Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Great Wall Hover - Опыт эксплуатации Греат Вол Ховер
Отзыв о Great Wall Hover
Я не являюсь владельцем указного автомобиля, так как считаю, что нужно тронуться головой, чтобы за такие деньги купить это.
Но мне удалось несколько дней провести с этим автомобилем, покататься и в качестве пассажира и в качестве водителя.
Вид конечно у него симпатичный, хотя думаю, морда несколько тяжеловато выглядит. В общем двери закрываются-открываются хорошо. Два раза хлопать не надо. Сиденья задние легко раскинуть, чтобы увеличить размеры багажника. Сам багажник устлан каким-то рыже-коричневым пластиком. Он напоминает машины начала 80-х годов. В подлокотник интегрирован CD-ченжер, из которого торчал застрявший диск. Посредине панели экран синего цвета и это на фоне черного пластика панели, светло бежевого руля и коричневого салона. Со вкусом у китайцев проблемы.
На ходу машина ничем не порадовала, ибо обещанные 130 лошадей то ли не накормлены, то ли они больны, но машину динамичной не назовешь. Если выкручивать мотор, то можно добиться более-менее сносной динамики, однако при этом стоит рев двигателя. Кстати на нем написано Митсубиси. Хотя китайцы еще и не такого понапишут.
И еще что очень не понравилось это машина на ходу. Повадками напоминает Волгу. Сначала крутишь руль, какое-то время, а только потом Ховер начинает поворачивать, при этом раскачивается из стороны в сторону. Жутковато с непривычки. Такое ощущение, что кузов и подвеска не единое целое, а два независимо живущих узла. Посадка не джиповская. Ноги вытянуты вперед. Неудобно. Отопитель не справляется со своей задачей. Холодов еще не было, но даже сейчас понятно, что в морозы надо будет ездить в унтах с фланелевыми портянками. Аппетит китайца примерно 16-18 литров на сотню в городе. По трассе не знаю, не ездил. АБС нет, как и подушек.
Вот и всё, что могу про него рассказать.
Добрый день. Спешу поделится первыми впечатлениями полученными от HOVERа Дизайн кузова автомобиля оценить могу только с практической точки зрения да и стоит ли лесть в дебри рассуждений об линиях и изгибах кузова, если автомобиль внешне точная копия ISUZU Axiom . Чтоб не принижать заслуги китайцев отмечу изменение облицовки радиатора, переднего
При обкатке первой тысячи проблем не возникло, все работало без отказов. Когда приехал на ТО-1000 порадовала цена в 4500 полноценных российских бумажек, следущее ТО как сказали в центре будет стоить около 6500. На одометре 6200 км. Машина эксплуатировалась в основном на
Всем добрый день (а кому и вечер). Хочу поделиться своими впечатлениями после проведения плотного трёхдневного тест-драйва указанного автомобиля. Указанный рамный вседорожник имеет полный привод с подключаемым передним мостом и был представлен с пробегом 4700 км, двигатель 2,4 мощностью 130 л/с и МКПП. Цвет - тёмно-серый металлик. Стоимость
Куплен автомобиль в декабре 2006 года, на сегодняшний момент пробег - 1500 км. Про внешний вид говорить не буду, можно посмотреть в инете. Машина покупалась как для ежедневных поездок, так и для дальних пробегов, Москва - черное море и т.д.
Я не являюсь владельцем указного автомобиля, так как считаю, что нужно тронуться головой, чтобы за такие деньги купить это.
Но мне удалось несколько дней провести с этим автомобилем, покататься и в качестве пассажира и в качестве водителя.
