Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев SEAT Ibiza - Опыт эксплуатации Сиат Ибица ибитца
Отзыв о SEAT Ibiza
Машину взял сразу после того, как в Андорре (люблю на г/лыжах кататься) арендовал для поездки во Францию автомобиль. В фирме мне сказали, что утром приедет либо Рено Меган, либо Форд Фокус, либо Сеат Ибица. Только бы не последняя, подумал я. Совсем незнакомая машина! К этому времени я сменил ВАЗ 2108, Ауди-80 и был владельцем Тойоты Карины Е 96 года выпуска. И что вы думаете, мне подогнали? Правильно - Сеат Ибицу! Засада, подумал я, когда выяснилось, что двигатель у неё 1,4 ДИЗЕЛЬ (!!!). Какое же приятное потрясение я испытал, когда двинулся в дорогу. Замечу, что автомобилю было к этому моменту меньше года (что было тоже приятно, год выпуска - сентябрь 2004). Да, разгон был слегка вяловат, причём стартовать сразу со второй было просто нереально, но "подумав" несколько мгновений, машина плавно и энергично с комфортом устремлялась вперёд, нисколько не уступая потоку. Но всё это мелочи по сравнению с тем, как автомобиль ведёт себя на трассе!
По французскому автобану я фигачил 170-190 (!!!), понимая при этом, что оштрафовать могут евро на 300 - 400, было состояние эйфории. За всё время поездки до Тулузы и Бордо (это в общей сложности 890 км) меня обогнала только БМВ с немецкими номерами. И ВСЁ! Да, я экстремал и в лыжах, и на дороге, но мог ли я представить, что сев на "какие-то 1,4 литра дизеля" я смогу получит свою порцию адреналина? Да, вот ещё что - в машине есть очень важная опция - система EPS, вроде так называется (стабилизация курсовой устойчивости), не в обиду, если слегка ошибся в названии. Так вот - забега вперёд, скажу, что себе я брал автомобиль именно с такой дополнительной "нагрузкой". С ней повороты проходятся так, как будто их нет, машина "прилипает" к дороге и сам Чёрт ей не брат!
Корче, я "доездился" до того, что как только вернулся домой, стал искать подходящую "Ибицу" для покупки. Денег на новую не было, так что я взял Сеат 2001 года со всеми наворотами (перечислять опции не буду, отсутствует лишь парктроник и омыватель передних фар, всё остальное из основных - есть). Машину пригнали из Швейцарии, на ней тётка ездила. Мог бы не поверить, но она оставила следы от длинных ногтей на месте ручки открывания двери водителя. Машина была ОЧЕНЬ ухожена. Растаможка была недорогая - движок 1400 (бензин) и в конечном итоге я выложил 10 200.
Конечно, в Карине было комфортнее сзади. Чего уж греха таить - места для семьи маловато, но так как я езжу всегда (почти) один, то меня пока всё устраивает. Успел на неё уже и в Австрию сгонять. Не подвела.
Достоинства
Совершенно "ураганный" автомобиль. Не понимаю, как это сочетается с таким "мелким" движком. Потрясающе ведёт себя на трассе (если есть стабилизация курсовой устойчивости).
Расход топлива - 6.75 л/100 км.
Недостатки
небольшой салон, места сзади маловато.
Главный недостаток - дорожный просвет. К бордюрам приближаюсь со страхом. С тем же страхом жду зиму.
Купил 2006 в феврале брал новую за 12000$, но 3 летней выдержки на финской таможне. В целом машиной очень доволен дизайн просто супер очень запоминающаяся внешность
Машину взял сразу после того, как в Андорре (люблю на г/лыжах кататься) арендовал для поездки во Францию автомобиль. В фирме мне сказали, что утром приедет либо Рено Меган, либо Форд Фокус, либо Сеат Ибица. Только бы не последняя, подумал я. Совсем незнакомая машина! К этому времени я сменил ВАЗ 2108, Ауди-80 и был владельцем Тойоты Карины Е 96
В далёком 1999 году случилось мне обменять свою 6-ти годовалую девятку на автомобиль испанских кровей (разумеется, с моей доплатой). Благо, несмотря на свои года девяточка радовала отменным внешним видом и идеальным состоянием (пр.12 000 км), так что сумму доплаты было решено установить 3500$.Испанец же успел накатать по дорогам России целых
Изначально автомобиль приобретался с целью перепродажи, вообщее, история покупки достаточно смешная. Приехал на рынок с огромным желанием вложить деньги. Варианты Ровер 200/400, Мицубиси Кольт, Хонда Цивик, но увидел эту ляльку. Черный металик, 3-хдверный хэтч., 1997 г.в., 1,6 бенз, пробег 135.000, похож на родной, кондюк, АБС, стекла, бортовой
всем привет ! машина была приобритена в 2000-м году(1994 год выпуска) с пробегом 87000 км. накатав 115000км. за 7 лет ... пишу отзыв. Машинка полностью оправдала доверие.Из т.о.- только расходники(правда оригинал). В принципе-это копия vw-golf с мотором 1400см. За все время эксплуатации имел проблемы с кондеем(местная установка) , 2 раза
Машина купил новую, в конце 93 г., езжу более 10 лет. Выбор был обусловлен низкой ценой, причастностью к марке Фолксваген, новым (на то время) "круглым" дизайном . Как обнаружилось
со временем, каждый из этих плюсов может превратиться в ноль или даже в минус...
Купил я эту машину полтора месяца назад. Запал на эту модель очень серьезно, а когда увидел эту лялечку темно-зеленого металлического цвета - обомлел! Тонированные стекла, спойлер - красота! Мне досталась машина незаезженная: 100 тыс. всего, сразу почти поменял резину (отлично идет туда 165/70 Нижнекамского завода - Кама 391), почистил карбюратор,
Эту машину купил недавно, но уже есть что рассказать. Машина предназначена для городских поездок. Багажника для города хватает с головой, но если собираешься съездить на природу втроем или вчетвером ,то следует уже выбирать самое необходимое, что может понадобиться( палатка ,спальники, немного еды и места уже нету).Благо ,что есть возможность
Машину брал весной 2004-го, 2,5 тыс.$. Первый опыт. Набегала она к тому времени 200 тысяч. Согласитесь - немало! Вместе с тем в ней долгое время подозрительно ничего не ломалось. При техническом осмотре (на знакомом СТО) спецы уверили, что машинка пригодная для езды 2-3 года. По окончании данного срока начнутся проблемы с кузовом (ржавчина и
