Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Nissan Pulsar - Опыт эксплуатации Ниссан Пулсар
Отзыв о Nissan Pulsar
У нас в городе есть очень редкая модификация Nissan Pulsar GTI-R!
Pulsar ? автомобиль небольшой, но, как говорят, мал, да удал. Эти слова как никакие подходят к нашему авто.
Почему? Заглядываем под капот ? двухлитровый, 16-ти цилиндровый двигатель с турбонадувом, способный развить мощность до неслабых 220-230 л.с. Такими ?лошадками? может похвастаться далеко не любой хэтч, да и седана тоже. К указанным богатырским мощностям добавим еще одно преимущество - достаточно высокий просвет в 145 мм.
Со светофора Pulsar GTI-R уходит в точку! При максимальной паспортной скорости в 180 км/ч, Pulsar легко делает все 190 ? подстраховались японцы, мало ли что? А мы из России народ простой ? тапку в пол и пока. Прыгаем до сотни за пять секунд! Конечно, здесь играет роль вес машины, а он составляет 1200 кг. Да и заниженный (более тяжелый) нос не дает подпрыгивать, теряя контроль.
Что касается подвески, то впереди установлена амортизационная стойка, ну а сзади винтовая пружина, оно и понятно ? багажник. К амортизаторам могут возникнуть претензии, а вот на пружины грешить не придется ? сколько не нагружай ? пробивать на ямках не будет ? мистика!
Pulsar можно без опасения эксплуатировать в зимний период. По некоторым данным, зимой Pulsar заводится при минус 22-24 по Цельсию! По этому показателю Pulsar GTI-R даст фору и некоторым привыкшим к морозам ?родным? авто.
Салон большой, как у машин более высокого класса ? приятно. Передняя панель скромненькая, но со вкусом. Нет привычной японской роскоши, тем не менее, все по восточному аккуратно. Все кнопки под рукой, глазами бегать не надо. Руль отличный! Он приятен и точен ? моментальная передача команд. Широкий обзор ? сразу видно, автомобиль не задумывался как гоночный. Не задумывался разработчиками... ха-ха
Мы (я и хозяин автом, Дмитрий) решили испытать скоростные качества авто. Я отбил спину... По отмашке флага начинаем разгон, а точнее взлет. Дым из под колес, запах паленой резины, словно взрывной волной нас вжимает в сидения. Молниеносно убегает под капот полоса асфальта. На спидометре уже 80! А прошло всего 3 секунды. Отметка в сотню! Скорость совсем не чувствуется ? машина не надрывается, размеренно набирает обороты. 160 ? становится страшно! "Яма под переднее колесо, и мы вылетаем с трассы!"- мелькает у меня в голове. 180 ? хватит!!! Я умоляю злобно хихикающего Дмитрия сбросить газ ? дорогу мы выбрали, конечно, хорошую, но она же российская! Опасаемся... Торможение гладкое, не клинит ? помогает АБС. Да и в случае экстремального торможения, как объяснил мне Дмитрий, машина тормозит прямо и быстро ? как вкопанная встает.
Решили попробовать классическую ?змейку?. Дорогу Pulsar держит хорошо, в том числе на скоростных поворотах. Вроде, кажется, сейчас слетит, даже страшновато поначалу, но потом привыкаешь и просто ?прешься?! Реагирует на руль моментально ? передача команд мгновенная. Резко в обратную сторону ? все равно не вылетает в занос?
Проехав еще несколько километров, мы возвращаемся в полосу города ? пора возвращаться на ?базу? и писать восхищенные строки о маленькой машинке с очень большими возможностями!
Достоинства
Замечательная, недорогая, надежная машинка (именно модификация GTI-R, другие даже не пробовал и не хочу теперь). А главное, компактная...
Недостатки
Для нашего города дороговат ремонт. И бензин ест резво.
Состояние автомобоиля отличное - и снаружи и внутри, и "Глубоко" внутри тоже. В принципе в нем все, что необходимо для безопасной, комфортной и удобной езды. Для имиджа тоже неплохо. Самому безумно нравится мой автомобоиль, но сложились некоторые тяжелые жизненные обстоятельства, которые заставляют его продавать. А так авто - класс!!! К сожалению
Водительский стаж более 20 лет. Имел разные автомобили (как отечественные, так и иномарки). Решил попробовать так ли хороши японки, как их хвалят - взял Ниссан пульсар 1.8/125 л/с. с автоматической коробкой и полным приводом.
