Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Renault Symbol - Опыт эксплуатации Рено Симбол
Отзыв о Renault Symbol
Здравствуйте, уважаемые авто владельцы!
Приобрел это чудо в начале июня. До этого были разные классики и НИВА.
Автомобиль брал исключительно из-за ?обещаний? в отзывах о хорошей надежности и неприхотливости, а также не хотелось больше связываться с криминалом и воровством, который крутится вокруг наших девяток и десяток. Очень хотел ГЕТЗ и даже МАТИЗ, чтобы была машинка маленькой (езжу практически всегда по городу). Но МАТИЗ не подошел из-за маленького клиренса, да и как на нем выезжать зимой из дворов, когда еще трактор не прошел? На ГЕТЗ какие-то очереди сумасшедшие и частое не дешевое ТО. А мне была нужна машина как можно скорее и не требующая постоянных затрат и вложений.
Езжу каждый день на ней не менее 50 км. Взял с кондеем только из-за того, что надоело бороться с запотевшими стеклами включением печки и проветриванием салона. Здесь это лечится за 10-30 сек для всех стекол. Магнитола штатная. Управление на руле удобное, а динамики годны только для того, чтобы слушать радио ?Маяк? или ?Эхо Москвы?. Впрочем, я примерно так и делаю. Использую магнитолу только как разрядку после рабочего дня, большим меломаном не являюсь. Приема антенной за 60км от Москвы практически ни какого. Сидения на троечку, но не хуже, чем в НИВЕ и тем более, чем у любой классики.
Была мысль дождаться LOGAN, но сразу скажу, что у него кузов не оцинкованный, как у СИМВОЛА. Хотя само железо тоненькое и какое-то напряженное. Помню, в первый раз проехал по проселку со скоростью 5км\ч, так перепугался в усмерть от звуко издаваемых сухой веткой толщиной всего в палец. Думал, что все? доездился. То ли дело на наших машинах! При таких звуках только гордишься за наш АВТОПРОМ ? все ни почем, любую березу, если не переедешь, так сломаешь (это больше относится к НИВЕ).
Теперь о поломках. Проехал уже 2000 км. В сервисе, говорят, что масло и первое ТО только через 15 тыс км. Хотя на форуме кто-то менял масло через 5000км, а кто-то через 10000км. Может это развод на деньги, а может это так и надо. Одно знаю точно, масло залито с рекомендацией использовать до минус 15 гр. мороза. А как же зимой? За все это время ни чего само не ломалось. Появляются какие-то звуки в моторном отсеке ? может это так и было, а может это так и надо. До этого на наших машинах по таким поводам даже не замарачивался. Только когда в двигателе явный мет. скрежет был или передний мост заклинивало, ну или коробка рассыпалась. Вот тогда я ехал в сервис к чумазым рожам (наверное, это называется следить за машиной). Ладно, про наши машины пугать больше не буду ? они хорошие, а то еще кто-нибудь обидется.
О недостатках - следующее. Плохой обзор багажника. Не видно ни в зеркала ни в заднее стекло. При парковке задом выполняю маневр интуитивно. Седан ? это очень не практично. На заднем стекле во время дождя образуются не сдуваемые капли, стеклоочистителя, как на универсале, конечно же нет. Спинка заднего сидения раскладывается, но образуемый проход не только узок, но и мал по высоте. Так что стол в коробке 95х145х15 см пришлось везти с открытым багажником и вообще еле запихнули.
Под багажник на крыше штатных креплений не предусмотрено ? ездить на дачу не удобно. Сам багажник большой, но это только на первый взгляд, потом как-то привыкаешь? Место для ног задних пассажиров мало. Для передних несравненно с десятками ? широко. Боковые зеркала заднего вида искажают обзор на столько, что сзади идущая машина кажется маленькой и на большом расстоянии. Так что если надо перестроиться, а страшно, то всегда надо смотреть в боковые зеркала, а не в основное которое в салоне (ШУТКА! J).
Теперь о ходовых качествах. Резина шумна ? это правда, особенно, когда идешь по трассе.
Вообще, сейчас до 3000км обкатка и я больше 120 км\ч не разгонялся. Но вот, что странно? Если едешь по трассе 90-110 с кондеем при закрытых стеклах и включенным радио, чувствуешь себя при этом очень комфортно (нет ни какого постороннего шума), но при этом тебя обгоняют пятерки, семерки и т.д. У всех окна открытые, все уже обалдевают от жары, рева мотора и внешнего шума и ты уже становишься помехой на дороге. А что они кстати будут делать, если вдруг придется тормозить? Ведь тормоза у СИМВОЛА не на высоте, но когда я ими притормаживаю у светофора, что многие на жигулях не успевают (очень этого всегда боюсь). Где мозги у людей???
И теперь о последнем было приключение ? ударился сильно бампером о бордюрный камень и как следствие отлетела нижняя пластиковая защита радиатора кондея. Подвязал веревочкой. Поехал сразу в автоцентр, где покупал (сам не могу ремонтировать в силу здоровья). Взяли у ворот сразу и без проблем. Все по квитанциям, сервис - можно в домашних тапочках ходить и ни кто грязными руками машину не лапает, в салон садится чистый водила. Пока регистрировался, очень нервничал, что пока ?я стою здесь? - ?они там? что-то открутят и скажут, что надо делать то?то? и еще то? Ни чего подобного не произошло, когда пришел на меня даже не посмотрели, а просто начали поднимать и осматривать машину ПРИ МНЕ. А уж это мое дело - подходить ближе и задавать вопросы или пойти на улицу дышать воздухом. Вопросы я конечно позадовал. Вообщем, сам ?ремонт? обошелся в 77 рубл., при этом в компьютере мастер сам нашел мой номер дисконтной карты и сам сделал скидку. Все работы строго по прайсу. Господа, а где на нашем сервисе в Москве вам оценят на иномарке такой ?ремонт? в 77 рубл? Конечно, сам заезд с мытьем машины и подъемником обошелся в 350 рубл. ? это неизбежность. Если решитесь ремонтироваться, то лучше один раз по крупному, чем десять раз по мелкому. Да и еще, машину вкатили и выкатили, так, чтобы я мог удобно залезть и спокойно уехать. В гаражах после взятия денег, все мастера куда-то пропадают и в лучшем случае тебе невнятно машут рукой, чтобы ты сам задним ходом мог выехать на проезжую часть в тесноте среди припаркованных машин.
Достоинства
Хорошая шумоизоляция
Управление магнитоллой на руле
Широкое открывание дверей
Недостатки
Плохой обдув капель дождя на заднем стекле
Малый проем по высоте в багажнике при сложенном заднем сидении
У меня за плечами 15 лет автомобильного стажа, большую часть проработал на автомобилях разного класса, наездил около 2 миллионов километров. Поездки протяженностью 2500 тыс. км для меня просто ерунда. Постоянные поездки по командировкам на личном и служебном авто.
Купил машину в салоне в феврале.(16 кл. 98л.с. климат. магн. на CD.аирбаг. без ABS тока) сразу же поставил шиповку (на льду как вкопанная + передний привод). Сразу же обратил внимание на гул в салоне авто когда сбрасываешь газ.
Когда принял решение о покупке автомобиля, пришлось поставить самому себе жесткое условие - максимальная стоимость авто не должна превышать 15 000 Убитых Енотов. Не буду рассказывать между чем выбирал с самого начала, но на финишной прямой остались Chevrolet Lacetti и собственно Symbol.
Всем здрасте!
Покупал свой авто в апреле, комплектация експрессион+, мотор 16ти клапанный, объем 1.4л,98коней. Выбирал естественно из авто в ценовой категории 12000-14000. Корейцы отпали, т.к эти бюджетные авто можно сравнить только с Жигулями, но никак не с европейцами.
Живем за Балашихой, жене захотелось личный автомобиль, т.к. устает от езды в общественном транспорте, да расчеты показывает, что ей ездить на работу затраты будут дешевле по бензину, чем общественным транспортом. Одним словом имелось выгода, как моральная, так и материальная для покупки машины в кредит. Почему выбор пал на эту марку? Ее
Вот хожу-брожу вокруг него и думаю : вероятно, бооольшая проблема там с обзорностью вбок/назад (т.н. мертвая зона)... Там, где обычно маленькие треугольные окошки - полностью глухая панель.... Ну и как с этим быть?
Доброго времени суток всем тем, кто читает этот отзыв!
Думаю, пора поделиться впечатлениями от владения автомобиля Рено Символ с сентября 2005 по январь 2008. Умышленно не выделял достоинства и недостатки, потому как сложно иные отнести куда-либо. Я просто постараюсь описать различные
Добрый день. Начну с того, что я давний поклонник автомобильной марки RENAULT. А по сему для меня кроме RENAULT может быть только RENAULT!!!!!!!!!!! А там где начинаеться любовь - заканчивается любой рационализм. За рулем с 1982 года. В 1994г. приобрел RENAULT-21 RXE класса "Manager" двигатель 2,2. К большому сожалению после аварии вынужден был
Приобрел новую в марте 2005 с скидкой в комплектации Аутентик 1.4. Когда устанавливал магнитоллу, по приклееным на разных деталях определил что выпущена в самом конце 2004 г.
Моей машине (Renault Symbol 1.4 8v Authentique) - 1.5 года, проехал 18 т.км. Из того, что делаю с машиной, так это только заливаю бензин и воду в бочок омывателя стекла.
По поводу дизайна - мне все равно, а вот за рулём мне при росте 190 очень удобно, что подтверждали неоднократные путешествия на Чёрное море.
Темно-синий "Символ" появился у меня в конце февраля. До этого были великолепная "Джетта", которую сам пригнал из Вильнюса много лет назад и неудачно купленная уже в России "Венто", от которой с радостью избавился после полугода мучений. Не сказать, чтоб плохая машина, просто хорошенько "убитая " прежним наездником. Но речь не о них, а о
Всем привет! Прочитайте и задумайтесь! За 2 года накатал 80 тыс.км. много чего меняли по гарантии, но много чего и за мой счёт, например на ТО 60 тыс. поменял передние колодки и торм. диски~ около 230$, в морзы заводилась, но в салоне было холодно, двери скрипят, подвески хватает где-то на15-20 тыс. её тоже менял за свой счёт 2 раза~ одна замена
Машинку приобрел летом 2004-го у официала. Время года для покупки явно неудачное ? машин нигде не было, так что либо обрекать себя на ожидание, либо выбирать, с учетом имеющихся у меня 12 тысяч у.е., из ?Нэксии?, ?Матиза? и ?Символа?. Выбрал сами понимаете что. И не пожалел.
Рено Симбол - многогранный, интересный, неоднозначный автомобиль с яркой внешностью, приемлимыми динамическими характеристиками, хорошим обзором, относительно комфортным салоном и огромным багажником. Такая машинка не может не притягивать к себе внимание людей из совершенно разных слоев общества. Девушек и молодых людей, недавно закончивших
Машина была приобретена в 2004 году в полной комплектации на тот год. Машинка достаточно резвая и не ощущается нехватки мощности даже в тех случаях когда надо быстро набрать скорость. Тяга двигателя хорошая во всем диапазоне оборотов. Салон, конечно, оставляет желать лучшего.
Через 20000
Получив права, стал выбирать первую машину и начал погружение в автомобильный вопрос. Разговаривал со знакомыми, копался в Интернете. Из-за ограниченности в средствах был выбор: импортная/российская, новая/б у. Поездил по российским автодилерам.
Приобрел этот автомобиль с нуля. Сразу скажу, что ездил на нем три года, потом продал, т.к. захотелось что-то более серьезного. Комплектация авто: гур, кондиционер, передняя подушка и стеклоподъемники. Внешность спорная, но еще в салоне меня убедили, что по ходовым качествам он сильно отличается в лучшую
Итак, то, что называют "гадкий утенок". Да, именно так обозвали эту машинку в народе за необычный и в чем-то даже противоречивый видок. Такое впечатление, что над дизайном работали совершенно разные дизайнерские группы, поделившие между собой машину пополам, а потом сложившие её из двух половинок. Группа, работавшая над передком, оказалась более
Автомобиль прошел почти 45 тыс. км. Без проблем. Особенно радовал зимой. Заводился легко в любую погоду (мороз/оттепель). На шипованной резине по снегу или гололеду ведет себя уверенно.
Машинку купил после долгих раздумий. Французы мне всегда нравились нестандартным подходом к дизайну. До этого ездил на различных ВАЗах, брал только новые, через год или раньше они разваливались хотя я езжу аккуратно, приходилось начинать все сначала. От Renault хотелось просто новых ощущений. ?Щенячий восторг?, возможно так можно назвать мои
Я эксплуатирую Рено Символ ровно 2 года. На спидометре 90 000 км. Кому-то покажется много, но если принять во внимание, что машина "компанейская", а работаю я в продажах, то цифра вполне реальная.
Ну что сказать про авто.
Машинка создана для города, маневренна, безопасна, расход бензина на уровне 6-7 литров, приятная в управлении, прекрасная обзорность. За время эксплуатации с с 2004 года прошла 50000 км. и не одной поломки, только ездила на сервис для профилактики. Клиренс машины позволяет проезжать там, где Шкода гребет пузом. У меня
Купил с рук в августе прошлого года.
Пробег - на момент покупки 214 тыс. км.
Все опции работают.
Резвая, проходимая, тяговитая, юркая.
Отлично адаптирована для наших дорог. Клиренс достаточный - деревенские дороги не помеха.
Магнитола с подрулевым управлением. До того удобно , что не стал менять магнитолу на МР-рессивер.
Багажник - это
Служебную машину Рено Клио (теперь машины такого вида называются Рено Символ) я эксплуатировал с августа 2002 года до конца 2003, пробег за это время составил 40000 км. Двигатель 1.4, 75 л.с.
Длительного рассуждения, что взять у меня не было, потому что в 2002 году из бюджетных иномарок особого выбора не было (имеются ввиду новые авто), ну или я может плохо искал, короче брал я ее в кредит. Конечно после 99-ки, первое время казалось что, садясь в нее, попадаешь во Францию, нравилось абсолютно все. Хороший обзор, нормальный разгон,
Однажды читая журнал, я обратил внимание на этот автомобиль и честно признаюсь он мне не понравился. А если быть точнее не понравилась задняя часть автомобиля внешне. Я думал не за что не куплю себе такой авто. Но вот однажды я приехал в гости к другу в соседний город у которого был Символ, там я изучил Реноху вдоль и поперек. Машина в то время у
Хотела бы поделиться своими впечатлениями о Renault Symbol. Сразу скажу, что это моя первая машина, поэтому сравнить с чем-либо, кроме ВАЗ 2108, на которой училась водить - не с чем. Но, тем не менее.
Машина, что называется, с душой. Цвет вишневый. Пробег всего ничего (дом-работа) 47500 км. Очень подходит для начинающей девушки (как я была). Легкая, маневренная, компактная (легко парковать).
В продолжение темы о замечательном автомобиле РЕНО Клио Символ, о котором я писал здесь ранее, хочу сказать, что машина действительно хорошая и радует меня вот уже на протяжении 32 тыс. км пробега. А вот наши отечественные сервисмены, увы, наоборот, огорчают.
Это мой первый автомобиль - а потому - уже любимый. Его внешний вид, а для девушки это значит гораздо больше чем наличие тех или иных функций, весьма спорен, но проведя немного времени за рулем этого автомобиля, вы непременно начнете находить прелесть в его округленных фарах, да и характерная, несколько "тяжеловатая" задняя часть авто
Это мой 2-й отзыв.
Машину брали в июне 2004 г.
На спидометре 61 000 км.
Эксплуатация - просто зверская.
Ночует под окнами, моется 1 раз в месяц.
Уже полгода заняты ремонтом, живем у знакомых в области за 50 км.
А еще практически живем в машине
Я уже писал 2 отзыва ранее. У меня Експрешен 2004 г.в. 1,4 8 кл. Брали в июне 2004 г.
На сегодняшний день пробег 87 000 км. Собираемся в Сочи туда и назад, так что будет 91 тыс. Собираюсь на ТО-90 заранее.
