авто Вольво S 60,2005 года вып.,2.4 л,АКПП,170 л.с. Авто в средней комплектации,без особых наворотов,все только самое необходимое для меня,а именно: раздельный
Машина куплена в "Независимости" в середине апреля. Первое ТО - бесплатное сделано в Независимости". Очень не понравилось, все помпезно, все в галстуках, но в глазах тоска и медлительность и вальяжность. Первое ТО на 5 тысячах - бесплатно. Отдали машину с неотбалансированным колесом. Второе ТО на 15 тысячах прошел в RTDS. Очень четко и
Пересел на Вольво(совершенно неожиданно) с БМВ(е-39, самый полный фарш, 192 л.с.), которую продал в связи с непонятными и глупыми поломками, которые начались на 14 т.км, как раз после окончания гарантии(термостат, каскад печки, 4 передних рычага, опять два нижних передних рычага, и в заключении на 25 т.км начала стучать и проситься на замену
После многочисленных Жигулей и VW Passat проездил полгода на VOLVO 940 ( Сарай). Остались самые прекрасные впечатления. Только к габаритам трудно привыкал :-)
Пересел на S60 с универсала 850. По началу шестидесятка казалась маловатой внутри, но это только кажется за счёт длинющей и широченой торпедо и широких подоконников надверях. По моему мнению это отличный автомобиль по соотношению: цена, качество, престижнось и что самое главное дизайн и мощьность двигателя. Вообще машина очень экономная, при
Купил эту машину совершенно случайно. Хотел RAV-4. Но их очень сильно угоняют и поэтому условия страховки очень жестокие. Поэтому пошел искать что-нибудь другое. Случайно увидел эту машину, прокатился на ней. Понравилась сразу. С тех пор я с ней всегда и везде.
Автомобиль ещё новый, 6.000 км. пробега. В целом хороший автомобиль, но пока не доработан. Сочиться масло из-под заднего редуктора (версия AWD), есть проблемы с электроникой. Не хватает мощности на скорости около 200 км/ч, видимо сказывается полный привод. Конструктивно очень не удобно менять салонный фильтр (приходиться менять из салона) и
Машина, безусловно, стоит своих денег, особенно если брать ее в близкой к базовой комплектации, - реально можно уложиться в 37 тысяч, моя стоит 42,3. К базовой комплектации (климат+диски+полный эп+что-то базовое) по собственному опыту эксплуатации я бы взял еще: АКПП, комбинированные сиденья (ткань+кожа) (спортивные кожаные сиденья очень дороги и
Взял Volvo S60 случайно - подвернулся интересный экземпляр. До этого ездил на бэхе 318. Нужно было обновить вот и взял. Когда-то много лет назад имел Volvo 440, а точнее она меня, после этого зарекся,что никогда в жизни с Volvo иметь дел не буду. Так получилось, что сейчас езжу на S60 с движком 2.4, РКПП.
Купил S60 AWD (новую) практически сразу после ее появления на рынке. Выбрал именно полный привод, т.к. зимой ездить удобнее, клиренс выше, чем у обычной S60, в стандарте мощный двигатель и много приятных вещиц, за которые нужно доплачивать при покупке переднеприводных S60. Машина отличная: быстрая (особенно зимой) и комфортная (подвеска мягкая, но
Купил по случаю, очень понравился внешне. Через неделю пассажирская дверь перестала открываться снаружи. На сервисе сказали, что соскочила тяга, поставили и содрали штуку. На следующий день - опять тоже самое. Пока больше ничего.
Машина хорошая, серьезный вид, в линиях присутствует этакая стремительность. Спереди сидеть удобно, действительно все под рукой, сзади места для ног маловато. Как понимаю вся ширь авто ушла на безопастность, т.к. внутри про "вагон" не вспоминаешь.
Модель S60 T5 c 250 лошадками. (67000 км). При покупке перед выездом продиагностировали все, пришлось поменять колодки, т.к. дорога в Россию не ближняя, а тормоза - важная вещь.
