Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Москвич 2140 - Опыт эксплуатации Moscvich 2140
Отзыв о Москвич 2140
Приобрел аппарат 2 недели назад. Москвич АЗЛК М-2140 (экспортный) 1977 г.в. До этого был Форд Сиерра (кому интересно - отзыв в соответствующей рубрике).
Вообще хотел максимально снизить свои расходы на содержание машины (кредит на квартиру плачу), поэтому основное внимание уделял Окушкам. Однако после нескольких пробных поездок вывод напросился сам собой - вообще небезопасные машины, абсолютно убогие, гремит все что только можно и что нельзя тоже, открывал капот - ржавчины больше, чем железа. И за это ... просят 1000-1200 у.е.
Немного отступлюсь от основной темы - просто смех разбирает, когда вспоминаю. Смотрел одну Оку - 1992 г.в., спрашиваю, а что меняли, ответ - кузов, двигатель, коробку, торпеду, сцепление и
ходовую... от прежней руль, сиденья, зеркала...
Ладно, думаю лучше на маршрутке покатаюсь. И тут...
Стоит дедок, рядом М-2140 желтый ... вид как из магазина. Вокруг толпа народу, все охают-вздыхают. Короче я деда в машину и оформлять (правда дед задолбал, говорит надо все по уму сделать - по договору купли-продажи у нотариуса, ладно сделали, потом я 2 недели его на учет ставил - гаишники говорят справку-счет давай, а договором этим подотрись).
Ну теперь собственно про машину. Мечта любителей и поклонников Москвича. Новые Жигули рядом не стояли по качеству сборки, отделки, вложенного труда. 1977 год - ни одного пятнышка ржавчины, ни одной царапинки, под капотом - стерильная чистота. Машина принадлежала какому-то крутому (по тем временам) дядьке, поэтому мастерами СТО была доведена до ума: электровентилятор на радиаторе охлаждения, электронное зажигание, запасная катушка (подключенная), полная обработка с разборкой, тахометр, панель как у мерседеса под торпедой, двойной ковролин везде. Пробег 50 тыс. км. - летом в сухую погоду ездил один человек, после поездки - мойка, сушка и в гараж. Про какие-то вложения и ремонт естественно речь ни идет - абсолютно технически исправная машина (был на диагностике).
Да, чуть не забыл, взял за 30 тыс. рублей. Ладно пойду мыть красавицу. Если любители Москвича заинтересовались - пишите - вышлю фотки, расскажу чего-нибудь еще. doroshenko@adm.kaluga.ru
Достоинства
Такой больше ни у кого нет (по крайней мере у нас в городе)
Недостатки
Слишком многие интересуются, надо сигнализацию ставить...
есле вы хоть раз садились за руль москвича ,то вы никогда не забудете этого блаженства. При заводе мотора вы почуствуете не забываемое ощущение. После старта ход будет на столько плавным что вам покажется что вы стоите . Когда набираеш скорость выше 190 км ч то машина кажется пушинкой.Такаеже легкая в управление. Машина расчитана на перевозки
У каждого автомобилиста есть та машина, которую он вспоминает с особенной теплотой. Часто-это Запорожцы, Москвичи, копейки...Вот так же было и у меня. Стоял на светофоре и рядом остановился Москвич 2140, оранжевого цвета. Как то сразу на душе потеплело....Был у меня такой.Оранжевый, 1984
Это моя первая машина. Не покупал я её, а взял у тестя. Тесть решил не позорить семью, и перед тем как мне это передать стукнуло ему привести в Божеский вид (типа подкрасить, подремонтировать). Один знакомый сказал, что сделает классно кузовщину с покраской. Ну и сделал..... за 700 баксофф!!!
Короче, автомобиль говно!!!! но!--- если поставить спойлер, музыку на-2 сааба по 2000v, покрасить в чёрный металик, юбки в перёд и на зад повесить,спортивную решётку радиатора, стёкла на глухо затонировать, неон фиолетовый, поставить спортивны карбюратор солекс, и фильтр нулевого сопротивления, облегчённые маховики поставить, движок
Приобрел аппарат 2 недели назад. Москвич АЗЛК М-2140 (экспортный) 1977 г.в. До этого был Форд Сиерра (кому интересно - отзыв в соответствующей рубрике).
Это был мой первый автомобиль. Купил случайно - подвозивший меня таксист(тоже М-2140), в ответ на мой вопрос, о продаже ответил: "Я не продаю, а вот мой приятель- да".
Началось все с того, что в далеком 97 году мы с братом купили 412-й Москвич, Ижевского завода. Машина была абсолютно гнилая, движок "загнанный", подвески можно сказать, не было. Но очень хотелось кататься, а ничего лучшего за те деньги мы купить не могли (тогда он обошелся нам в 300 баксов). Смешно, но "на ходу" наш Москвиченок пробыл ровно пять
Москвич мне достался в наследство. Рулил я на нем лет с 12, наверное. Вот и тридцатник стукнуло старичку. Эксплуатировался, как и большинство авто советской эпохи: весна-лето, на дачу, за грибами и на рыбалку. Прошел с тех пор не так уж и много, 108 000 км. Ломалось, конечно, кое-что, но в силу небольшого пробега и гуманности в эксплуатации не
