Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Nissan Cefiro - Опыт эксплуатации Ниссан Цефиро
Отзыв о Nissan Cefiro
Идея купить Цефиру с двигателем 2.5 литра возникла не случайно, до нее была тоже Цифра, но с объемом 2 литра. Могу сразу огорчить любителей экономии, расход у ниссановской двушки (которой явно не хватает для машины весом 1500 кг с водителем) всего на литр меньше чем у два с половиной, по этому при покупке следующей Цефиры выбирал между 32 и 33 кузовом с двигателем только 2.5л.! По РА33 сразу возник большой вопрос, что делать с прямым впрыском (?!), либо 98 бензин+присадки, либо раз в год замена топливного насоса ценой 1000$, плюс ко всему стоимость замены свечей ? 100$ за 6 шт.(только за работу!). В итоге, взвесив все за и против решил брать РА32 через интернет-аукцион с помощью одной известной в Новосибирске компании работающей напрямую с Японскими аукционными брокерами (остался очень доволен их работой). После недели ?пристрелочных? ставок, был куплен нужный вариант ? 1997 год, 2.5 литра, пробег 84500km., аукционная оценка 4В. После доставки машины (полтора месяца с момента покупки на аукционе) поехал на фирменный Ниссановский сервис, где сделали полную компьютерную диагностику, поменяли масло в двигателе и коробке (только синтетика Castol), заменили антифриз, свечи и фильтры (включая салонный), все остальное было в полном порядке. После этого установил музыку Pioneer, тонировку Quantum.
Теперь расскажу, как ведет себя это чудо японского автопрома на русских дорогах и на русском бензине. Расход летом в городском режиме 12-13 литров в зависимости от силы нажатия на педаль газа (не верьте, если вам говорят что 2.5 укладывается в 10л по городу, это не правда), зимой за счет прогревов в среднем 14-15 литров опять же в городе. По динамике разгона могу привести пару примеров, в режиме Power идет наравне с Хондой Инспаер/Сабер (проверено многократно) и оставляет далеко позади Марки, Чайзеры и Кресты. Причем все эти модели стоят как минимум на 2-3 тысячи долларов дороже! Зимний запуск так же не напрягает, свободно заводил без таймера прогрева в -35С (запуск=хорошее масло + хорошие (новые) свечи + хороший аккумулятор). По ходовой части могу сказать, что замена задних пружин на более жесткие повышает устойчивость при маневрах и увеличивает клиренс без всяких подкладок под опорные чашки, амортизаторы за семь лет эксплуатации в полном порядке, пыльники стоек поменял вместе с заменой задних пружин, еще сразу заменил тяги стабилизатора (50$ за оригинальный комплект с работой). Про салон много писать не буду, думаю все и так знают, что он больше своих одноклассников (Марк, Чайзер, Сабер, Виндом), хотя по качеству материалов перевес отдам Хонде и Тойоте. Шумоизоляция так же похуже чем у конкурентов, но это не проблема при разнице в цене машины 2-3 тысячи баксов, за 200$ в любом тюнинг-центре ее сделают не хуже чем в Мерсе.
В общем вывод из всего такой ? лучшего соотношения цена/качество при минимуме затрат на техническое обслуживание найти сложно (готов поспорить если кто не согласен). За год эксплуатации никаких проблем, одно удовольствие от вождения.
Через мои руки проходит уже третий Сефиро. Про этот автомобиль могу сказать только много хорошего, конечно все познается только в сравнении. Цефиро можно сравнивать только с Марком или Чайзером. Первое весомое преимущество "Цифры" - передний привод (особенно актуально это зимой), затем я отметил бы неоспоримо большее внутреннее пространство
Отличная шумоизоляция.Широкий и камфортный салон.МP3 проигрыватель.А если адаптировать телевизор, можно смотреть телевизор и DVD фильмы. Задний г\н крепится
непосредственно к автомобилю.
Пошёл второй год эксплуатации, автомобилем доволен. Первый же день упёрся в столбик не рассчитал габариты, но уже через день как будто врос в эту машину чувствую все углы, несмотря на размеры.
В ноябре неожиданно продал Nissan Maxima A32,так получилось-приехал друг из Саратова и ему срочно нужна была машина-мою он знал как свою и я не смог ему отказать. Пришлось так же срочно покупать. Все сделал за один день. Купил почти не глядя Nissan Cefiro A33 2.5 NeoDi 210 л.с..
Приобрёл Ниссан Цефиро 1998 года выпуска , универсал, полтора года назад . С пробегом по Японии 103 тысячи , поменял все расходники , промыл двигатель и залил полусинтетику в систему , с "ЕР" 6 унций .В коробке масло менять не стал оно было очень свежее , хотя и в системе смазки тоже не грязное , но принятое решение считаю оправданным. Всё про всё
Идея купить Цефиру с двигателем 2.5 литра возникла не случайно, до нее была тоже Цифра, но с объемом 2 литра. Могу сразу огорчить любителей экономии, расход у ниссановской двушки (которой явно не хватает для машины весом 1500 кг с водителем) всего на литр меньше чем у два с половиной, по этому при покупке следующей Цефиры выбирал между 32 и 33
Машина реально хорошая, выжимал из нее 170 км/ч, дорогу держит хорошо. Внутри салон просторный, очень комфортный, для меня - высокого человека, места в машине предостаточно. З/части вполне доступные по цене и всегда в наличии.
Отличная машина, особенно, если учесть, что пересел с Кариба с мощностью двигателя "всего" 110 л/с. Первые ощущения, что не едешь по дороге, а плывешь, причем все 190 лошадей так и норовят пустить колеса в пробуксовку! Мягкость хода - отменная, даже проезжая по знакомым кочкам, думаешь, что дорогу отремонтировали - ан нет, Цефиро их с легкостью
Купил своего Кефирчика недавно (10.01.2006г. с пробегом 103 000), причем стоял выбор между Короной, Калдиной и Цефиро. Выбор сделал в пользу последнего, т.к. после пробных поездок это был максимальный уровень комфорта. Так почему бы и не взять бизнес-класс за те же деньги?! А что ? пора уж остепениться!
Вот и минули 3 года эксплуатации данного авто. Куплена другая машина, к стати тоже Ниссан, самое оптимальное соотношение деньги/автомобиль можно выложить впечатления от авто.
