Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Renault 19 - Опыт эксплуатации Рено 19
Отзыв о Renault 19
Машина для своего времени и цены - просто супер.
Эксплуатирую в России с 1998. Первых 4 года (до возраста авто в 13 лет) все было прекрасно. Доливал масло, регулярно менял то шаровые, то рулевые, то сайлент-блоки, то амортизаторы (Санкт-Петербуржские желтенькие отлично подошли), да и горя особого не знал. Правда помпу аж за 103$ в местной Муза-Моторз пришлось поменять. Срочно надо было. А вообще-то такие цены - чистый грабеж. Больше я туда не хожу.
Но потом возраст взял свое. Начало лететь все подряд: от развалившегося бампера, до напрочь потрескавшейся пластмассы торпедо, да плюс коррозия задних крыльев и лопнувшая пружина передней подвески, и т.д. и т.п. Нужно ли рассказывать как умирает старое авто? Но уж больно кучно в 1 год все посыпалось.
Ездить на машине - удовольствие. К бензину неприхотлива. Хотя при заявленной способности потреблять от А90 до А95, я старушку только 95-м и кормил все 5 лет (если в Смоленскую область не заезжать, где кроме 76-го ничего в продаже не найти, кроме как в самом Смоленске) + маслом Elf. Расход = 6.2 л / 100 км в смешанном цикле. Зимой - существенно больше 8 л.
Защиты картера нет и не надо. Клиренс - отличный по нашим дорогам, включая дачные поездки. Практически не отличается от Жигулей.
А вот защита от пыли - никакая. Похоже на мой старый Иж-Москвич. Вечно летом (а лето у нас месяцев 7-8) салон пылесосить надо и торпедо притирать всякими примочками (но обычно - лень, вот и ездишь, как колхозник на тракторе).
Комплектация = 0 или около того. Кроме электроподъемников ничего нет. Магнитолу blaupunkt сразу выбросил на помойку (электроника стареет быстрее авто) и заменил на современный Clarion, который до сих пор греет душу.
Проблемы в обслуживании? Они есть: дикая цена на оригинальные запчасти. Порой дороже BMW. А особенно пластмасса. Такое впечатление, что французы ее не из полиэтилена льют, а из платины. Пришлось искать обходные пути. Они таки есть! Имеется такая независимая страна - Литва. Если с тамошних разборок (да и из салонов тоже, если нужна действительно новая запчасть) заказывать, то цены получаются смешные. Б.у., но полностью исправный и блестящий блок приборов со спидометром, тахометром и прочая = , новый передний бампер = 0 и т.д. А работы по ремонту - на любой иномарочной станции, да половину и сам делал (помпа, амортизаторы, масло-свечи-фильтры, бампер), хотя не слишком рукодельный и времени нет совершенно.
Резюме: от французских машин отказываться не хочу. Понравились. Чуть бы дешевле ремонт - и ваааще!
Здравствуйте уважаемые читатели!
На этот раз решил написать про ничем не примечательную скромную машинку. Интересна скорее история ее покупки. Все началось с того, что мой знакомый предложил съездить в Питер за машиной, я с удовольствием согласился слегка проветриться.
Брал я свою Реноху 19 как первую машину. Машина была не новая, тем более после ремонта. И что самое ужасное, до меня на ней ездили некие лица кавказской национальности, которые достаточно сильно угадили салон и кузов тоже немного.
Авто брал подержанное, но в хорошем состоянии. Исходил из критерия цена-надежность. К российским авто доверие уже давно пропало, придерживаюсь принципа "Лучше подержанную иномарку, чем новые Жигули.
Привет Всем! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации 19 - ки. Прошла на данный момент 140000 тысяч, глобальных проблем не было. От 70т до 80т поменял подшипник ступицы передней правый, глушитель, колодки задние и привод щеток в сборе. От 90т до 100т поменял мотор вентилятора охлаждения, наконечники рулевых тяг, резину ?Пирэли?на ?Конти?
Я покупал ее в 2003-ом, подержанную, на рынке. Когда подходил думал - мне бы такую машину т.е думал она очень дорогая, минимум 15-20000 долл. Друг рядом настоял, давай все же спросим мы спросили, когда продавец сказал 5500, я сразу подумал что она или сгоревшая или полная трюхлятина. Короче после долгих обсуждений и советов выяснилось что цена
Шустрый, экономичный, неприхотливый в обслуживании и к бензину автомобиль как для города, так и для загородных поездок. На трассе при скорости 160 км/ч ведет себя вполне уверенно, идет плавно, дорогу держит без проблем. Отечественные авто ни в какое сравнение, как по качеству сборки, так и по ходовым характеристикам. За все время эксплуатации (2,5
Машина мне нравится. Я до этого ездил на Жигулях и поэтому сравнивать не буду. У машины 110 л.с. АБС, музыка blaukpunkt, кондишен. Огромный багажник. Цвет ? 454. Сине-зеленый хамелеон. В Сибири при эксплуатации до 35 мороза замечаний практически нет. Печь отличная. Заводится до -30 вообще с 1-2 раза. Летом кондишен дует мил мой. Я держу при 32
После переезда в Германию и обмена водительских прав стал подыскивать себе машину. Хотелось взять что-нибудь посвежее и уложиться в 1000-1500 европейских рублей. По началу присматривался к немцам (возможно из ностальгии в России ездил на BMW E34 1988года) но за эти деньги можно было найти только убитое корыто производства фатерлянда, а машина была
В 2004 году накопил денег на свой первый автомобиль около 5000 долларов. Думал где покупать (сам я из районного центра 8000 человек население) - решил рвануть в Москву. Подтянул брата на помощь, он получше меня в машинах разбирается. Ну, во-первых мечтал-то я о Opel Calibra или Ford Probe, в общем что-то спортивное. Неделю провели в Москве -
Начну, пожалуй, с того, что Рено 19 мой первый автомобиль до этого ездил немного на ВАЗах (АХ), ланосах теперь об агрегате: 1,4 моноинжектор, 89 год минувшего столетия, механика.
