Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Dodge Caravan - Опыт эксплуатации Додж Караван
Отзыв о Dodge Caravan
Ну что я могу написать про свой Додж караван 89 года?! Брал я его в конце весны 2005 года, выбирал долго (но только потому, что искал именно этот, с большой решёткой радиатора, в основном встречаются плимуты приплюснутые). Нашёл несколько и поехал смотреть, в итоге взял чёрный, потом ещё и затонировал. Авто брал в основном для своих друзей и себя для поездок в Подмосковье и т.д. и т.п., вообщем чисто для тусовки. Как я считаю мне повезло и я нашёл его с 2.5 литровым двигателем турбированным, а сейчас внимание - чистая правда, жрёт он в отличии от 3 литрового движка митсубиси (которые часто установлены на караванах) всего 11-12 литров 92 бензина, в отличие от митсубиси, который жрёт 16-17, так что считаю, что для америкоса это достижение. Как ни странно, но он оказался просто нулёвым по части салона и внешнего вида, ни ржави, ни гнили, нигде, но кое с чем пришлось повозиться, первым делом был заменен стартер (где-то 2300 рублей), менять его оказалось довольно трудно (менял сам), так как на караване он находиться чёрти где, а это в самом низу днища под сидением шофёра, пришлось загонять на яму, потом оба передних амортизатора (где-то вроде около 1700 рублей каждый), встал как вкопанный, ещё пришлось варить глушитель, так как оригинальный глушак в сборе на 89 год я не нашёл, выкрутился так, в Кунцево на рынке мне подобрали универсальные части и сварили, обошлось в 6000 руб. с работой, ну конечно резину поменял, ещё заменил тросик (от газульки к коробке) обошлось в 2000 руб. под заказ, иначе ни как, Америка. Ах да, самый главный косяк-то мой это с печкой, брал весной, поэтому как-то забил на неё, а оказалось что горячий воздух она не гонит, это я узнал только когда морозы пошли, с холодным-то всё в порядке, работа по замене печки около 400 баксов с работой плюс сама печка под заказ из Америки. Да, есть такой поподос с Америкой, учтите это сразу.
А теперь о главном!!! Зачем я его покупал. Во-первых, это передний привод, я его люблю очень, во-вторых, конечно это комфорт, впереди два кресла (без всяких штучек между сиденьями как обычно), а сзади тупо два дивана, можно снимать и ставить их как угодно, летом я одно снял, а вместо него столик поставил, так и ездил, удобно. Дикая грузоподъёмность, что угодно можно возить, всё влезет и все ещё сядут, возил всё, от любой бытовой техники типа стиральных и невероятных моющих машин до забитого под завязку разного дачного хлама и мебели, один раз даже катафалком работал (кстати, влезает гроб длиной 2 метра!). Ещё конечно потрясает количество разных подстаканников, подочёчников и подчипсников, разные кармашки и т.д., кресла конечно в минивэне не сравняться с никакими там гоночными, теперь кресла в машине без подлокотников я вообще не представляю как это!? Ещё один важный для меня аргумент, при посадке в автомобиль вы не садитесь, а просто входите в него (без напряга и лишних затрат вылазивание из-под руля). Сколько бы вы ни ездили на нём часов подряд, будь-то хоть Москва хоть что-то иное, усталости реально нет вообще, после дневной езды вас не срубит бутылка пива выпитая в конце рабочего дня (знаю, так как ездил одно время на отечественных авто). Автомобиль на раме, как грузовичок, так что исходя из безопасности делайте выводы сами. Есть у него и свои болезни, например задняя дверь не подымается сама, всё время летят моторчики из-за её тяжести, фары у всех американок не очень хорошие так как пластмассовые, а не стеклянные, бывают проблемы с отодвигающийся дверью. Этот автомобиль для езды по городу (кстати, лазает по бордюрам легко) и на хороших внегородских дорогах, но не джип конечно далеко. По части скорости скажу так, по паспорту написано 141 км/ч, сам лично разгонял его ночью по МКАДу до 150 км/ч, но просто адский предел, такого экстрима я никогда не испытывал в жизни и на нём больше не повторю, после 120 его начинает болтать, ощущение буд-то вы 200 несётесь, из ряда в ряд вообще лучше не перестраиваться, опасно для жизни, соточка-110 не больше. Данное авто очень нравиться девушкам, и в нём легко можно заниматься любовью, особенно если снять средний диван.
КОРОЧЕ ТАК!!! Автомобиль тупой до безобразия по части скорости и устройства движка, но приятный и комфортный во всём остальном, напоминает верного друга и приятно скрашивает повседневную жизнь, и кстати, что меня поразило больше, мотор не греется совсем, не в пробке, ни при долгой езде, оригинальный крайслеровский движок чугунный, много на себя берёт.
Достоинства
Внешний вид
Удобство и комфорт
Недостатки
Долго ждать запчасти на заказ из штатов, у нас их маловато
Купил машину в декабре 2006 3-х летку 60000км пробегу, 2.4л, 140 лошадей, коробка автомат, без АБС, комплектация обычная для этого года, жалею только, что сидения без подогрева.
Несмотря на то, что в Россию мой Dodge был привезен 1 год назад, ни в ДТП, ни в серьезный ремонт он не попадал. Тщательно выбирая качество автозаправки по отзывам товарищей, "кормил" его отборным 92-м бензином.
Уже год передвигаюсь на караване, а восторг до сих пор на прошел. Автомобиль очень легкий в управлении справляется мой сын а ему 12 лет По размеру внутри больше чем снаружи Ходовые качества прекрасные только не надо переоценивать В этом году ездил в Крым всю дорогу провели в комфорте за рулем одно удовольствие Поднимались на Меганом а это размытый
Купил Караван в мае 2006г. Брал в Питере, через знакомых с пробегом прим. 50т.миль. без пробега по России ( по карфаксу сошлось) Экономия составила 1500 долл. по сравнению с Москвой. До Доджа ездил не Ситроене Берлинго.
Караван это автомобиль будущего. Будущего России, когда у нас будут дороги, бензин, сервиз, мотели. Имею ввиду для всей страны, а не местами в Москве и Питере.
Додж-караван приобрел не случайно, имею слабость к многофункциональным автомобилям класса "минивен". До него у меня был авто Хонда-шатлл, тоже достойный авто, но взять в сравнение двигатель 3.0 у Додж-Каравана, мощность 150 л.сил и Хонда-2.3, двигатель тоже 150 л.с.: выигрывает однозначно Додж-караван!
Мое мнение что это супер машина, и лучше я пока еще не встречал. То есть плюсы во всем. Приобрел ее давно и езжу наслаждаюсь, кроме замены масла и каких то пустяков ничего не далаю. Вобщем рекомендую
Вот, продал машинку, и, наверное, пришло время написать свой отзыв. Значит, что имеем (вернее, имели): Caravan 1999 г.в.,2400см.куб, пробег на момент покупки составлял около 40 000 т.м.(99% скручен).,АКПП(3-х ступка), кондиционер, эл. зеркала, круиз, стеклоподъемники (перед.) ставил сам перегоньщик уже в Москве, три ряда сидений.
Был преобретен в 2003 году за 700долларов,сразу же поменяли коробку передач 700 долларов.Отъездив недели 2,при тросировании лужи оборвался ремень,еще 350 долларов.машина белого цвета,кузов оцинкован, краска на крыше и капоте облезла.Двигатель 3,3 (полного бака хватает на 3 дня) очень прожорлив.Теперь о приятном,на Додже очень ужобное водительское
Владельцем этого замечательного автомобиля я стал случайно, с легкой руки моего хорошего приятеля, которому я заказал купить для меня автомобиль перед дефолтом 1998 года.
Машин было много, но микроавтобусов пока не было. По-моему, из тех машин, что у меня были, единственное, что хоть как-то подходит по объему и стране происхождения (и, соответственно, уровню качества и духу) - это Гранд Чероки. Однако разница все равно, очень велика, наверное, можно еще сравнить с Фольксвагеном Шараном, приобретенным товарищем. Тем
Ну что я могу написать про свой Додж караван 89 года?! Брал я его в конце весны 2005 года, выбирал долго (но только потому, что искал именно этот, с большой решёткой радиатора, в основном встречаются плимуты приплюснутые). Нашёл несколько и поехал смотреть, в итоге взял чёрный, потом ещё и затонировал. Авто брал в основном для своих друзей и себя
