Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Mitsubishi Eclipse - Опыт эксплуатации Митсубиши Эклипс
Отзыв о Mitsubishi Eclipse
Спортивные машины любил всегда, да и вообще имею к ним непосредственное отношение. Системы впрыска закиси азота проходят через меня, но не об этом. Именно этот Эклипс с этим кузовом для меня самый лучший. На мой взгляд, это полноценный мужской автомобиль. Пусть на меня не обижаются владельцы Селик, но я её называю по её внешности, женской машиной. У Эклипса точёный, подрезанный мускулистый кузов, серьёзная мордяха, расширенные крылья. Что касаемо внутренности, то по салону очень удобна, садиться, не нужно ноги под руль всовывать.
И вообще, с учётом Московских пробок, не сидишь на асфальте, а видишь всех хорошо. Обзорность великолепная для спортивного купе. Что по динамике и тормозам, то опять заговорю о комфорте. Часто Эклипс ругают, что перестал он быть спортивной машиной, нет на нём турбомотора. Да, есть теперь трёхлитровый двигатель и по спортивным меркам всего 214л.с. но как удобен! Трогаюсь в городе или на трассе, включаю первую, затем достигнув 40км/ч, втыкаю третью и после 60 км/ч можно переходить на пятую. Для ручной коробки едешь как на автомате, да и расход топлива не превысит 10л на 100км. Это для повседневного передвижения по запруженным улицам Москвы. Мотор очень тяготит уже на низах, но если захотелось большего, то покрутив его до красной зоны машинка ускоряется ОЧЕНЬ прилично! А, поставив на машину Нитроссистему, она уже объедет многих спортивных собратьев и всё удовольствие будет на 1000 дол. Что по сервису, то цены на обслуживание и запчасти ни как не отличаются от её гражданских родственников.
Вобщем очень удобная машина на каждый день и не только на встречу приехать, люди оценят. Ну, вот и всё.
Достоинства
Не супердорогое спортивное купе, но с очень солидной внешностью.
Недостатки
На конкретной машине недостатков не наблюдалось. единственно, что код стоит на магнитоле, точнее стоял.
Почитал некоторые отзывы о Эклипсе, полностью с некоторыми несогласен, поэтому пишу свой. Ну, начнем с того, что Эклипс G3 не являеться спортивной вообще! Это красивое американское купе, не более того. За комфорт ставлю 5, хотя шумоизоляция оставляет желать лучшего, но плавность хода и
Спортивные машины любил всегда, да и вообще имею к ним непосредственное отношение. Системы впрыска закиси азота проходят через меня, но не об этом. Именно этот Эклипс с этим кузовом для меня самый лучший. На мой взгляд, это полноценный мужской автомобиль. Пусть на меня не обижаются владельцы Селик, но я её называю по её внешности, женской машиной.
Автомобиль приобрел в середине прошлого лета, к тому времени он в России был уже около 2 лет. Целью покупки сначала был Eclipse G2 (предыдущий кузов), но в то время его не было в продаже, а этот предложили за очень хорошую цену, к тому же, машина реально была и есть в прекрасном тех. состоянии. Вот и купил, так как деньги долго держать не люблю, и
Приветствую Вас ,господа. Этот Эклипс у меня третий.До него эксплуатировал Эклипсы первого и второго поколений.О всех этих машинах могу сказать только хорошее.Без сомнения машина своих денег стоит. За минимальные деньги вы получаете автомобиль с максимально броской внешностью.Везде на дороге,на заправке, на парковке у супермаркета вы будете в
После того, как с самого детства данный автомобиль красовался на плакате у меня в комнате и я ложился с мыслями, что когда нибудь я буду кататься именно на этом автомобиле после того как я заработал денег, продал свой Тазик, раздумий по поводу приобретения машины у меня совершенно не было! Митцу эклипс
Отличный автомобиль как для города, так и для поездок на дальние расстояния. Являюсь владельцем данного автомобиля более 4 лет. На протяжении этого времени он меня не подводил ни разу. Очень мощный автомобиль. Развивает скорость до 220 км/ч, так что для любителей быстрой езды ? адреналина.
Моя машина Eagle Talon (американский вариант Mitsubishi Eclipse) была куплена мной, после появления жуткой неприязни к экспонатам российского автопрома (до этого было 4 машины, 9 семейства ВАЗа) и желания чего-то красивого и быстрого.. Машину я выбирал недолго, рассчитывая уложиться в 180 тр.
