Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Москвич 2141 - Опыт эксплуатации Moscvich 2141
Отзыв о Москвич 2141
У меня машина уже пятый год, особых проблем пока не возникало. Отличная машина для поездок на дачу, при желании можно туда пол дома запихнуть и еще место останется. Я на Москвиче чего только не перевозил и цемент по шесть мешков и железо на крышу по 300 килограмм и брус длинной 6 метров, а вагонки, сколько даже не подщитать.
Сейчас машина прошла больше 100 тысяч и сохраняет вполне приличный вид. Максимальную скорость развивал 165 км\ч, двигатель 1.7 Уфа, быстрее ехать не захотел. Про ломаемость Москвичей могу сказать следующее, Москвич ломается не больше и не меньше всех наших машин, потому как комплектующие производят на одних и тех же заводах. Не хотите чтобы ломался то ставьте немецкие запчасти (коих к удивлению у нас в Москве превеликое множество). Принцип получается тот же что и на иномарках поставил и забыл. Кузова у Москвичей по стойкости коррозии зависит от случая, у меня например с 11 летней машиной проблем нет, а у других и за 5 сгнивать успевает. Эту тайну бывшие работники Москвича врятли захотят раскрыть.
Вообщем при выборе машины кузов надо смотреть самым тщательным образом. Еще раз повторюсь что на год выпуска особо внимание заострять не стоит, как правило машины последних лет производства оказываются самыми не надежными, хотя случаются и исключения. Оптимальные года это с 1997 по 1999г.. В это время завод работал более менее стабильно. Про остальные недостатки повторяться не буду так как тема уже достаточно раскрыта в предыдущих отзывах, вообщем не чего страшного. Про преимущества перед теми же зубилами, а тем более классики (естественно конструктивные) вообще добавить нечего.
Достоинства
Вместительность
Экономичный расход топлива
Возможность ремонта в любых условиях
Комфорт при дальних поездках
Цена зап частей (даже импортных) просто радует
Проходимость по бездорожю
Отсутствие постоянного интереса у работников ГБДД и угоньщиков.
Недостатки
Низкое качество отечественных запчастей, не уважительное отношение владельцев вазов и газов(владельцы иномарок просто побаиваются). Сложность покупки деталей кузова (с бу.проблем нет). Низкая антикоррозийная стойкость (легко решается качественным антикором).
Начал эксплуатировать 2141 с подержанного автомобиля в 1998 году. Авто было выпуска 1993 года, эксплуатировалось в сельской местности, основное применение до меня - перевозка мяса из соседнего Казахстана в нашу Россию. Хозяин разбогател на эти перевозках и решил перейти на ГАЗель.
Несмотря на активную 5-летнюю эксплуатацию и пробег под 200 тыс.
Машина просто супер самое лучшее детище Российского автопрома. Среди отечественных автомобилей нет конкурентов, а кто не верит тот пусть купит себе Москвич и сам на нем погоняет, пару десятков тысяч и тогда будет все понятно.
Вообщем денег было 50 000 р., первая машина, надо было побить кочки, половить, вообщем научиться. Начал выбирать - конечно, русскую за такие деньги. Конечно, Ваз как и все восьмёрку хотел. Но посмотрев состояние, год и пр моменты понял, что лучше поменьше понтов, но получше
Купил Москвич святогор 2141 в апреле, радовался, так как это была первая машина, поменял масло, колодки. Через некоторое время заметил, стал деваться куда то тосол, поменял помпу, все стало нормально. Потом во время дождя стал замечать воду на резиновых коврика, нашел, заделал, через некоторое время воды стало еще больше, нашел, заделал, через
У меня АЗЛК 2141 с движком 2106. В принципе грех жаловаться работает очень хорошо. Надоели мелкие проблемы (помпа, реле-регулятор и т.д.), хотя, это придирки - никогда не оставался стоять недвижимым (моя вторая машина MONDEO 2005). С хорошим антикором особых проблем с кузовом нет.
Да вообще зашибенная машина! Я про реношный москвич. Я ее называю бесплатным автомобилем. Ну не требует она денег! Возит меня послушно, при этом хочешь отжигай, хочешь езди спокойно.
Автомобиль Москвич 2141 был приобретён мною в 2002 г. За время эксплуатации каких-либо
"сюрпризов" в городе и на трассе я от него не получал. В целом хорший, надёжный автомобиль, просторный, вместительный. На трассе устойчив, хорошо держит дорогу.
Машину эксплуатирую с января 2003 года. До этого на ней ездил отец. Двигатель с завода шел 1,8 на 76 бензине. Мощи хватает. В отличии от жигулей используется 14 резина(хотя сейчас и их начинают обувать в 14 резину). Происходит сия машина в основном от Фольцфагена(Жигули от более дешовой модели Фиат). Салон большой вместительный. Очень хорошо
Хорошо продуманная машина. Меня она устраивает практически всем, кроме динамики. Если бы была нормально расчитана коробка, 41-му Москвичу цены бы не было. Дорогу держит как влитой, на скорости в 150-170 пасажиры на переднем сиденьи засыпают или задают один и тот же глупый вопрос: "А спидометр не работает, да?"
"Москвич" - очень странно, но развалить завод по производству такой машины!!!!! Эта машина очень проста в управлении, а что стоит, особенно зимой передний привод?! А салон, ведь в машине сидеть очень удобно, ширина салона достаточная, для того чтобы в нем комфортно расположиться, а вместимость багажного отделения, наши знакомые, живущие на юге,
У меня машина уже пятый год, особых проблем пока не возникало. Отличная машина для поездок на дачу, при желании можно туда пол дома запихнуть и еще место останется. Я на Москвиче чего только не перевозил и цемент по шесть мешков и железо на крышу по 300 килограмм и брус длинной 6 метров, а вагонки, сколько даже не подщитать.
Покупал новый, осознанно, жаль, что Госприемки как таковой уже не было. Страдания в основном из-за комплектующих и безалаберной сборки. Народный автомобиль среднего класса (а "Святогор" и иже за ним и повыше). Все же можно было купить с подтянутым поясом. Понятно, почему "завалили" завод.
О Москвиче я мечтал с детства! Для меня это была самая классная, самая большая, самая спортивного вида машина! Меня просто на ней с детства переклинило! И вот приобрели мы Москвич в 2004 году 10-тилетней давности! Повезло с предыдущим хозяином, любил он её, ухаживал за ней, поэтому я получил машину в довольно хорошем состоянии! Что я могу сказать!
Автомобиль я купил в 2002 году. Стоил он тогда 500$. Цена показывала его внешний вид. Задних крыльев почти не было, порогов тоже, но у него была очень хорошая опция-вентилируемые полы, да, да, именно, они сгнили до такой поры, что дуло при езде. Двигатель стоял уфимский 1500 литров, зато салон был огромнейший! Никакая Лада, рядом по удобству не
Купил Москвич 21412 в 2003 г., до этого был только М412 80 г.в.-отцовский, 26 лет ездили без особых проблем.
Сейчас мне 30 лет. Выбрал 41 за просторный кузов и простой движок 1.5 л(76 бензин) -благо ремонтируется просто и дешево.
У меня М21412 1993. V-1,5 (в мечтах 1,8) Машина надёжная и предсказуемая, ломается часто, хотя если руки в придачу к голове имеются, можно обойтись своими силами. Салон достаточно широк (по сравнению с 09). Одним из плюсов большого капота считаю отменную тишину в салоне, даже с родной шумоизоляцией, а так же защиту обитателей салона во время
Москвич у меня с 7.06.04. После всех моих машин это просто иномарка! Двиг 1.6, макс. скорость 170 при 3500 тыс. (быстрее ехать страшно). На резине 195/60 дорогу держет отлично. Маневренность, за счет веса и переднего привода, лучше, чем на других русских машинах. Акустика, за счет кузова хэтчбек, просто супер!
Купил свой Москвич (АЗЛК-21412 - с УЗМовским движком) (боевая кличка МАСЯНЯ) в марте прошлого, 2004 г. Пробег 116000 (с хвистиком), общее состояние - на твёрдую 4+. Это была моя первая машина, да и права получил незадолго перед этим, т.ч. вроде бы как машина считалась на убой... Что ж...
Три месяца мечтал о машине. Хотел 99, но что с деньгами не заладилось. Думал в кредит. Много переплачивать. Купил у знакомых Москвич, 91 г.в. за 15000 р. на ходу (да еще каком). Кому ни скажу: да зачем ты эту ржавую какашку взял. Пошли прокатимся хорошая машина. Особенно женщинам нравиться.
Свой 41-й с 6-м движком взял в 1998г. за 2300 у.е. скорее всего с уверенностью покататься не больше годика, т.к. получив в этом же году права ездить толком не умел, а учиться ездить было необходимо. Девятки Восьмерки казались донельзя уродливыми, все остальное, что нравилось, было неподъемно дорогим, золотой серединой оказался Москвич. Открыв
Машина первая. Движок 1,5. Долго выбирал что взять, и по интернету (в частности отзывы с данного сайта) и по советам знакомых. Денег скопил 25000 р. (лето 2006 г.). Все советовали Жигули, автосервис рядом. Все, кроме инструктора по вождению. Он обучал езде на 41-м. Обрадовался, когда я решил купить такой же, ездили смотреть вместе. Он и сейчас
Данный автомобиль был отнят у тестя после обнаружения прогнивших полов и намека на отсутствие какой-либо обработки кузова. Переварен, приводится в порядок. До этого момента проездил 2 года. Отличнейший агрегат, товарищи. Да, требует к себе уважения и присмотра, да, иногда может игнорировать владельца, отказываясь заводиться, но по большому счету
Судьба связала меня с автомобилем Москвич 2141 с момента покупки его отцом в далеком 90 году, кода сие чудо заставляло оборачиваться на улицах завистливых автолюбителей и просто прохожих не равнодушных к новинкам еще тогда отечественного автопрома. Но уже более тесное знакомство завязалось значительно позже, когда 41-му исполнилось 13 и на
Своего "масяна" взял я в 2004 году за 1 т. евро. Ничего подумал я посмотрев на плавные (в отличие от девятин и восмерь) линии кузова - хорош. И понеслось. Машина сказка! Сколько мы ее с друзьями не эксплуатировали, сколько не катались - еще ни разу на дороге не встала. Однажды задумали с теми же друзьями проехаться по России, да, да по России. За
Купил я машину 1999 году в г. Стерлитамаке на базаре (весь отпуск октябрь провёл в поисках) за 20 000 рублей. Я заменил передний правый подшибник, шаровые. Двигатель 1.5 литра Уфимский с карбюратором Солекс.
Купил свой аппарат в 2005 году. До него по молодости ездил на Запорожце и М-2140. Когда сороковой сгнил полностью, отдал его за смешные 400у.е. и думал ничего не брать. Но... Жизнь заставила искать средства общения с престарелыми родственниками в сельской местности за 600 км от дома. По
Угробив по незнанию столь же добротный, как и неудобный, автомобиль иж-412 и располагая огромными средствами в пределах 00 и полным неприятием кредитов, я стал искать ему достойную замену. К классике, с её отсутствием дизайна, не тянуло; на иномарки (опеля, форды) за такие деньги было страшно даже смотреть,
Машина 1989 года с двиг. УМЗ 1,5 л. Прошла около 70 тыс. км. За время эксплуатации почти полностью сохранила свои агрегаты, узлы и детали. Зимовала 10 лет на открытой стоянке. Заменял только свечи, кнопки включения освещения, предохранители, топливный насос, вакуумный усилитель и расходные материалы. Вся электрика, резиновые уплотнители, кузовные
Москвич 2141 мы выбирали всей семьей. В то время, в 1988 г. это была новинка отечественного автопрома, поэтому все к нему относились с опасением, а не подведет ли он на дороге и каково качество сборки. По сравнению с большинством выпускаемых моделей он смотрелся шикарно- просторный салон, почти как у Волги, элегантные очертания, крейсерский ход
Здраствуйте!
Меня зовут Михаил мне 19 лет. Данный автомобиль принадлежал раньше моему деду в деревне, но так как дед болел и и умер но был не в сосотоянии содержать его, данный автомобиль стоял в гараже в сломаном виде, было сломано рулевое управление(люфт), загрязнён
