Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Dodge Durango - Опыт эксплуатации Додж Дюранго
Отзыв о Dodge Durango
Когда знакомый предложил мне приобрести Додж Дюранго, я отнесся к этой затее с некоторой долей иронии. В свое время я опробовал различные марки автомобилей немецкого, французского и японского производства и имел явную склонность к последним. Когда мы приехали к моему другу в гараж - открылись двери и передо мною оказался переливающийся перламутром и сверкающий хромом автомобиль. Хочу сказать что на это я и клюнул.
Автомобиль был пригнан на заказ из США в 2002 году. Это был обычный американский джип грязно-черного цвета, правда в максимальной комплектации. Первый хозяин тут же загнал машину на автосервис, где она подверглась глубокому фейс-тюнингу, а именно был изменен цвет на фиолетовый хамелеон с золотистым оттенком, заменены бампера с американских на европейские, установлены пороги с логотипом Дюранго, и, что самое главное были заказаны диски American racing-кованые и покрытые хромом. В тон дискам была установлена хромированая решетка радиатора, которая кардинально изменила выражение "лица" автомобиля.Что касается салона автомобиля то он имел отделку деревом, коханые сиденья с алькантровыми вставками, климат контроль, а так же в нем была установлена отличная сбалансированная музыка. Касаемо тонировки стекол, то заводская триплекс (все стекла кроме передних) выше всяких похвал.
После приобретения машины само-собой выплыли некоторые недостатки, а именно - сгнили трубки кондиционера и прогорела прокладка выпускного коллектора. На специализированном сервисе мне заменили трубки на отечественные из специального материала для холодильных установок, а по поводду прокладки возникли некоторые нюансы. Я конечно опускаю тот факт, что запчасти пришлось ждать естественно не менее двух недель, а хочу отметить, что при первом осмотре механики начали убеждать меня, что чтобы поменять прокладку, надо выкрутить шпильки, а они ржавые и прикипевшие и при выкручивании обязательно сломаются, а если сломаются, то надо снимать головку блока и работа уже будет стоить не 100, а 400 долларов США. На деле, на другом сервисе "прикипевшие" шпильки легко открутились после обработки WD-40, а внутренняя резьба была в идеальном состоянии. Попутно на сервисе решил поменять колодки и обнаружил, что они не имеют датчиков стертости впринципе. В общем цены на обслуживание оказались вполне демократичными.
Так же хочу отметить потрясающую вместимость и комфортабельность салона автомобиля, который легким движением руки трансформируется из семиместного в грузовой. Так же в автомобиле предусмотрен двухзонный кондиционер, задний блок которого без труда обдувает оба пассажирских ряда сидений. Впервые столкнувшись с рычагом коробки, расположенном под рулем, я вскоре оценил данное расположение так как остается много свободного места между сиденьями и это просто удобно. Что касается мощности , то могу сказать, что при объеме 5.9 литра, она составляет 283 лошадиных силы, однако машина к быстрой езде совершенно не располагает. На ней едешь размеренно и вальяжно, наслаждаясь комфортом и, что ни говори, восхищенными взглядами окружающих. В конце хочу отметить , что расход топлива составляет 25 литров АИ-92 на 100 километров, что поначалу смущает, однако при сравнении с другими автомобилями подобного класса американского и немецкого производства, предпочитающими "кушать" литров по 30-35 АИ-95 все выглядит вполне прилично.
Достоинства
Потрясающий комфорт, сбалансированная система полного привода, понижающая передача, отличная система вентиляции, очень эргономичный салон, яркий и редкий автомобиль, мощный двигатель, очень надежная подвеска, полностью отсутствует американская валкость
Недостатки
Не самое лучшее качество пластика обивки дверей, расход топлива - выше среднего, задняя подвеска рессорная - надежно, но на мелких кочках возникает ощутимая тряска, отсутствие большинства запчастей в наличии.
Покупка этого автомобиля для меня - экспромт, никогда не мечтал рассекать на джипе, мне больше по душе закладывать в поворотах с визгом резины на оборотистой "легковушке". Но уж так вышло, что покупка нового авто затянулась до осени, деньги летом не хотели появляться в нужном количестве, только к осени разжился. А что собственно можно купить за
Приобретен мной два года назад. Хотелось хороший полноприводный автомобиль с красивой и оригинальной внешностью. Просторный 7-ми местный полноразмерный рамный джип с отличными ходовыми качествами, с отключаемым передним приводом. Мощный тяговитый двигатель 4.7литра. За время эксплуатации показал себя надёжным авто, с небольшими финансовыми
Машина просто класс - испытываю удовольствие от вождения. Мне есть, с чем сравнивать - ездил на Мерине МL 320, Тойоте 4 runner, Киа Сорренто. Додж это другие ощущения. Подвеска упругая, отлично держит дорогу, мотор-песня! Мощности хватает на всех режимах работы. Салон просторный и очень удобный - 7 мест. Музыка штатная очень высокого класса.
Когда знакомый предложил мне приобрести Додж Дюранго, я отнесся к этой затее с некоторой долей иронии. В свое время я опробовал различные марки автомобилей немецкого, французского и японского производства и имел явную склонность к последним. Когда мы приехали к моему другу в гараж - открылись двери и передо мною оказался переливающийся перламутром
Приобрел я Додж Дюранго, совершенно не предполагая, что этот аппарат из себя представляет. Просто машина очень приглянулась. При осмотре бросались в глаза хромированные диски и решетка радиатора, которые просто ослепляли на солнце, мощный мускулистый кузов, а особенно цвет, который эффектно подчеркивался ксеноновыми фарами и противотуманками. В
Купил большой американский внедорожник по принципу: чем больше, тем лучше. Ну и конечно же черный. До этого вдоволь покатался на Гранд Чероки и вполне был им доволен. Но ввиду его безвременной гибели в аварии, вынужден был сменить коня. По прошествии времени могу сказать совершенно определенно две вещи:
