Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Volvo XC90 - Опыт эксплуатации Вольво ХС90
Отзыв о Volvo XC90
Пересел на XC90 после ХС70, на которой ездил 3 года. Откатал пять месяцев. Итак, мои впечатления.
Салон - никаких принципиальных отличий в качестве от 70-ки нет. Удобно, места много, все эргономично.
Внутри машины. Немного иная панель, но лишь немного. Обзор улучшился за счет высоты посадки, теперь левая стойка меньше мешает при левом повороте. Улучшилась работа автопереключателя внешней внутренней циркуляции воздуха, теперь сам переключается, но по личному усмотрению. Размер руля стал меньше, видимо из-за опции электроусилителя. Неплохая опция, рекомендую. Звук, как и прежде, очень хорош. У меня CD changer + Premium Sound 12 динамиков.
Снаружи. Поставил штатный парктроник. Не могу сказать, что плохой, но думаю обычный цифровой лучше. Задняя щетка работает без нареканий лишь до -5. При более низкой температуре верхняя часть перестает плотно прилегать к стеклу и чем ниже температура, тем меньше радиус очистки. И хотя видеть-то все видно, но мелочь неприятная. Боковые стекла и зеркала заднего вида взял с опцией отталкивания грязи. Очень и очень полезная штука - рекомендую всем! Мина по уши в этом во всем, а боковые стекла и зеркала чистые!
Подвеска жесткая. Когда по трамвайным путям перекатываешься, то ощущение, как на телеге, но на скорости проглатываются выбоины и ямки средних размеров спокойно. Энергоемкость хорошая. Руля машина слушает уверенно. Дорогу держит четко. Снег, грязь, лед - проблем не было (у меня резина шипованная). Пару раз приходилось резко нырять из стороны в сторону для ухода от столкновения - куда направлял, туда и ехал.
Свет хороший. Щетки с фар убрали, а жаль. Большое давление моет фары хорошо.
Про подножки. Сам ставить не стал после проверки их на другой машине. Очень они узкие - ногу при высадке прочно не поставишь - соскальзывает, а если мимо - измажешь штанину. Непродуманно.
Расход топлива. Зимой с 10-15-ти минутным прогревом и постоянным стоянием в пробках - 18 л по компьютеру. При езде за город (50 на 50) 14 л. Без пробок не получилось еще.
В целом машина за такие деньги просто отличная. Рекомендую.
Вот уже несколько месяцев я внимательно слежу за отзывами о Volvo XC90, пытаясь сравнить эту модель с другими марками подобного класса. И вот, наконец, дилер любезно согласился предоставить мне возможность испытать этот автомобиль в течении суток по собственной программе. Свои
Нет, я её так и не купил. И, похоже, никогда не куплю, но осмелюсь изложить свои впечатления от пробной поездки - возможно, кому-то это будет интересно. И, в первую очередь, людям большого роста и внушительной комплекции, к каковым я и отношусь.
Покупка ХС 90 - следствие долгого и мучительного выбора кроссовера, с последними колебаниями между Туарегом и данным аппаратом. Туарег отмел ввиду негативных оценок о его качестве и мнении о том, что это машина не на каждый день.
Volvo XC 90 появился 24 ноября. Поехал в автосалон обратил внимание на XC 90. Привлек размер салона, эргономика, черная кожа и цвет черный металлик. Двигатель взял 2.5 турбо, исходя из цены\качество. Про комплектацию - выбрал самое необходимое -
Когда я покупал автомобиль Вольво XC 90 T6, меньше всего думал о безопасности. Понравился внешний вид, удобный салон созданый высоко эргономично, динамические характеристики.
При выборе автомобиля главным критерием было наличие третьего ряда полноценных сидений, на котором возможно было бы разместить двух взрослых людей, без ущерба их комфорту. Вторым обязательным качеством в автомобиле для меня должна была быть комфортно-мягкая подвеска, т.к. в основном автомобилю предстояли туристические поездки на большие (по меркам
Взял XC90 2,9л , 70000миль из Америки. Внешне состояние близкое к идеальному. Сразу поменял ремень ГРМ(400$), масло со всеми фильтрами:внутрисал,возд,масл,топливный(6500руб),все колодки(370$), передние диски тормозные(230$). Пробил по карфаксу вроде ТО делались периодически, но
19.11.2007
Дизельный Volvo ХС90, 2003 года, январь. Автомобиль купил в январе 2006 с реальным пробегом 185 000 км. Забрал практически с таможни через московский салон.Последняя эксплуатация была в Швейцарии. Со спидометра было "скручено" 100 000 км. Проверить
