Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Volvo 440 K - Опыт эксплуатации Вольво 440 К
Отзыв о Volvo 440 K
В 2002 году избавившись от ВАЗ 93 и получив двадцать зеленых бумажек, я призадумался. Так как ходить пешком я уже отвык и передвигаться кроме как на автомобиле я не мог было принято волевое решение о покупке нового автомобиля не долго думая я открыл газету. Наш автомобиль как вариант не рассматривался поскольку, проездив два года на девятке я изрядно устал от вечных проблем с чем либо! (вечная тряска, не желание заводиться зимой и не хилая коррозия добили меня!!!). В общем я начал поиски подержанной иномарки в мое внимание попадали и Пассаты и Ауди но это было все не то, когда увидел Вольво 440 1996 года выпуска я подумал а почему бы и нет в тот же день я поехал ее смотреть. Увиденное меня приятно удивило. Синий цвет был по душе да и салон не плохой велюровый, правда были трещины в бамперах и не много мятая дверь но это меня мало волновало мне нужна была машина для постоянных поездок и этот вариант подходил, удобные кресла, стеклоподъемники правда передние но это не важно я брал машину для себя, 1.8 литровый движок (моновпрыск) это не много и не мало в общем все устраивало и я решился! Занял денег у знакомых и на следующий день она стала моей!
До этого у нее было три хозяина, но это не чуть меня не пугало ощущение от езды такое что кажется, ты не едешь, а плывешь, потом позже я узнал о том, что подвеска у этой машины слабая да и коробка тоже, это бред господа, за два года я не разу не менял по подвеске ничего кроме рулевых наконечников и амортизаторов!!! Коробка передач вменяемая все прекрасно включается и работает! Двигатель прекрасно работает на АИ92 без проблем, на нем я заменил ремень ГРМ, ремень привода генератора и ролик этого же ремня, подушки двигателя и самое сложное сальник каленвала, все это я делал сам с другом в гараже безо всяких сервисов, что указывает на явную пригодность в обслуживании!!! (сложно но можно она позволяет) Машинка довольно резвая как человек катающейся по Москве каждый день я доволен ее ходовыми качествами, где надо стартонуть можно, а где притормозить, к стати тормоза везде дисковые и есть АБС это не мало важно. Летом не мало поездил в командировки в город Талдом дорога хорошая, но петляет, машина дорогу держит хорошо не скачет как лягуха, на дачу тоже поездил максимум, что выжимал 160км. в час больше не пробовал боюсь!!! Очень удачно сделаны дворники с омывателем на фарах не надо зимой в слякоть фары протирать, а бачек омывателя расположен прямо на расширительном бачке так что даже в самые лютые морозы жидкость в нем не замерзает!!!
Есть, конечно и слабые места, сам кузов оцинкованный но углы на задних арках имеют свойство гнить. Но вовремя устраненный дефект не отнимет много средств. Больше недостатков я не заметил. На даче у соседа такая же машина только с двухлитровым инжектором и он тоже не жалуется ведь главное это ухаживать. И если говорят что Вольво дорога в обслуживании то только потому, что сами не знают (так между нами не дороже чем ВАЗ 12) так что дерзайте и не пожалеете!!! зарабатывая 700долларов я не напрягаюсь!!!
В 2002 году избавившись от ВАЗ 93 и получив двадцать зеленых бумажек, я призадумался. Так как ходить пешком я уже отвык и передвигаться кроме как на автомобиле я не мог было принято волевое решение о покупке нового автомобиля не долго думая я открыл газету. Наш автомобиль как вариант не рассматривался поскольку, проездив два года на девятке я
За мой 15 летний опыт вождения автомобиля мне приходилось ездить на многих марках а/м, но вольво 440DL покорила меня буквально с первых 100 км пути. Во первых хочу рассказать о удобном салоне в котором продумано всё до мелочей. Рулевое колесо очень удобное руки не скользят даже при длительной езде в жару. Пепельница устроена так - что
Приобрёл автомобиль в 1997г. (с пробегом 116000км без пробега по РФ) и владел им вплоть до конца 2005г. (окончательный пробег при продаже 305000)
В начале эксплуатации от автомобиля были только такие ощущения: очень нравилась динамика хотя мощность двигателя всего 90л.с., но их хватало с лихвой, очень хороший комфорт, особенно печка, просто
Итак, поменял я свой ВАЗ 2106 1991 г.в., вообще говоря, просто ТАЗ, на Volvo 440 1.7i того же далекого 1991 г.в. Стоит ли говорить, что сев в Вольво, я, как человек неискушенный иномарками,
почувствовал, как бы это сказать, огромный наплыв положительных эмоций: удобный салон, где все расположено как-то на своих местах и удобно, удобный руль,
Купил машину в августе 2004 года. Из наворотов только инжектор и люк.
Ничего особого от машины не ждал. Нужно было чтобы ездила и все. Но получил в результате отменную (очень хорошую) машину. Разгонная динамика просто блеск. На перекрестках уходит всегда первая. (двигатель 1.7). Маневренность отличная и это без гидроусилителя руля. Машину
Машина очень надёжная, предсказуемая и безопасная. Хороша и по городу, и по трассе (не устаёшь на длинных расстояниях). Ходовая как раз для наших дорог(живучая), но при этом мягкая-не чувствуешь всех ямок пятой точкой.
Могу с уверенностью сказать, что автомобиль не плох. По всем параметрам я бы выставил ему оценку "хорошо", потому что всё познаётся в сравнении. Если, отъездив на машинке 2 года я был вполне всем доволен, то пересев на новую Хонду резко начать критиковать старушку Вольву было бы не очень справедливо. Машина вполне соответствует своему классу и
