Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Skoda Fabia - Опыт эксплуатации Шкода Фабиа
Отзыв о Skoda Fabia
Брал машину полгода назад, с рук. Второй владелец. Выбирал из: имеющейся суммы (не более 15.000$ с оформлением), разумного расхода (инжектор) надежности; с небольшим пробегом и беспроблемной в части наличия и цены запчастей. Жена поставила обязательное условие - кондиционер.
На "Фабии" даже не смотрел - казалась маленькой и ненадежной. Грезил "Тойотой Камри", но после того, как уточнил расход (12-16 л/100 км.), остыл. У меня на "девятке" в год по 50.000 км. набегало, так что выходило с "Камри" накладно.
Свою "Фабию" увидел случайно (если что-то в нашей жизни бывает случайно) и "купился" на внешний вид: универсал, черный цвет, спортивный тюнинг, диски R15, низкопрофильная резина на 195. Короче, без пол-литра, что говорится, не разберешь, что "Фабия", скорее "Ауди-3". Шильдиков, кстати ни одного на кузове, только на руле.
Выяснилось, что машина 2002г., по документам - в декабре 2003-го пригнана из Чехии, сборка для Европы и "их" "Комфорт" дает фору нашему "Элегансу". Посмотрели ее с механиком, погоняли по трассе и по обочинам - приемистая, с виду - "нулячая", реальный пробег по компьютеру - 10.000 км. Взял.
Первый опыт иномарки. Ездил как на экзаменах в ГАИ (до этого "девятку" не жалел), но через пару недель пообвыкся и стал педальку газа все глубже давить. Через месяц по делам подался в Киев, как раз автобан заканчивали, выжал из родимой 185 км/ч., что для автобана - как 70 км/ч на обычной дороге.
Расход на 2000 км. при скоростях от 40 км./ч в деревнях до 185 км/ч. на автобане, вышел 7,3 литра на 100 км. Вроде немного.
Была неприятная ситуация, когда где-то на 150 км/ч. "Волга" с каким-то дебилом подрезала, пошла на обгон, когда я уже дошел до бампера впереди идущего. Ухожу влево, резко торможу, мысль - "амбец, сейчас пойдем кувыркаться". А она, милая, как ехала, так и встала. Тормоза - супер, плюс АВS, ASR и EDS. В общем, все выдохнули, а я оценил, что досталось.
Многие спрашивают: "Что за модель?" (см. выше), а потом - о самой "Фабии". Не знаю, что там в Ужгороде у нас собирают, но то, что собирают в Чехии для Европы - неплохо.
В такой маленькой машине куча нужных "прибамбасов" - компьютер, кондиционер, холодильник (в бардачке), электрозеркала, обогрев зеркал, электроусилитель руля, передние электроподъемники стекол, иммобилайзер, микролифт сидений, АВS, ASR, EDS; заводская тонировка, заводские противотуманки. От себя (от прежнего владельца)- тюнинг, диски, резина (Dunlop), защита поддона, сабвуфер. Нет подогрева сидений и кожи, но это уже баловство, а подогрев интимных мест мужской половине медициной противопоказан. Сами сиденья очень удобные, во всяком случае с "девятошными" не сравнишь.
О движке: 16V, 1,4, 75 л.с. Вообще-то мечталось тот же объем на 100 л.с., но не было. Хотя и этот - приемистый, даже не ожидал. Четыре человека в салоне (из них двое - за 90 кг.), а она прет по Южнобережнокрымским поворотам и подъемам, как будто там 2л. объем! Кондиционер, как ни странно, при таком объеме на мощность не влияет (на "Мазде 323", 1,3 л. - влияет, пробовал).
На ремонт не тратился, только масло и фильтра поменял, так что о стоимости запчастей говорить не буду. Пробег всего - 25.000 км.
Достоинства
Небольшая
Удобная
Приемистая
Экономичная
Кузов "универсал" очень практичный и объемный
Черный цвет меняет машину до неузнаваемости
Недостатки
Для наших дорог низковата, часто на ямах цепляешь защитой и вариант с низкопрофильной резиной "не катит", хоть и качаешь 2,4 атмосферы, до дисков достает. Правый передний диск уже прокатывал. На том люке пожалел, что я не на джипе или "уазике". Машина в таком виде лучше подходит для автобана, в крайнем случае для трассы. Еще минус - печку нужно "перезагружать" выключением зажигания, иначе температуру в салоне не уменьшить (печка вообще-то жарит неслабо). Немного скрипит на ямах дверь багажника (болезнь хэтчбэков и универсалов).
Месяц назад стал обладателем Фабии 1.2 HTP, почти прошла первую тысячу. Писать о надежности - впечатлениях пока рановато. Все, как положено - заводиться, ездиет. Вот через годик - тогда что-то можно будет сказать.
Расскажу все по порядку. Планировал купить авто класса ?С? в пределах 500 т.р. (только новое). Критерии выбора: хорошая надежность, качество сборки, экстерьер, интерьер, ходовые качества (управляемость). До этого были ТАЗы, нисан премьера 91 г.в., дэу нексия.
Купил я этот автомобиль совсем недавно, да и намотал я на нём всего ничего (около 700 км) поэтому судить о его надёжности пока ещё рано, но судя по отзывам она неплохая. Поэтому в этом отзыве я расскажу исключительно о моих впечатлениях: комфорте, ходовых качествах и
Скажу сразу, машинка радует. Купил неделю назад. Многие задают вопрос, почему Шкода? Сейчас же все покупают Опель Корса! Вот поэтому и Шкода :) Итак, выбор свой остановил на машине с двигателем 1.4 и механикой. 1.6 не стал брать в силу ограниченности бюджета.
Автомобиль был приобретен в автосалоне в декабре 2005 г. Выбирали вместе с супругой исключительно для нее. До этого она ездила на Иж-2126 ода, но при побеге 40 т. км заезжать в сервис ей приходилось 2-4 раза в месяц. (Она каждый день ездит на работу на авто). По этой причине требования к будущему автомобилю выдвинули следующие: новая иномарка
Фабия-моя вторая машинка. При покупке пыталась подойти к вопросу практично, но увидела свою в салоне и не смогла пройти мимо.
Машиной я довольна. Пробег сейчас 18000. Скоро второе ТО. Что радует, они не слишком частые - первое 7500, второе 20000. (У некоторых, например у Акцентов, первое уже через 2000!!).
Машинка куплена женой, которая очень классно водит все типы автомобилей, и ее предыдущая "восьмерка" морально устарела, а моей любимой хотелось сделать существенный шаг вперед в ранге автовладельца.
Брал в кузове "универсал", т.к. "седан" в этом классе как-то не смотрится, а "хэтчбэк" хоть и смотрится относительно ничего, но багажника у него практически нет. Я второй владелец, пробег - неполные 30.000 км., (из них моих - половина) что, естественно мало для полновесной оценки авто, но кое-что уже могу сказать.
Купил новую Фабию 1,2. Нарадоваться не мог. Конечно, если пересесть с жигулей, даже фабия украинской сборки покажется лексусом. Ждал пока приедет малышка - 3 недели.
Оговорюсь сразу. Машину купил жене, и ездит, в основном, на ней моя лучшая половина. Но так как за последние полгода прошел через процесс смены своего автомобиля, то пришлось поездить и за рулем ?фабушки?. Взял новую, из салона в феврале этого года. Процесс выбора модели не занял долгого времени, так как исходили из соотношения
Машина была приобретена в 2004 году с пробегом около 50 тыс. км, в автосалоне. Сейчас побег перевалил за 105 000. Точную цену не знаю, т.к. непосредственно оплачивала жена (100 % недоговаривает).
После того как родная девятка была продана, пришлось поездить на описываемой машине. Но здесь я не прав, т. к. скорее не пришлось, а была предоставлена
Брал машину полгода назад, с рук. Второй владелец. Выбирал из: имеющейся суммы (не более 15.000$ с оформлением), разумного расхода (инжектор) надежности; с небольшим пробегом и беспроблемной в части наличия и цены запчастей. Жена поставила обязательное условие - кондиционер.
У меня машинка 2002г. 1.4 седан, комплектация ?Комфорт?. Пробег 85 тыс. стоила и стоит новая 17 тыс. у.е. продавать не собираюсь, она меня устраивает на все 100% с моим ростом 190см усаживаюсь легко и сзади есть место. Очень надежная, в сервисе обслуживалась до 20 тыс. потом я решил, что масло я и сам поменять смогу и правильно сделал до сих пор
Fabia 1.4 AZE 60л.с. Classic + COOL. Куплена мной 3х леткой, с пробегом 72000км недорого, с расчетом вложений на ТО. Двигатель шкодовский. По словам мастеров достаточно надежный. В отличие от фольксвагеновского, капиталится без проблем. На 16-клапанный (VW) нет запчастей, и он считается одноразовым. Собсно если более 150тыщ ездить не собираетесь,
Опыт водительский у меня всего год . Первый автомобиль был ВАЗ 2112, но недолго. Уже год эксплуатирую Шкоду желтенького цвета. Пробег уже 55 000 км, кроме ТО в салоне никаких ремонтных работ не проводилось. Пора менять ( машине почти 3 года), но очень-очень жаль расставаться.
Очень хорошая машинка. Вибирали по дизайну и размерам и не ошиблись. Дизайн мне до сих пор нравится - просто, но продуманно. А про размер и говорить не приходится: в Москве, во дворе паркуемся без проблем. Когда покупали, то все удобства типа подогрева сидений, звукового сигнала о не выключенных приборах освещения и др., еще не были мне известны,
Искал себе машину читал отзывы решил прочесть, что пишут про Фабию не удержался. Жаль, что большинство отзывов пишут те, у кого машина прошла 5 -15 тысяч - это не пробег, советую дочитать до конца!
