Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Ford Escort - Опыт эксплуатации Форд Эскорт
Отзыв о Ford Escort
Привет всем.
Итак, купил 30 апреля 2005 года. Ford Escrort хечбек выпуск декабрь 1992 года. Надо оговориться, что это моя первая машина. Электро пакет передние стекла, люк, зеркала и корректировка фар. Разочарований пока нет, очень ею доволен! Юзаю ее около полугода нареканий не каких! Просто отличная лошадка. Если за ней ухаживать, то работает на все СТО! Затратил за это время я думаю этак 500 у.е. После покупки поменял ремни, покрышки, свечи, масло и всякие мелочи, так что набежало. Хотя если просто ездить можно было и не тратиться, прекрасно бы ездила. Это так для себя чтоб знать, когда в следующий раз, что менять. Мотор машины 1.6 в городе расходует 9-10 литров на трассе около 7. Насколько я знаю для моей машинки это многовато, если кто знает, сколько должна пишите. Разгон - не так резво. Хотя как я знаю должна быстрее брать. До 100 км набирает более чем за 11 сек. Чуть инертна, но когда разгониться едет супер. Инертность мешает при обгонах. Хотя конечно с перегазовками легко обгоняет. Просто я не любитель ездить с перегазовками, на 2000 оборотах уже переключаюсь. Подвестка жестковатая, думаю, поставлена спортивная. Дорожный просвет маловат для нашей местности. На спидометре написано 240, реально на хорошей трассе набрал 170 в салоне было 5 человек, можно было больше но не рискнул, как мне сказал перегонщик на трассе набрал 220. Ну, думаю 200 вполне возможно. Звукоизоляция отличная. Печка работает классно только иногда оставляет чуть-чуть не приятный запах. Никаких ветров в салоне, как это в отечественных авто. Иногда заедает задняя передача, то есть не всегда четко на нее садиться. Как узнал это беда многих Эскортов. В мастерскую машина часто не завет "тук - тук тук ", а то мой друг купил 07 так из автосервиса не вылазиит. Месяца два назад задел слегка Ниву скорость почти нулевая была, ей хоть бы что, а у меня правая фара разбита (фара осталась восстановили, а стекло достал 15 у.е),подфарник разбит 10 у.е крыло помято потом покраска, работы по жести вообщем около 100 у.е все село. Вот думаю если почти на нулевой такие последствия, то что будет, скажем на 100 км/ч?
Потому стал думать о надежности, думаю БМВ в этом плане лучше ну и конечно наши авто.
А так доволен ею на все сто!!! Кто что думает о Ford Escrort пишите, поделимся мнениями. Удачи.
Покупал автомобиль зимой, т.к. срочно нужны были "колеса" - ездить на работу и возить детей в гимнастический клуб, на дачу. Автомобиль куплен спонтанно, внешний вид понравился, а брал иномарку, т.к. после "девятки" хотелось бы поменьше лазить во внутренности и ездить на сервисы.
Escort 1997 г. вып. с карбюраторным дв. 1600 - ежедневно возил меня в период с 1998 по 2001 год. Наездили 160.000 км. Несмотря на то, что уже три года езжу на Каризме, о Фордике остались самые приятные воспоминания. Стильный дизайн последней версии Эскорта не смотрится устаревшим и по сей день. Автомобильчик добротно спроектирован и аккуратно
Автомобиль купил осенью 1997 у официального дилера.Обслуживался там же. Машина мне нравится. При казалось бы небольшом размере - достаточно много места для впереди сидящих, сзади конечно не так. Хороший приемистый двигатель - особых проблем не содавал, меняй вовремя масло, фильтры, свечи все будет ОК. Коробка - механика, немного длинны ходы рычага
Автомобиль куплен осенью 1997 г. у официального дилера, там же и обслуживался. Машина мне нравится, как внешний вид, так и интерьер, до сих пор достаточно современный.Хорошая эргономика водительского места, все удобно и доступно. Двигатель 1,6 - 90л.с. вполне достаточно для динамичной езды как по городу, так и по трассе, причем расход в пределах
Покупал как 7-ми летку в 2004 г, хетчбэк, 1.4i, пробег ~150 т. км, немецкой сборки, в самой простой комплектации, без "фарша". До этой машины был Ford Sierra, 2105, 2101. Воспоминания довольно неоднозначные, хотя положительных моментов больше. Салон приличный, добротно сделан, на 7-летней машине не "поселились сверчки", не было тресков и т.п. Сама
Автомобиль привезён из Германии 3 года назад.Один хозяин, после покупки был полностью приведён в порядок.Пробег составляет 81тыс. км. , даже запаска не использовалась.В данный момент не требует никаких работ, имеется 2 комплекта колёс зима/лето, вся резина почти новая, новый аккумулятор.
Совет покупателю:
Советую посмотреть
Своих денег автомобиль стоит, т.к. за 4-5 тыс. долл. купить автомобиль более надежный и комфортабельный маловероятно. Старый убитый Фольксваген или БМВ, ну это на вкус и цвет, как говорится... Я, лично, предпочел более молодой Форд. Все-таки, иномарку лучше брать помоложе, как впрочем, и любую машину. Меньше с ней проблем и ездить приятнее.
1996 года выпуска, немецкой сборки, белый седан, без кондиционера и электропакета, с двигателем 1,3 карбюратор. Эксплуатировал с 2000 по 2003 год, наездил 100 000 км.
У меня Эскорт 1,5 года, прошел 51 тыс. км., 1996 г.в., универсал, турбодизель, интеркуллер 1,8 л., пробег 191 тыс.км., кондиционер, АБС, г/у, 2 подушки, других прибамбасов нет. В принципе неплохая машина.
Купил авто год назад, до этого слез с 99, поскольку модификация со старым карбюраторнам двигателем, то по приемистости разницы не ощутил. А в остальном автомобиль производит впечатление надежности, вполне комфортен, например сиденье гараздо удобнее чам в Хендай Акцент. Следует отметить, что наездил я на нем 20т км, за это время перебрал заднюю
На мой взгляд очень удачная модель. При моих габаритах (рост 190 и вес 110) я прекрасно ощущаю себя за рулем и при этом машина способна не напрягаясь перевезти еще 4 пасажира и груз. Машина класса ВАЗ 2111, но при этом ВАЗ уступает по всем статьям. За деньги которые стоить ВАЗ 2111 3-ех летка покупаешь прекрасно собранный автомобиль, который не
Купил машинку за 5500 в марте 2005г с пробегом 126000км. Это 3-х дверный хэтчбэк Zetec 90л.с., смотрится намного приличнее 5-ти дверных братьев. Езжу очень много. За 7 месяцев 22000 км накатал. Машинкой очень доволен. Единственное, что ломалось, так это трос ручника порвался. Полная замена всех тросов с работой на сервисе "Независимость" встала в
Надежная, неприхотливая, экономичная машина, дешевый ремонт, может ходить на 92 бензине. Салон небольшой, не для тучных людей. Вместительный богажник. Значительных аварий не было.
Итак. Расскажу вам грустную историю моего опыта владения эти автомобилем. Это был мойпервый авто. Когда выбирал автомобиль (в марте 2006 года) ориентировался на следующие параметры
Форд Эскорт 1.4кВТ(75.л.с.) инжектор SEFI(электронная система последовательного впрыска топлива) Трансмиссия имеет вмонтированный блок дифференциала.Двигатель 4-х цилиндровый рядный с верхним распредвалом установлен поперечно в передней части автомобиля вместе с трансмиссией.Кузов представляет из себя цельносваренную стальную
Автомобиль был приобретен в Канаде новым, перевоз в Россию был произведен кораблем, по Европе и России до Иркутска доставлялся сеткой. В первые 3 месяца на нем ездил на дачу, потом появилась служебная машина и Форда почти не пользовал. Короче машина простояла лет 5, потом на нем ездила женщина на работу, с работы 5 лет. После чего достался мне.
Привет всем.
Итак, купил 30 апреля 2005 года. Ford Escrort хечбек выпуск декабрь 1992 года. Надо оговориться, что это моя первая машина. Электро пакет передние стекла, люк, зеркала и корректировка фар. Разочарований пока нет, очень ею доволен! Юзаю ее около полугода нареканий не каких! Просто отличная лошадка. Если за ней ухаживать, то работает
Любимая форма автомобиля!!! Все остальные просто не нравятся!!!
Я год в германии. Полгода езжу на Форде 1993гв, 1.6л, 16V , 10000 отмахал.
Прежние хозяева только зуб. ремень и масло меняли я сразу сменил нижние рычаги подвески (оба бумеранга на новые) = 60?, левый вал с гранатой = 40?
и так по мелочи - кабеля, некоторые резинки.
Взял я машинку эту в 2004 году весной, отъездил ровно год. Причина продажи может для кого-то покажется и банальной, но только не для меня, после зимы мой Фордик просто напросто сгнил, без доли преувеличения. Сгнили арки и пороги, а днище за год эксплуатации стало похоже на внутренние стенки чугунной трубы после 24 летней эксплуатации, но об
Машина - класс, для первого автомобиля самое то. Не очень приемистая, но отлично управляемая, маневренная, небольшая, вместительная. Удобная в управлении, за рулем отдыхаешь. Хочеться отметить подвеску для 14 лет почти все родное, немного больше кушает беньзина, но это возраст. Эта машина у меня первая, но по сравнению с отцовской Сьеррой,
Приобрёл данное авто 3 года назад. Характеристики: двигатель 1,6I 105 л.с., укомплектована для данной модели хорошо: стеклоподъёмники, люк, абс, конечно же не супер лемузин, но всё же.
Машина быстро едет, только низковатая. Она хороша в городе. Расход топлива небольшой. За столько лет эксплуатации поменялась только коробка передач - это их слабое место. Железо цветет, ну и понятно столько ей лет. Очень вместительный багажник, плохо, что нельзя наверху еще что-нибудь приделать, не смог найти. А так машина мне нравиться и в
Моя машинка идеальна для города. С объемом двигателя как у неё, Это 1.4 л. за день поездок по пробкам в Москве у меня расходуется не больше 10 литров бензина. С виду при небольшом кузове в ней свободно помещаются пять человек, и чувствуют себя свободно. Также она обладает вестимым багажником что, несомненно, является большим плюсом для поездки за
Доброго времени суток! Проездил на данном автомобиле полтора года, продал его и испытал огромное облегчение. Когда брал купился на хороший внешний вид и динамику. Движок 1,6 литра инжектор, 105 л.с. До этого был Форд Орион 1,4 75л.с., так что разница была ощутима. По началу езда была одно удовольствие хорошая динамика, скорость и т.д. Через два
Начну что называется с начала. История началась вначале 2006-ом года спустя пару месяцев как у меня угнали 8-ку которую я только только вылизал до идеала! Авто требовалось для работы поэтому скопив остатки денег и поджавшиийсь, как смог за два месяца скопил аж 1500 у.е. и отправился на поиски. Смотрел иномарки на жигулях наездился и знаю что это
