Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Peugeot 206 - Опыт эксплуатации Пежо 206
Отзыв о Peugeot 206
Был у меня Mitsubishi Mirage 91г. Хорошая была машинка, но всё со временем стареет и было решено брать новую. Выбор был не больно велик, но и не мал (поначалу). Денег на авто было всего 15.600$. Для начала я определился, что мне нужно: небольшое авто, с небольшим расходом топлива, красивое, а главное надёжное и желательно хэтчбэк (уж больно они мне нравятся). Список ?претендентов? на покупку был таков:
- Mitsubishi Lancer
- Nissan Almera
- Hyndai Elantra
- Hyndai Getz
- Chevrolet Aveo
- Skoda Fabia
- Renault Symbol
После внимательного изучения этих авто и множественных тест драйвов, половину пришлось откинуть: Хюндаи из-за того, что ждать нужно 3 месяца, а этого не очень хотелось, Лансеров в городе и так много, на каждом углу, а мне хотелось чего-нибудь пореже. Алмера оказалось немного дороже моих финансов. На выбор оставалось не так много авто. И вдруг мне в голову пришла идея: ?А почему бы не проехать в Пежо центр, просто так, может что попадётся??. Так я и поступил.
Пежо оказалось машиной то, что я хотел, плюс ко всему очень красивой, тем более что в автосалоне давали скидку в 1000$ долларов (знают, чем заманить клиентов). Очень порадовало хорошее отношение менеджеров к клиентам. Была взята довольно приличная (потратил практически всё - 15400$) комплектация для 206 пыжиков: Велюровый салон, климат-контроль, литьё, механика, ну и всё по мелочам. Цвет ? красный металлик ?Люцифер?. Да ещё плюс ко всему машину надо было подождать всего неделю.
Итак, Пежо 206 был куплен. Было приятным удивлением, что 75 французских лошадей под капотом оказались довольно резвыми, машина на светофоре так и жаждет доказать всем что она не так проста как кажется. По крайне мере все ?Шумахеры? на обвешанных тазиках оставались позади. Машина очень вёрткая, может развернуться с 1 раза на довольно узкой дороге. Климат контроль работает как надо, охлаждает салон очень быстро, а печка достаточно мощная, зимой не замерзнешь. Багажник не слишком большой, хотя людям, не имеющим дачу (каковым являюсь), подойдёт. Запаска прикреплена к днищу машины, там же домкрат, скорее всего французы так поступили из-за того, что в багажник она просто не войдёт. Доставать и убирать её не очень удобно, приходится ползать на четвереньках, одному человеку будет не просто, а уж девушке и подавно. Коробка немного шумновата (по сравнению с японцем), хотя со временем, наверное, разработается. Любимая французами нестандартная разметка спидометра немного напрягает, но это по началу, через час-два привыкаешь. Места для водителя и переднего пассажира достаточно, а вот сзади высоких людей не посадишь, ноги не влезут. В целом, интерьер оставляет самые положительные впечатления, во многих других машинах этого класса, скучнее. А вот внешний вид авто, это нечто. Влюбляешься сразу, и надолго. А уж как пыжик нравится девушкам, то и дело слышишь: ?Посмотри, какая красавица, мне бы такую?. Всё лето, и пол осени машина вела себе с наилучшей стороны, не к чему было даже придраться. Но главное испытание предстояло впереди...
Наступил холодный ноябрь, температура опустилась до нуля. Вот тут-то и выявился один из самых бесящих мелких ?недочётов? - это предупреждения о гололёде, при котором всё время мигает температура, вместо часов. Хотя более разумно бы было поставить это вместо даты, которая практически не нужна. А часы, как всегда, когда они нужны, их нет, а вместо них появляется надпись ?Ice Alert? и начинает мигать температура, и приходится отвлекаться от дороги и нажимать на кнопку, что бы на долю секунды увидеть время. Слава богу, происходит это только при температура от 0 до -3.
А вот когда наступили холода (-30), появились настоящие проблемы. Температура двигателя вдруг поднялась до самой ?верхушки? и машина просто заглохла. Думал всё, конец двигателю. Выхожу, задираю капот, трогаю двигатель, но он чуть тёплый! Далее машина просто отказалась заводится. Но после того как откатил её в сервисный центр, мне объяснили, что не я первый такой. Оказывается, это просто компьютер ?полетел?, и машина начала бредить. Но, добрые дяди из сервисного центра заказали новый, который не умрёт при таких холодах, благо машина на гарантии и это будет бесплатно (а так готовьтесь 500$ вложить в новых комп.). В -35 машина отказалась заводится. Хотели прикурить, но нам сказали, что можно только от Пежо, т.к. нам напряжение другое (или что-то в этом роде, короче нельзя от других), это немного разочаровало.
Пробег уже 7700, и грядёт первое ТО. С машиной больше проблем не было, хотя опаснее есть, пишут что разваливаются, но пока нормально. Из-за этих поломок, которые были, почему-то задумался уже о покупке следующего авто, решил, что вернусь всё-таки к более ?родным? авто, а именно к японским, праворулёвым. Но до этого пока далеко.
Приветствую всех!
Порядка месяц назад стал обладателем Пежо-206 в кузове седан, цвет мокрый асфальт, движок 1,6 110 лошадей. МКПП. Комплектация ХТ – для данной версии полная.
Был у меня Mitsubishi Mirage 91г. Хорошая была машинка, но всё со временем стареет и было решено брать новую. Выбор был не больно велик, но и не мал (поначалу). Денег на авто было всего 15.600$. Для начала я определился, что мне нужно: небольшое авто, с небольшим расходом топлива, красивое, а главное надёжное и желательно хэтчбэк (уж больно они
Машинку для девушки выбирали долго и мучительно. Были объезды салонов, уговоры не поддаваться первому впечатлению от внешнего вида и обращать внимание на мнения подруг. После множественных примерок выяснилось, что для девушки небольшого роста (160) более-менее приличную обзорность, а значит и активную безопасность обеспечивают всего две-три
Машина была куплена новой в Арманде. Машина очень женская и сделана специально для женьщин. Да и куплена была для жены. Я езжу на ней, время от времени. В целом машинка неплохая в управлении и позволяет шустро ездить в большом городе. Из недостатков отмечу: шумный движок. Есть и еще один огромный минус: в машине постоянно, что то ломается, а
Это уже продолжение первого отзыва. После добавилось еще несколько, и хотелось бы попенять их авторам за неконкретную информацию о поломках. Egor пишет, что "движок шумный" и "сыпется, как жигули". Звук движка 1.4 настраивался так, чтоб выше 3500 оборотов он напоминал (отдаленно, конечно) звук раллийного прототипа 206 WRC. Этот звук совсем не
Машинка просто супер! Достаточно мощный, бескомпромиссный по динамике автомобиль. Бесподобен в городе, хорош на трассе. Ощущение такое, что садишься в спортивное авто и выезжаешь на старт. Автомобиль очень приятен в управлении.
Это уже третий опус о золотистой машинке. Позволю себе небольшое отступление в начале - уже на нескольких автосайтах в конфе и отзывах встречал свои, скопированные с автомаркета, заметки. Господа, если занимаетесь плагиатом, добавьте хоть что-то и от себя, не переносите бездумно чужой текст дабы потешить свое самолюбие!
Пежо-206 XS (1,6 л, 110 л.с., 3 дверка) приобретен в декабре 2004 г. в автосалоне г. Екатеринбург (с новогодней скидкой). Автомобильчик красив чрезвычайно. Не думаю, что найдется много людей, которые будут оспаривать сей факт. Внутри очень дружелюбен и удобен. Панель, кресла, руль - все на высоте.
Я стала счастливой обладателем пежо 206 выпуска конца 2004 года. Двигатель 1.6, 110 лошадей. Климат контроль, купила ее в феврале этого года. на момент покупки пробег составлял 56000, сейчас 70000.
Что бы не говорили многие о Peugeot я очень была довольна этим автомобилем. Когда было принято решение покупать автомобиль, я обложилась журналами, вооружилась мнениями друзей и телефонами сервисов. Уф...... много было прочитано, много было выслушано, но слава богу, мой выбор был ограничен размерами автомобиля. Я выбирала маленькие,
К покупке Peugeot 206 XS я готовился долго и тщательно. Провел целое маркетинговое исследование и на тот момент лучшего варианта за эти деньги (16000$) не нашел. Разумеется, я рассматривал только новые машины.
Машина не моя - жены, но я на правах мужа ездил на ней несколько раз, да и на отдыхе в Европе брал ее на прокат - правда досталась она мне там без ГУР - поначалу вспомнил былые времена - как рулем на 2108 крутил - но у жены серия Мистраль - там есть все необходимое. Машина приятная в управлении и комфортная - и что не мало важно очень стильная (на
Автомобиль не лично мой, он был подарен моей надеюсь будущей свекрови на 8 марта. Отличный подарок для женщины! О чем можно было еще мечтать, увидеть такую маленькую лапочку под окном, перевязанную бантиком, если только об этом. Мощность отличная, с виду красавица, меня в ней даже не укачивает, это одно из самых важных на мой взгляд качеств!
Машина жены. Двигатель 1.4л, 75лс, автомат, пробег 15 тыс. км. Когда брал, думал что 75 лошадок да еще автомат... в общем неспешной и пугающейся своей тени даме подойдет... Ага! Как бы не так! Дама осмелела, а необычайно резкая машинка легко делает большие седаны на светофорах. Когда мы едем в паре, мне приходиться включать спортивный режим и
Супер-машина! Но только для езды. Для того стиля езды, который я использую. Хотя я ездил и на Trail Blazer, и на Allroad, и на Cherokee Sport, и на Laguna, и даже на Espero. Ни одна из них не дала такого азарта как эта. Сейчас машина у жены. А она водит похлеще меня. Ну вы понимаете... Народ шарахается в стороны, когда она приближается сзади..
Купила авто в конце 2002 года, подержанный, на нем ездила женщина, я поняла сразу, что не ошиблась, во-первых, внутри было очень уютно, кроме пожалуй стеклоподъемников, они посередине салона, а не на дверях, но я быстро к этому привыкла, во-вторых она оказалась очень шустрой, не только в городских условиях, но и на трассе. У моей машины хоть
Покупала трёхлетку 2001 года выпуска. Двигатель 1,4, 75 лошадей, пробег 44 000. Машиной вначале я была очень довольна: красивая, резвая, манёвренная, динамичная. Настоящая городская машина: пролезаешь в любую дырку, удобно парковаться. Но за эти два года намучилась я страшно: с одной стороны, машина оказалась страшно ломучей, с другой стороны,
Машину покупал в конце 1999 года у официального дилера. Пробег 75.000 км. Из радостей - только гидроусилитель, подушка безопасности да стеклоподъемники. До этого ездил только на ВАЗовских машинах, поэтому сравнивать могу только с ними.
Очень приятный автомобиль во всех отношениях. Удобное водительское место и органы управления все на своих местах. Достаточно места для сидящих спереди, правда задним пассажирам придется потесниться.
В городе, мотора 1,4 (75 лошадок) мне не хватает для полноценного разгона, в потоке, нужно раскручивать до 4000-5000 об. Расход от 6.5 литров. По
Подвеска после 2-3 т. км пробега слегка "промялась" и до сих пор абсолютно стабильна - немного жесткая на небольших скоростях; за 90 км/ч - упругое и цепкое движение, но можно посетовать на излишнюю шумность при прохождении швов покрытия (делайте поправку на класс автомобиля).
