Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Volvo S40 - Опыт эксплуатации Вольво С40
Отзыв о Volvo S40
Купил машину в этом году, весной. Двигатель 1.6л 105л.с., 5 МКПП. Проехал на ней уже 8 тыс.км. и пока не разочеровался в покупке. Дорогу держит хорошо (резина BARUM BRAVURIS), тормоза просто блеск, подвеска отличная - трамвайные пути преодолевает спокойно, люки на дороге не чувствуются. По городу меньше 80 км/ч не хожу. По динамике разгона не плохо, если кондиционер не включать. Двигатель высокооборотистый - подхват идет после 3500 об. и до 5000 об. без проблем, но поначалу надо привыкнуть к нему. На трассе, после 100 км/ч, загрузка 4 чел. и вещи на дачу, на пятой движок не дохнет, переключений не требует при маневрах. Максималку выжал 190 км/ч дальше ограничитель сработал и не давал пойти больше, аэродинамика зверь - машину прижало к земле и за свою жизнь я не испытал страха, я получил только удовольствие от скорости, при этом еще спокойно маниврировал на дороге. Конечно, такая скорость не для наших дорог, но знать мощьность под педалью газа должен каждый.
По шумоизоляции удовлетворяет полностью, при движении с крейсерской скоростью 140 км/ч, разговариваешь спокойно. Спокойно едит машина и по грунтовке, не цепляется днищем, если только иногда глушителем. Комфорт в машине есть, удобно и за рулем, и сзади за водителем (мой рост 184 см.), жена и дочь довольны, и готовы ездить на дальные поезки (в отпуск на машине).
Недостатоки - угол открывания задних дверей мал, и задние пружины мягкие - при загрузке 3 чел, сильно опускается зад, спасут только проставки или новые пружины. В солничную погоду - торпеда дает слильные блики на лобовое стекло,зависит от положения солнца, но думаю еще можно поменять лобовое, есть затертости от дворвиков, которые способствуют появлению бликов.
По расходу бензина: при спокойной езде + кондиционер в городе 11 л (60л бак на 540 - 560 км), по трассе 8-9,5 л при скорости 120-140 км/ч, при спортивной езде в городе( кто первый доедит до светофора, а в питере они каждые 300 м) - 11л., (это без кондиционера).
Это продолжение моего отзыва от 1.08.2005 года. Проехал уже на машине 43000 км с момента покупки и пока доволен (общий пробег 152000 км). Почти за год эксплуатации поменял цилиндр сцепления, оригинал (не оригинала не было) 3500 руб. + работа 300 р. А так же заменил гидрокомпенсаторы, ГРМ и ролики, сальники распредвалов, и все что можно было поменять, раз уже полезли менять компенсаторы. Обошлось работа, запчасти 18500 руб. Менял кстати в отпуске, в Москве. Машина бы еще бегала бы, но один мастер, который менял на ней клапана, занес мусор в двигатель, маленький кусок войлока, который забил масленый канал, что и привело к замене компенсаторов. Эту зиму заводилась легко, морозы ни почем, конечно это же это автомобиль придумали не в Африке. В салоне тепло и уютно, на улице -25, а я уже после 20 мин. работы двигателя снимал дубленку, так как было жарко и в свитере удобнее рулить. Да и пассажиры сзади не мерзли. Расход зимой составил 13л-14.5л по городу, удивителетьно для двигателя 1.6 л., но с другой стороны я почти его не глушил, и прогревал заранее перед уходом с работы, то есть не экономил бензин. Тормоза проявили себя отлично зимой, АВС работает хорошо и мысли отключить его не возникало, как делают многие. При торможении, машина редко подключает к работе АВС (если совсем на дороге лед), эффективность торможения высокая. На трассе все так же ведет себя хорошо.
Эксплуатация автомобиля идет каждый день, и я доволен машиной. Я не раз слышу, что вольво дорогой автомобиль в обслуживании, но скажу что, цена на запчасти и обслуживание зависит в первую очередь от года выпуска автомобиля, а марка производителя играет только на то, как сильно распрастронен этот автомобиль в России. Очень доволен автомобилем, конечно если делать ТО, не ждать когда хороший стук вылезет наружу, то и машина будет надежной.
Достоинства
Удобный салон. Увереность прохождения поворотов. Хорошо сочитает в себе достоинства автомобиля для города - средние размеры, и для трассы - водетель не тревожит лишний раз коробку передач.
Недостатки
При загрузке автомобиля (5 чел) сильно опускается задница.
После долгих мытарств и раздумий какую машину взять исходя из параметров: Автомат, не ниже 2 литров, до 35 тыс., седан, который вместил бы меня 196см 120 кг, новый и безопасный (не только в смысле пассажиров, но и угонщиков), в апреле стал обладателем Вольво 2,4 . Выбор был из числа следующих марок Хонда Аккорд, Ниссан Примера, Мазда 6, Тойота
Была купена в автосалоне. Premium пакет опций - кожа причем белая (спорная вещь но если бы я от нее отказался то потерял бы разницу, прошел месяц вроде не почернела), Cd чейнджер на 6 дисков - очень удобная вещь и не надо в багажник лесть, музыка отличная до покупки думал переделывать ее, саб поставить. Сейчас понимаю, что это лишнее почти ничего
Начну с того, что после продажи Митсубиши Lancer, целый месяц не мог определиться какую машину хочу купить. Avensis не захотел так как у нас их в городе как собак развелось. Заехав к дилеру Рено, присмотрел Megan 2(2литра + автомат). На следующий день, когда вез деньги за машину, увидел что на встречу мне с автосалона едет новый Меган и когда он
Купил а/м новым, с двигателем 1,8 125 л.с. проехал 1400 км. о похвалах и достоинствах новой модели Вольво в рекламных проспектах думаю уже все наслышаны, поэтому расскажу о некоторых мелочах, которые заметны только на личном опыте.
Своего автомобиля марки "Вольво" у меня никогда не было, т.к. я предпочитаю полноценные внедорожники, но есть опыт эксплуатации машин, взятых на день-другой у друзей и родственников.
Все машины этой марки подкупают своей основательностью, чувством надежности и защищенности. Это касается как 240-й модели, так и 960 и 850.
Машину приобрел новую:1,8 125 л.с. механика+разные опции, у дилера купил зимнюю резину (перебортировали бесплатно), брызговики и резиновые коврики, в комплекте тока текстильные. Когда выехал из автосалона увидел странную надпись на дисплее, оказалось в бачке омывателя нет жидкости, хотя ее наличие должны проверять перед продажей, возвращаться не
Мой рост 179см. Рост моего ШЕФА - более двух метров, это точно. Он счастливый обладатель "Вольво-S40", двигатель 2,4, но в самой дешовой комплектации. Как мне, так и шефу удавалось устроиться в этой "малютке" с полным комфортом. Никаких претензий к зеркалам, несмотря на их внешнюю мииатюрность. Диапазон регулировок водительского сиденья от
Привет всем! Мой стаж вождения 8 лет. За это время поездил на многих машинах и убедился, что машина должна быть немецкая (АУДИ, БМВ, Мерседес). В данном случае расскажу вам про ВОЛЬВО ЭС40, на которой ездил пол года. Повторюсь, что покупать шведскую или какую-то японскую машину, я бы не стал никогда в жизни (с меня хватило всяких СААБОВ, МАЗД,
Купил в апреле 2004 г. не редко ездил на длинные дистанции более 500 км, не разу не подводила в дальней дороге. Поломки на уровне расходников. Была одна только не стыковка - алюминиевые трубки кондиционера вышли из строя под действием зимних реагентов, вытек фрион, поменял на вековой специальный шланг и все ок..
Купили почти полтора года назад для жены взамен Ниссана Алтима. Пробег был около 50 тыс. км, состояние - отличное. До покупки почитал несколько отзывов на Интернете, положительных мало, есть жалобы на плохое качество аккумулятора, электрооборудование, быстрый износ тормозных колодок, большую шумность внутри.
Чудесный пепелац. Два года мы прожили вместе. Приехал из Америки (что дает ему полное право есть 92-й) 1,9 T - 160 л.с. По приходу (т.к. покупала ея всеже не я, а "представитель"), была сделана полная диагностика, ошибок не показавшая), профилактически сразу заменено масло. С тех пор так и жили. Посезонно менялось масло с фильтрами, пару раз
Как и любой другой автомобиль, S40 может получать о себе абсолютно противоречивые отзывы. Как говорится, сколько людей, столько и мнений. В моем, если можно так выразиться "автопарке", она прожила уже 2 года. Параллельно там обитал Мерин С-класса того же года.
Характеристика меня: за рулем существо достаточно ленивое, во время езды отдыхающее.
Машину купил в автосалоне в 1998 году с двигателем 1.6, 4 подушки безопасности, сигнализация, подогрев, центральный замок, электрозеркала, кондиционер, короче полные опции. В меру просторный салон, особенно для переднего пассажира. Прекрасный и чуткий руль, великолепные тормоза, при нажатии педали вставала как вкопанная. Очень тихо работает
Купил машину в этом году, весной. Двигатель 1.6л 105л.с., 5 МКПП. Проехал на ней уже 8 тыс.км. и пока не разочеровался в покупке. Дорогу держит хорошо (резина BARUM BRAVURIS), тормоза просто блеск, подвеска отличная - трамвайные пути преодолевает спокойно, люки на дороге не чувствуются. По городу меньше 80 км/ч не хожу. По динамике разгона не
Купил машину у знакомого по случаю в 2005 году (надо было менять свою ВАЗ-21093) с пробегом 130 т.км. Сел и влюбился сразу. Есть в Вольво некий шарм, обаяние. Машина 1998 года и до сих пор всё стоит родное (и подвеска, и остальное). Каждый год проверялся у официального дилера и нет никаких замечаний или рекомендаций по замене.
Взял машину по случаю у знакомого в 2005 году с пробегом 125 тыс. км. сам наездил 20 тыс. км. За два года ни одной даже мало мальски существенной поломки. Вся ходовая, да и всё остальное ещё родное, и без признаков "умирания", хотя в России машина с 2003 года, и прошла уже более 60 тыс. км.
Покупала автомобиль с пробегом 90000 км. два года назад. Проехала 70000 км. За все время не считая замены масла и фильтров поменяла сразу при покупке передние тормозные диски и колодки (оригинал с работой стоил 9500 руб. у неофициалов) и глушитель (3000 б/у с работой). Каждые 20000 км. шли под замены
Я купил уже подержанный автомобиль, которому было 7 лет. Честно говоря, Volvo покупать не хотелось, т.к. знал, что машина дорогая. Но от выгодного предложения своего знакомого отказываться не хотелось. Первое, что я сделал - отправился на диагностику. Каково же было моё удивление, когда менеджер сказал, что состояние машины практически
