Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Daewoo Leganza - Опыт эксплуатации Деу Леганза
Отзыв о Daewoo Leganza
А начиналось все в 2000 году с 2106 (купил подержанной только на время отпуска), в декабре того же года пригнал новую ярко-белую 2107 из Тольятти (накаталось 110т.км за два года, сдал следующему патриоту южных кровей), следующей была 2111 (купили у родствеников - никада так не делайте!). 4года, 70т.пробега, цвет серебристо-желто-зеленый. Россия делает все что угодно - только не машины и дороги. Зато цветов для машин выдумали море, продолжаем их выдумывать, может этим и переиграем забугорцев.
Через полтора года использования данного агрегата могу сказать, что после классических моделей в семейном автомобиле устраивало все. Вместимость - шикарная (особенно при положенных на пол (ну почти положенных) задних сидениях, скромным аппетит, приличная средняя комфортабельная скорость на трассе и тапкоотзыв. Пусть гремит весь салон - чуть погромче звук.
Ну вот - пришла пора меняцца. Быстренько продали (с марта по июнь включительно). Город маленький, спрос видимо весной на 2111 еще меньше. Хорошо, что вообще продали. О, чудо - час "Ч" настал, свобода выбора :)
На момент продажи перечитали все, что могли - обзоры тест-драйвы отклики отзывы на "нинаши" автомобили с ценой от 10 до 13 штук долларов, по возможности только новые, только леворульные и только с механикой. Остановились на нескольких: Шевроле-Нива (пару откликов убили наши мячты о новой Ниве), Шевроле Авео (по оценкам и отзывам ето машина которая лучше выглядит на фотографиях, чем на самом деле - мне кажется эта ерунда, живьем в городском потоке она выглядит очень даже неплохо), следующая машина на которой решили остановицца Ху* короче Гетц (все нас устроило акоромя багажника, едим далеко - кладем много), следующий экспонат Акцент - на нем мы и остановились. :)
Выезжаем из Когалыма в Сургут (200км) с твердой целью заказать этот экспонат. Попутно заезжаем в Мицубиси - море моделей за море денег все под заказ с 2 до 3 месяцев. Спасибо - дасвидания. Еще заехали в Форд - увидели пару старых "фокусов" и то подержанных, попялились на Эксплорер и Экспедишин за мульены видимо нечесно заработанных денег. Еще заехали попялицца на наши машины - на улице стройные ряды любых моделей, любых цветов, любых панелей и несколько грустных покупателей. В самом салоне стоит десятка пупер-тюнинговая, панель приборов в центре аля япона-ниссан-мать, двери открылись со второго раза. Около входа стоит Калина, мимо нее все проходят ниостанавливаясь. Посмотрел - машина как машина, но немоя.
Фу, вот я увлекся. Вобщем в фирме нас обрадовали еще сильней - Акцент только под заказ на 2 месяца, оговорились - если возьмете с "автоматом", то наврено пригоним за месяц (а может и непригонят). Оговорюсь тоже - в отпуск мне уже через месяц.
Расстроенный под конец увидел рынок за городом. Товарищ по работе (который меня и привез) сказал - тут ничего нет путнего, торопиться нестоит. Крашеное, битое и царапаное. Как быстро и низко я пал :) Возвращаемся домой. Можно "быстро" сгонять в областные города, где все ето есть в наличии - но нет времени, работа непозволяет.
Отпуск близко, машины нету. Останавливаем свой взгляд на Пассате Б5 - 6-7 летние, с пробегами непонятно какими и непонятно с каким количеством владельцев: серебристый - то что нада (крашеный, даже со следами краски на крыше), зеленый (страшноватый), серебристый но TD (турбодизель чуть новее, но дорого выходит).
В момент поиска нужного Пассата вечером проезжаем по чужому двору, нужную машину ненаходим - зато нашли другую. "О, вот ету хочеш? Хозяин знакомый, машину пригнал с новья. Тебе понравица!" - высказал мне товарищ. На корме черного тонированного крейсера значилось "Кондор"Донинвест". Давно я уже такого неслышал. "Посмотрим, завтра" - ответил я.
Пошуршали вечером на семейном совете, почитались в интернете, посравнивались и отправились на смотрины. Хозяин рассказал все, что мог (кроме выпуска конца 1999 года, кожаный салон, родная музыка, сигналка - остальное ничего непонял). Еще рас вернулись с товарищем, прокатились (семьей на заднем сидений). Оченно понравилось. Торг - хозяин сбросил пару десятков тысяч (с нашим оформлением), на этом и остановились.
Сел за руль, нашел себя в огроменном салоне, кое-как добрался до дома, выбрался с большим облегчением. Слишком большой, тяжелый, но комфортабельный. Сладимся :)
Что мы теперь имеем. Хотели Таганроский Акцент, а получили машину, которую выпустил тотже Тагаз только чуть пораньше. Вместо Хёндэ - Дэу. "Кондор" 1999 года, чуть расцарапанный (как говорят - сибирская эксплуатация, песком толи мыли толи еще что), комплектация CDX (механика, кожанный салон, климат, АБС+антибукс, вставки под дерево, родная музыка с CD + кассета + радива, нет круиза + сервоприводов сидений + подогрева - обайдемся). Бывший хозяин содержал машину прилично, но после более детального осмотра выясняюца поломанные снизу передние пружины (времени до отпуска мало, переплачиваем кучу денег, получаем быстро привозные новые, устанавливаем, радуемся).
Грузимся семьей в Кондор, заправляем бездонный бак 65л и выезжаем в долгожданную дорогу. Асфальт равномерно и мягко стелецца под колеса, средняя скорость 100, расход примерно 8-9л, ато и меньше. Комфорт, спокойствие, тишина и расслабуха. Ребенку на заднем диване сделали квадрат, где он спит аж по диагонали. Руль одной рукой, тапочку чуть в пол, спокойно неутруждаясь обгоняем все препятствия. Несразу понял как работает датчик наличия топлива в баке - судя по показаниям 40л, добавляю еще 20 в результате невлазит 4 и обливаюсь бензином (писталет на заправке неписталетный, несработал гат). Остаток дарим бензоколонке.
Как нинзя пробираемся по разбомбленному (специально так раскурочить дорогу и то неполучицца) участку пути от Ебурга до Перми: гдето по обочине, гдето противолодочным зигзагом. Выбираемся на нормальный асфальт и - о, чудо, мы приехали.
Что имеем теперь - судя по трассовой езде и сравнивая с нашими машинами. Небо и земля. Едеш, если канечно не торопишся, и чуствуеш себя человеком. Человеком, а не прокладкой. Если в большом городе - то силов иногда кажется нехватает, тапочек нужно постоянно давить в пол. С другой стороны - это машина для другого стиля вождения. Едем по городу, неторопимся и испытываем радость энд восторг. В спину постоянно всматриваюца соседи по потоку, высматривают русские буквы на корме - за месяц езды видел только одну Леганзу с транзитами и Нубиру местную.
Заехал на сервис - нашли порванную резинку на шаровой и еще пару другую требующих замены. Запчастмэны развели руками - машина редкая, ничем ниможем помочь. Даже с заказными запчастями - такая же история. Больше искать не стал. Чуть пожже в Башкирии чудо-мастера за 200р быстро обновили резинку, с остальными сказали еще можно долго ездить - менять ненужно.
И того: за пару месяцев поменял передние пружины, подварили трубу глушителя (задел гдето, чуть непотерял по дороге), заливаю постоянно бездонный бачок омывателя и бак. Тонировка + кондишин спасает в жару. Иногда кажется, что машина излишне мягкая, но с другой стороны зачем нам трамвай.
Семья довольна, я тоже.
Виноват за столь длинный трактат (чащще всего не по теме, но все же).
Достоинства
Большой салон и багажник. Задний ряд особенно просторен. Мощный движок. Максимальная комплектация. Недорогие запчасти.
Недостатки
Хотелось бы штатный подогрев сидений. Приличный расход по городу особенно с кондиционером. Плохой обзор за кормой при парковке.
Автомобиль был куплен осенью 2004 года. На одометре ыло всего 1000миль (автомобиль был с консервации). Сейчас 16000миль. Автомобиль эксплуатировался в основмом в Москве.
Леганза 2.2, 2001 г/в. американка. Куплена в мае 2004. На спидометре было 1250 миль. Сейчас 31 000 миль, т.е. почти 50 000 км. За эти два года машина не разу не подвела (тьфу-тьфу). Единственно столкнулся с проблемой выхода из строя датчика положения распредвала (болезнь встречается у каждой второй "американки"). Один датчик заказал у фирмы-
Неожиданно для меня приятный автомобиль. Честно выдает на 2.2/136. Замечательно ровно передвигается на своей крейсерской скорости 140 км/ч. достаточно вместительный салон (и багажник). Резвая коробка и отзывчивый движок. На своей шкуре проверить не успела, но з/ч на Корейцев стоят вполне приемлимо.
Машинка не плохая,по трассе держит себя отлично,езжу еженедельно по 700 км.Взял машину в 2006 году
По России отбегала год после штатов.Прошла 35 000 км.Проблема была-рвал ремень ГРМ,клапана гнёт напроч,но не все,штук 5-7(рвал ремень 2 раза).Ремонт вытянул на 500 американских рублей(за раз)
По началу расстроился,думал с машиной облажался,но
У меня Daewoo Leganza CDX 2001г "американка" двигатель 2.2л Бегает отлично, дорогу держит хорошо, идёт мягко, салон просторный - пять здоровенных мужиков разместятся спокойно, багажник правда маловат для неё всего 450л. Самое главное - обслуживание машины обходится чуть дороже жигулей.
Совет покупателю:
Тем, кому нравятся
Пригнан из Канады. Комплектация CDX - максимальная. Есть все, что надо: АКПП, кожа, круизы, сидюки, вся электрика, люк и т.д. Оснащение автомобиля - представительского уровня, а внешне привлекательный, но не вызывающий силуэт. Народ оглядывается. В Питере "Леганз" немного. (Внутри, как утверждают мои мастера, много "вектровского"!)
На автомашине езжу третий год. На спидометре уже 250000. Когда брал, было 120000. За время эксплуатации машине не подводила. Один раз в год заезжаю в сервис для диагностики, и произвожу ремонт. За время эксплуатации поменял саленблоки на ходовой. Рычаги передние, т.к. появился люфт в шаровых. На трассе ехать одно удовольствие. Подвеска мягкая.
Вообще то я готов сформулировать два существующих отношения к автокорейцам коротко: Для тех, кто ездил на чем-то другом импортном и для тех, кто ездил на корейцах когда-либо. Первые привыкли существенно меньше обращаться на сервис из-за внеплановых неполадок и готовы при этом в целом платить за обслуживание и за сами автомобили принципиально
Машина пригнана мне под заказ из США. 1999г.в. В эксплуатации с 2001г. Пробег на момент преобретения 64т миль.(подтверждён сервисной книжкой). Машина эксплуатировалась в юго-восточном штате США и снега в жизни не видела. Кузов в идеальном состоянии ни царапинки не ржавого пятнышка. Машину брал осознано. Перелапатил весь нет. искал отзывы и
А начиналось все в 2000 году с 2106 (купил подержанной только на время отпуска), в декабре того же года пригнал новую ярко-белую 2107 из Тольятти (накаталось 110т.км за два года, сдал следующему патриоту южных кровей), следующей была 2111 (купили у родствеников - никада так не делайте!). 4года, 70т.пробега, цвет серебристо-желто-зеленый. Россия
Добрый день. У меня Леганза 1999 года, пригнана из США в сентябре 2005 г. Автомобилем полностью доволен. Единственное в штатах за ней плоховато следили, пришлось месяц убить на наведение чистоты и порядка. Прошел на ней 36000 км., вовремя заменив ремень, ролики, все масла. При агрессивном вождении с ускорением и торможение оригинальных колодок
Машина приобреталась в феврале этого года, с пробегом (реальным, т.к. знал историю автомобиля) 60300 км. Комплектация CDX, движок 2.0, АКПП, климат. По ПТС эксплуатация с 2001 года, т.е. машина с консервации - отсюда и небольшой пробег. Даже оказалось, что машину из автосалона в феврале 2001 перегонял мой сосед.
Приобрел аппарат год назад, вполне доволен покупкой (тьфу-тьфу).
Машина с маленьким пробегом, всего 40 000 км. из под пожилого и аккуратного владельца прямо сказка.
Были кое какие царапины, но для меня это является даже достоинством-меньше внимания угонщиков.
Так АКПП, велюровый салон сознательный выбор от кожи устал, климат, подогревы всё как
