Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Peugeot 605 - Опыт эксплуатации Пежо 605
Отзыв о Peugeot 605
И снова Саратов. 6 месяцев эксплуатации не прошли просто. За это время успел привести авто в порядок, сменил сцепление (полностью), тряхнул передок(шаровые, стойки стабилизатора, наконечники рул.тяг), все обошлось в 200$ + 100$ работа. После переборки влюбился в авто еще больше, в салоне вообще тишина ни стуков, ни грохота, ни ветра. Ездить стало вообще приятно. За это время пробег 18000 км. (поедка на Новороссийск, Астрахань и в Москву) ходовка в порядке сегодня проверяли, проходит еще тыс. 30000км. На трассе просто кайф, 1000 верст не проблема, проезжаешь в один присест без капли усталости (класный удобный салон).
Проблемой был глюк с подачей топлива, толи бензонасос толи его реле. 2 часа копался, ничего не понял, а после сама завелась и все, больше не глючила, так до сих пор причину найти ни кто не может, а я все езжу. Треснул патрубок радиатора (ерунда, искать родной не стал купил от нашей вШИВЫ). Потек сальник КПП (опять ерунда 7$ и 500р за работу). Заглючил датчик хола (вообщем фигня которая регулирует подачу воздуха на хол.ходу), менять не стал просто снял, промыл, продул, теперь работает не трясет.
Еще неудача, потерял на трассе правую планку с крыши, вот обидно на скорость не влияет а вид портит, ничего заказал (35$) скоро придет. Вот вообщем и все что случилось за эти пол года. После Ваз постоянно хочется заехать на станцию, что нибудь починить, а нет приедешь посмотрят и выпроводят (даже обидно иногда). Вот и все что хотел рассказать о своем, пока небольшом, опыте эксплуатации ПЕЖО-605. Думаю что следующим также будет ПЕЖО-605 но последних годов или 607 если $ будут. Хочу дизель, у кого есть расскажите как это чудо ездит на солярке.
Достоинства
все
Недостатки
низковата, трудно перебираться через всякие бугры и лежачие полицейские (иногда их роль играют просто бегемоты), хотя на трассе носом не клюет.
Пежо 605 - лучшая машина из тех, которые я видел! Идеальная шумоизоляция, на дороге на достаточно большой скорости держится идеально! Лично мое мнение - машина отличная. Просто влюбился, честное слово. Уже и разговаривать с ним стал.
Во французские автомобили поверил после RENAULT-19 SHAMADA, была у меня некоторое время. Когда захотелось машину поболее, то долгое время не копался - PEUGEOT-605, по крайней мере, не встречается в городе с частотой Пассатов и Ауди. Первый Пыжик был 605SV3.0,1993 г. на светофоре было интересно смотреть на мериновладельцев, когда те оказывались
Великолепный автомобиль для наших "дорог". Неубиваемая подвеска. Очень экономичный (6,5 л0 км) двигатель, способный поглощать русскую солярку, выносливый (300 000 км пробега - конец обкатки, т.е. только начал кушать масло - 1 л 000 км). Просто огромный салон (сзади места больше чем в Е - мерине). В багажник спокойно помещается 120-ти кг
За 2 месяца эксплуатации своего ПЫЖА, сложилось очень хорошие впечатление о данной машине.
Первые две недели езды были похожи на езду сумасшедшего за рулём, 170-ти сильный двигатель приводил меня в настоящий восторг, классная динамика разгона и очень лёгкое (предсказуемое) управление авто. Просто огромный салон, места даже больше чем надо,
Начнем. Сбылась мечта идиота. Год облизовался, перерыл весь инет, прочел кучу отзывов, посетил кучу интернет магазинов. И вот спустя некоторое время решился. Приобрел 605 в Москве всего за какие-то 4000$, хотя первоночальный ценник был 5500$. Методом объективной оценки удалось достичь желаемого результата. Из коплектации 605SRI: 2.0л инжектор,
И снова Саратов. 6 месяцев эксплуатации не прошли просто. За это время успел привести авто в порядок, сменил сцепление (полностью), тряхнул передок(шаровые, стойки стабилизатора, наконечники рул.тяг), все обошлось в 200$ + 100$ работа. После переборки влюбился в авто еще больше, в салоне вообще тишина ни стуков, ни грохота, ни ветра. Ездить стало
Машина у меня уже полтора года, 2.0 SRi. Взял у товарища ухоженную, с пробегом 165000. Сразу же ощутил необыкновенную мягкость подвески. Никаких шумов ходовой, рулевое-супер, дорогу держит идеально. По трассе со скоростью 200! в течение 15 минут руль придерживал двумя пальцами. Зимой ездил каждый день, ессно ходовку убил. Не поскупился на
Приобрел Пыжа в 2000 году, с пробегом 168000. Машина - супер. Мотора (3 литра) хватает с большим запасом, рулится идеально. К подвеске никаких претензий, но амортизаторы вышедшие из строя со
спортрежимом, в силу их дороговизны ( 250 уе за штуку) поменял на Monro Gazmatik. По городу ест 13.6 литров, по трассе (130 км/ч) 7.3 литра. На
После пежо 405 , 605-й - небо и земля. Мягкий безшумный с красивыми обводами (достал биодизайн и мыльные формы) всё таки Пининфарина поработал. Приятно!!! Кожаный салон 3 литра, кондиционер, цвет салона - беж, то о чём и мечтал. Скорость не чуствуется. Раньше на 405 - м, после 140 км\ч, требовалось слегка собратся за управлением, но на 605 -м
Машина у меня была пять лет, поэтому пережить с ней пришлось многое.
Салон автомобиля огромный, комфортный очень сзади и спереди, к сожалению следующую машину не сразу смог найти, чтобы нравилась по салону. Достаточно большой багажник. Двигатель 2 литра по паспорту 121 лошадь, умные мастера говорили, что 134, одним словом
Ну что можно сказать. Эксплуатирую почти два года, восторги по первости уже прошли, пришло понимание автомобиля и собственно его достаточная обьективная оценка. Авто хороший это бесспорно, особенно если его оценивать в той ценовой категории где он стоит рядом с жигулями причем последние за те
Не так давно я приобрел таки себе автомобиль. Им стал Пежо 605 90 г.в. Покупая плод дизайнерсой мысли ателье Pininfarina я радовался как мог, и было чему так много автомобиля за эти деньги мало где найдешь.
