Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Renault Laguna - Опыт эксплуатации Рено Лагуна
Отзыв о Renault Laguna
LAGUNA 2 была куплена в конце 2003 года. Предыдущая машина Daewoo Nexia.
LAGUNA - двигатель 1.8, мощность 123 л.с., коробка - механика, салон - ткань, кондиционер.
Первые впечатления (особенно после предыдущей машины) - супер! Комфортно, приятно! Все продумано, все под рукой - даже регулировки от магнитолы. Никуда не надо отвлекаться или лазить - вставил карточку, нажал кнопку (вместо ключа зажигания - кнопка) и поехал. Единствено о чем не подумали перед покупкой, это климат-контроль, кондиционер - так себе.
Двигатель для города "туповат", особо со светофора не уйдешь, но по трассе идет хорошо, особенно после 4500 оборотов. Дорогу машина держит хорошо, немного раздражает некоторая валкость, но это уже как говорится мелочи. Управляемость - прекрасная. Обзор по зеркалам - замечательный. Понравились очень эффективные выдвижные омыватели фар. Задним стеклоочистителем пользовались очень мало - заднее стекло практически не загрязняется, даже в грязь.
Неприятно удивили плохая звукоизоляция двигателя - после 3500-4000 об. начинает реветь так, что приходится сильно повышать голос, и плохое качество сборки - через пару месяцев езды начала побрякивать передняя панель, греметь замки на дверях и похрустывать сами двери. На сервисе подкрутили - стало лучше. Решетки на динамиках в дверях оказались не до конца вставлены в крепления и из-за этого вибрировали. Немного напомнило "совок" особенно если учесть, что машина стоит не 5000 USD, а значительно больше. Но в целом все приятно.
Самое интересное началось потом. Прокололи заднее колесо, начали менять на запаску, достали родной домкрат, стали поднимать машину, дорога - грунтовка не особо ровная (поэтому на сервисе сказали, что сами виноваты - сказано поднимать только на ровной твердой поверхности), а домкрат взял и сломался - поглядели, а у него несущая часть пластмассовая!!! Ладно, хорошо не одни были, дали другой домкрат. Попробовали открутить колесо - балонник начал гнуться!!!!
Ладно, фиг с ним, можно пережить. Наездили 12000 км(или около того, уже не помню), сгорел зеркальный элемент обогрева заднего правого зеркала - заменить 1800 р., оставили на потом, тем более, что особо не нужен - хорошая конструкция зеркала и сами быстро оттаивают.
30000 км - накрылись рулевые наконечники и тяги - ремонт на 490 USD!!! На машине такого класса, на таком пробеге, такие поломки!!! NEXIю как только не долбали за 120000 сломалось только то, что сами отломили :-). На сервисе сказали, что это типично для LAGUNы, что такую процедуру придется делать каждые 20000-30000 км., но правда уточнили, что тяги можно было и не менять - через 20000км у них появляется люфт выше нормы, но дальше он не увеличивается.
45000 км - полетели задние сайлент блоки - ремонт около 400 USD. Тоже типично - каждые 50000км.!!!
Но машина все равно нравиться! Красивая она!
50000 км - стал поскрипывать, а временами визжать, левый передний стеклоподъемник. На сервисе сказали, что это признак того, что в стеклоподемнике начали изнашиваться какие-то там шестеренки (пластик), но заменить их отдельно нельзя, и это не их прихоть, просто стеклоподъемник сделан так, что он не ремонтопригоден! И когда шестеренки окончательно сносятся, то придется менять весь агрегат, а стоит он около 560 USD!!!! Поэтому порекомендовали особо стеклоподъемником не пользоваться!!! Через некоторое время также поскрипывать начал и задний-правый :-(. Сказали, что так и должно быть - ломаются часто, и когда пригоняют машины им на сервис они стараются стеклоподъемники не трогать.
Но больше всего добило то, что мы узнали, что на 60000км нас ждет ТО стоимость которого (безо всяких там ремонтов) будет лежать в пределах от 1000 до 16000 USD!!!!! И так каждые 60000км!!!!
Это было последней каплей, и мы поменяли эту машину на Subaru Outback.
Вобщем чувства она оставила смешанные хороше/плохие. Нравится она! Но такое качество все перечеркивает!
Достоинства
Высокий комфорт, неплохие ходовые качества, великолепно продумана эргономика.
Недостатки
Очень низкое качество сборки, частые поломки, высокая стоимость ремонта.
Забирал прямо с выставочного зала. "Пришел, увидел и купил". Понравилась комплектация: 2 л. климат, подогрев сидений, салон - ткань. Вообще, у меня, это уже третья реношка. Машинка, сразу скажу, неоднозначная. Половина друзей, когда ее увидели - поздравили меня и так странно косясь в сторону авто, больше уже мне ничего в этот день не говорили
Машина покупалась в марте 2005 года. Двигатель 2 литра и автомат. Сейчас пробег составляет 74000 км. За время эксплуатации сложилось двойственное впечатление об автомобиле. Существует две Лагуны, хорошая и плохая.
Начну с того, что это уже третий французский автомобиль у меня. До этого были лагуны 1996 и 2000 года. Про 96 год писать не буду, так как машина попала ко мне уже с изрядным пробегом и все недостатки списываю на возраст. Могу сравнить машины 2000 модельного года и, собственно Лагуну 2.
Renault Laguna II (универсал) комплектация Dynamique, 2л, АКПП.
Автомобиль покупался новым в салоне. Особенно сравнивать не с чем. До Лагуны был Опель Астра 2003г.в. По комфорту, вместимости и прочим параметрам сравнивать не корректно. При покупке выбирал между Авенсисом, Примерой, Маздой 6 и Лагуной. Тойота отпала из-за малого межсервисного
Опыт общения с французским автопромом уже был (Renault Laguna 1996 г.в. - продана другу по его же просьбе). На первой отъездил 2.5 года. Теперь 1.5 года катаюсь на новой (машина куплена в салоне в мае 2005 года). Все прелести новой машины ощутил сразу - более динамичная и комфортная, скажем так, более семейная, но если надо, на дороге не подведет
Приобрел по случаю, в феврале 2007. Отъездил в активном режиме около 8 м-цев, примерно 30 тыс.км, в основном по трассе. На трассе ведет себя идеально, 150 км/ч держит легко, обгоны без проблем. Очень устойчива, возможно - помогает умная электроника.
Отличный
Купил машину в апреле. Последняя партия по долларовой цене - 20800 у.е. комплектация
"Экспрешион": велюр, климат раздельный, д/дождя, СД, литые диски, подогрев, руль кожаный и т.д. Выбирал из всех одноклассников: Мондео, Пассат, Примера, Вектра, Мазда 6, Авенсис. Последний выбор делал между Лагуной и Вектрой. Обе очень нравились. Но у Рено за те
Автомобиль получил как рабочее средство передвижения (ну как бумагу, ручку и т.д.) До этого ездил Шкодой, Вектрой и был очень (подчеркиваю - очень доволен). Лагуна была с иголочки с 7 км пробега. Первые ощущения - тесно, не устроиться и не усесться руки затекают, голова болит, локти некуда девать. (Я не урод - рост 175, вес 85, размер 52
Очень красива и обращает на себя внимание и восхищение друзей, что очень приятно! Но, после "немца" есть чувство ненадежности. Проявилось в следующем: куча всевозможных резиночек, пистонов и уплотнителей которые отлетают бесследно, на 5 тыс. стала плохо заводиться (на холодную), на 17 треснул в нескольких местах бензонасос(был трижды перекручен
Я уже писал про Пежо 307 2002г. и немного добавлю дёгдя и в без того полную бочку д...ма. После той записи я проездил ещё 3-4 недели и продал машину. У нового владельца через неделю полетело полностью сцепление, он поставил её в автосервис - к тому же дилеру, всего через 3,5 недели он забрал машину заплатив 15-20 тыс. рублей. Просто "чудо"
В 2003 году встал вопрос приобретения очередного авто. К тому времени через мои руки прошло всего 4 автомобиля: 41-й "Москвич" (хороший был бы автомобиль для своего времени, если бы его не московские комсомольцы ваяли! Намучился! Ваз09 из Германии, Ауди 100 в 44-м кузове (но коментс!) и Ниссан Примьера в кузове Р11.
Один владелец, не курит. Куплена в салоне в марте 2003 года. Смарт-карта с сигнализацией. Бежевого цвета. Состояние отличное. Обслуживалась только у официального дилера.
Совет покупателю:
При покупке обращайте внимание на подвеску.
Фотографии
Один владелец, не курит. Куплена в салоне в марте 2003 года. Смарт-карта с сигнализацией. Бежевого цвета. Состояние отличное. Обслуживалась только у официального дилера.
Совет покупателю:
При покупке обращайте внимание на подвеску.
Фотографии
На Лагуну наткнулся совершенно случайно. Летом 2005г. искал себе машину для езды по городу (есть ещё джип). Требования были такие: автомат, большой салон (желательно кожа), высокая безопасность и низкая угоняемость. Сразу отпали Мерсы, БМВ и Ауди, хотя мог взять их на очень выгодных условиях. Думал о Пассате, но после того, как у знакомого
Ну, вот за плечами полгода и 4 ткм на моей Лагуне II 2.0 АКПП. Езжу зимой не много, хотя и каждый день, потому и такой пробег. Пора поделиться и своими впечатлениями. Начну с хорошего.
Начну с того, что не стоит полностью ориентироваться не мое мнение, т.к. профессионалом я не являюсь. Плюс к этому хочу добавить, что тот, кто решил купить эту машину, всегда найдет для себя оправдание ее недостатков.
Приобрел автомобиль в салоне в мае 2002 по системе "трейд-ин". В наличии были только вариант 1.8 с ручной коробкой. Мощности 125 л.с. хватает разогнаться до 190 км/ч. Базовый комплект впечатляет: датчик дождя, бортовой компьютер, СД+радио с управление на руле и автоматической регулировкой громкости в зависимости от скорости, литые диски, резина
Покупке данного чудо - аппарата предшествовала серьезная исследовательская работа. Изучались не только машины этого класса (D по европейской классификации), но и тачки попаршивее. Все похождения в автосалонах достойны отдельного длиннющего рассказа, однако, не буду утомлять, скажу лишь, что чуть не купил хетчбек Corolla. Слава богу, из-за хамства
Куплен 2005 год. Второй хозяин из Автосалона. Обслуживание только фирменное то.
Чистый пассажир без переделок, двигатель 1,4 кондиционер, гидроусилитель.
Купил в 2006 году четырехлетнюю в автосалоне за 340 тыс. руб. (была сдана предыдущим хозяином в зачет). Пробег был 80 тыс. До этого ездил на: Ока, ВАЗ 2106, ВАЗ 2110, Ниссан Алмера (15), Фольксваген Гольф 4. Должен признать, средств на новый приличный автомобиль не
Всем привет!
Свою Лагуну я приобрёл в 20.02.2007 на данный момент проехал почти 50000 км. Я никогда не был приверженцем французов, но и против тоже никогда не был. Купилась совсем случайно. Выбирал себе дизеля т.к. при моих пробегах очень даже выгодно. Начинал с немцев.
Рено-Лагуну покупал для жены, до этого она ездила на ВАЗ 21-099. Естественно пересев в эту машину, жена испытала небывалый восторг. Комфорт, комфорт и еще раз комфорт. Здесь французам по такой цене нет равных. Я на ней тоже поездил, сам езжу на Хонде-Аккорд, машина намного мягче, но зажигать на ней бесполезно. Эта машина предназначена для
Покупал в мае 2004 у перегонщика, из Германии, с пробегом 164 т.км, сейчас - 210 тыс. Машина с электропакетом (стекла, зеркала), климат-контролем, АБС, кондиционером. В целом весьма доволен.
Он изящен, но в то же время внушительный внешний вид подчеркивает мощность и надежность автомобиля. Этот автомобиль прекрасно подходит как и для большой семьи, поскольку он очень вместителен, для поездок загород, а также будет прекрасным помощником для деловых людей, потому что он выглядит представительно. Светлый, уютный, комфортный салон
2 года езжу на Лагуне-универсале(2.0, АКПП). Отличный автомобиль, комфортный, просторный, вместительный. 5 человек спокойно вмещаются, без стеснения. Багажа вмещается уйма, задние сиденья складываются. Несмотря на возраст, серьёзных проблем не возникает, даже в -30 заводится с пол-оборота. Слабое место - электрика, периодически возникают проблемы.
Покупал машину для того, чтобы плавно на нее пересела жена. После покупки, как водится, пришлось что то заменить, немного, но такие системы как тормозную, выхлопную пришлось полностью, жидкости и ремни.
Досталась машина мне в качестве служебной в феврале 2004 года с пробегом 243000 км. на настоящий момент пробег составляет 255300км. своя машина праворукая тойота труено (купе)1994 года. Рено совершенно другая машина. я раньше думал, что правый руль это нормально и те, кто его хает, гонят, однако сейчас меня за правый руль вообще не тянет и
Свою Лагуну в 1996г 1,8инжектор 8кл. универсал я приобрел год назад. До нее были ВАЗ21063 и короткое время Нисан-ПРИМЬЕРА.По документам была пригнана из Германии (два хозяина).
Три годика назад была приобретена Рено Лагуна 1995 г.в , 1.8 моно мотор. На момент покупки пробег составлял 176000. За три года авто пробежал по дорогам Беларуси и немного Украины (две поездки в Крым с пробегом тысяч 7) около 120000 км. Расход по городу примерно 10-11л в зависимости от времени года и стиля езды. По трассе средний 8,5л, при
