Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Renault Clio - Опыт эксплуатации Рено Клио
Отзыв о Renault Clio
Машинку свою марки Рено Клио (седан) я приобрела весной 2004 года. Уже год на ней катаюсь. Пробег на момент покупки составил 45 тыс. Сейчас уже 75 тыс. пройдено. Из них 3500 на юг и обратно.
Что сказать? Среди своих одноклассников (Деу Нексия. Нундай Аксепт) равных машин по соотношению цена-качество просто нет.
Салон Рено Клио (седан) сделан качественно и создает ощущение защищенности. Задним пассажирам удобно, есть подголовники для трех задних пассажиров с ремнями безопасности.
Багажник огромен - 580 л. Два ящика пива и все что купите в супермаркете поместится без труда. А при поездке на юг - уместился весь багаж на 4 человек. Плохо, что задняя спинка не складывается, но говорят, что она держится на четырех болтах, пока не проверяла.
Конечно, у меня хорошая комплектация: 98 лошадок под капотом, кондиционер, парктроник, система подогрева двигателя и салона. Такая комплектация позволяет хорошо рагоняться, дышать свежим воздухом, удобно парковаться (конструкция машины не позволяет видеть габариты), и садится зимой в подогретый салон и подогретым маслом. Так что, комфорта достаточно.
Удобно управление автомагнитолы на руле (но заменить ее на современную проблематично, так как эта опция тогда пропадает), а уже привыкла. Была проблема с установкой комплекта громкой связи. Передняя панель не позволяет установить стакан. Решили просто: заменили телефон на другой, поддерживающий систему блютуф, и повесила на козырек блютуф приемник. Все работает.
За время эксплуатации непрерывной и по городу, и по трассе, и с багажом и без, автомобиль показал себя достойным. Четкое реагирование на команды водителя, плавное прохождение поворотов (при нормальной скорости конечно), торможение как плавное, так и экстренное- машина встает как вкопанная.
Да, дизайн довольно необычный, к нему надо привыкнуть, но благодаря ему, машина узнаваема на дороге и к ней лояльно относится ГАИ (можно сказать, что не замечает).
За время эксплуатации пришлось пройти плановое ТО на 60 тыс. тут ждут большие расходы. Само ТО стоит около 300 долларов, да плюс рекомендуют поменять помпу, а это еще 200 баков. Других расходов при ТО не было. Зимой поменяла левый передний подшипник (200 баков), летом правый задний (еще 100). И текущая замена лампочек и контактов (от нашей погоды, они окисляются). Эти расходы не существенны. Достоинство компании Рено: все плановые ТО просчитаны и в принципе, можно планировать расходы.
Других хлопот машинка не доставляет.
Достоинства
для своего класса отличное соотношение цена-качество, большой объем багажника, эффективная тормозная система
планируемые расходы на ТО
Недостатки
странный дизайн, нет регулировки сидения по высоте
98 сил. Шустрая машинка. Расход 8.2 - это средний, тихо ездить не могу. Трасса 150-180 по Риге + Москва. Постоянно включен климат. Пробег - 3700.
Скажу честно, как вариант при покупке не рассматривался, настояла жена.
Долго выбирал свой первый автомобиль. Начитался всякой информации из разных источников. Знал точно, что хочу машину класса В, маневренную, экономичную и удобную. Также хотелось хорошую шумоизоляцию, яркую внешность, удобные сиденья, высокий клиренс и чтобы не чувствовать задницей каждую кочку.
Не могу не написать о своей машинке. Можете считать этот отзыв чисто "женским", но я действительно не знаю всех технических характеристик своей Реношки. Итак, купила я ее "с рук" в начале октября 2007. До этого момента каталась на старенькой 7-ке 1988 г.в. Надо сказать, что и моя
Купил Сlio супруге год назад в салоне Genser в Ясеневе. Отдал за новую 14.200+1.500 страховка. Genser самый близкий от нашего дома магазин и сервис одновременно. О покупке Рено даже не думал и, зайдя в салон, с ходу продавцу сказал мол: "Рено не предлагать". Так как супругу ездила до этого на Акценте и не хотела пересаживаться на большую по объему
Жаль, что у российских автолюбителей имидж старого доброго клио изрядно попорчен адаптацией к развивающимся рынкам в виде седана Симбол. Впервые увидел клио-хэтч в Париже и сразу захотел. На тамошних улицах она смотрелась несколько органичнее, чем на наших. В итоге взял во время акции за 12.500 долларов США. Получил: 110 сил, момент 138, при массе
Машинку свою марки Рено Клио (седан) я приобрела весной 2004 года. Уже год на ней катаюсь. Пробег на момент покупки составил 45 тыс. Сейчас уже 75 тыс. пройдено. Из них 3500 на юг и обратно.
Что сказать? Среди своих одноклассников (Деу Нексия. Нундай Аксепт) равных машин по соотношению цена-качество просто нет.
Езжу на Рено Клио третий месяц. Брал с "автоматом" 16-клапанным движком 1,4 с пробегом 28500, сейчас 29450. Машина давольно комфортная, правда полетел чип у ключа, пришлось 3 недели обойтись без машины пока его заказывали из Франции. Ездит очень здорово. Оказалась с крепким бампером, въехал тут в "копейкй" у неё вмятина, а мой бампе только
Весной начал присматривать себе автомобиль для совместного использования с подругой в г. Москве и поездок на дачу без "дров" и многочисленных родственников, т.е. авто для двоих. Изначально был интересен вариант Фиат Пунто 1.2 16V 3 двери спорт-салон, но на московском рынке таких не оказалось пришлось искать альтернативу, и как оказалось не зря!
Машинку, как и многие по городу, купила мне контора, поэтому многие траты, как-то бензин, стоимость ремонта, страховка, парковка, сама стоимость машины мне неведома, хотя, конечно догадываюсь... Но, не пугайтесь, они не высоки, особенно по сравнению с ВАЗом и прочими удивительными и "прекрасными" творениями отечественного автопрома. Пересел я на
Купил свою CLIO 2 , год назад. Пробег на время покупки 71500. Как оказалось потом, автомобиль эксплуатировался девушкой. Мною были заменены обе передние стойки и задние колодки. Всё остальное было в порядке. Машина с кондеем, вся электрика прекрасно работает, никаких проблем с подвеской.
Машину привезли из Франции (Французская сборка - максимальная комплектация RXT), с пробегом 45 000. Брали жене - как первую машину, научиться ездить. За небольшие деньги, получили максимум опций - 1,6, АКПП, кондиционер, электропакет, регулировки сидения по высоте и боковой поддержки, управление магнитолой на руле.
2002г. ? жена получает права. 2003 жена поставила вопрос ребром, хочу МАШИНУ, а не девятку - и начались мои мучения: на рынок ? все битые, по объявам - тачка супер, приедешь ? слезы льются, да и не наездеешся, все в разных местах, вообщем труба, хоть новую бери, но вот, О, чудо у партнера по бизнесу в Германии ? знакомая продает ?Клюху?. Мы в
Среди недорогих малолитражек RENO clio, в значительной степени выигрывает у своих ближайших конкурентов, за счет интересной формой кузова, большого количества модификаций двигателей, начиная от 1,2л заканчивая 1,9td, сам двигатель очень тихий (свойство большинства французов), при этом 1,2л 8кл. ведет себя очень шустро, четко реагирует на педаль
Автомобиль у меня около года. Я давно хотел небольшой, маневренный городской автомобильчик, что бы в городской толчее и пробках чувствовать превосходство "мопеда". Ездим на авто только моя жена и я. И в городе просто сказка, в центре часами можно наворачивать круги в поисках свободного места для парковки, на клио таких проблем нет, залез в любую
